salut a tous, j ai besoin de vos avis sur une utilisation particuliere d un bec. sur mon H2, j ai installe.un eclairage maison, avec feux stop fonctionnels a partir d un micro relais: a l arret (0v aux moteurs et a la.bobine du relais), le relais est ferme et les feux stop allumes. quand la tension monte, le relais colle et eteint les led. le probleme c est que pour que ca fonctionne bien, je dois utiliser un microrelais 6v (tension max 8v, basculement a 2v) sinon un micro relais 12v bascule vers 3,5v alors que le vehicule avance deja. mais je suis en 3s, alors en plein gaz, je depasse alegrement la tension max de la bobine du relais. mon idee est d alimenter la bobine du relais en intercallant un bec entre le relais et le moteur, pour limiter le seuil.de tension max en concervant la variation de tension. a votre avis ca peut fonctionner (je precise que l.amperage importe peut, un microrelais consomme que dalle) merci de vos avis
Re: detournement d un bec : conseils Sans dire de bêtises, le BEC va te sortir une tension de 6V si te le règle sur 6V peu importe le pourcentage de gaz que tu mettras... Il te faudrait un composant (que je ne connais pas) qui limite le courant au delà d'une certaine valeur à l'arrivée dans le micro relais.
Re: detournement d un bec : conseils Si personne ne sait j'aurais une idée pour tester :brico3: Il faudrait mesurer avec un voltmètre le voltage qui sort du vario et voir si celui ci est le même à bas régime et à haut régime . Je pense que seul l'intensité devrait changer mais pas le voltage, mais à vérifier ... Cordialement
Re: detournement d un bec : conseils deja teste au metrix: la tension varie de 0v a 11,5v (lipo 3s) (surement une tension en creneaux d ou la lecture d une valeur moyenne au metrix) je vois pas trop comment un bec peut sortir 6v en sortie avec moins en entree (si plus en entree, logique c est son role...) en tout cas ca peut marcher, en fait je recherche : 0v au relais quand 0v aux moteurs -> feux stop allumes entre 2,5v et 8v (peut importe ca colle) quand le moteur est alimente jusqu a 12v -> feux stop eteints faut que je me trouve un petit bec sans pretention pour essayer... :brico3:
Re: detournement d un bec : conseils j avais pense au debit a des diodes zener en inverse, mais il faut le faire 2 fois car la polarite s inverse sur une maeche arriere (1 montage pour chaque sens de marche) puis j ai pense au bec si ca marche c est plus simple
Re: detournement d un bec : conseils Bonsoir, Je ne peux pas vraiment aider mais un BEC ne sortira pas plus que ce qui entre. En plus si tu prends par exemple le Castle Bec il coupera à 4v en entrée donc ce n'est pas bon car ton moteur tournera avant. Les autres BEC je ne sais pas En plus il y aura inversion de polarité en marche arrière... Tient nous au courant car c'est intéressant. :smile3: Thierry
Re: usage detourne d un bec : conseils Je n'avais pas saisi où tu voulais brancher le BEC, mais si tu le branches sur les 2 câbles qui alimentent le moteur ça doit pouvoir fonctionner.
Re: usage detourne d un bec : conseils oui zygmon , c est ca: bec cable en paralelle d un moteur et qui alimente la bobine du relais.. quand le moteur est alimente au ralenti , on devrait avoir la.meme tension qui sort du bec. quand le.moteur est plein gaz le bec limite la tension aux bornes de la bobine a 5v et ca brule pas... a essayer... je crois que j ai un turbobec rc4wd mal en point, je vais essayer celui la en premier. promis, si ca fonctionne, video a l appui. vous avez bien compris que ce qui me branche c de l imaginer moi meme et pas placer un kit existant...
Re: usage detourne d un bec : conseils problème en marche arrière le bec va pas trop aimer, sans parler de la variation permanente de voltage que va se prendre le bec
Re: usage detourne d un bec : conseils tiens j avais pas vu ton message, clément ... pas pensé au fonctionnement du bec en tension inversée :nnotd3: :grrr3: est ce que quelqu'un maitrise l electronique pour m aiguiller sur un montage avec transistor? genre transistor qui ne devient plus passant quand une tension est appliquée au moteur (d'ou extinction des feux stop)? et comment gerer le fonctionnement avec 2 sens de polarité? dans mes souvenirs lointains, le transistor devient passant quand une tension est appliquée au collecteur, mais comment regler la polarité et le seuil de tension? manque de pratique certain... :sady3:
je continue mon monologue... apres quelques recherches sur les transistors, je rencontre un probleme: le fait que la tension de commande (alimentation moteurs) n aie pas la meme masse que la tension d alimentation des leds... sans parler du changement de polarite marche avant / marche arriere qui m oblige a creer deux modules un pour chaque sens... trop lourd donc, nouvelle idee: utiliser la platine d un servo, et alimenter un micro relais a la place du moteur du servo. ca donne un truc comme ca: en theorie, quelque soit le sens de fonctionnement, en accelerant le servo( branché avec un Y en parallele du vario), envoie une tension au microrelais qui bascule, donc coupe l alim des feux stop... a tester
Bon ben, testé cet apres midi au metrix: ça marche !!! :zunt3: il faut bien sur ajuster le potar du servo avec le neutre du vario (je l ai laissé libre, au cas ou il faille l ajuster par la suite... peut etre faudra t il le bloquer a la cyano) :brico3: des qu on actionne les gaz , le relais bascule Seul bémol, le bruit : le servo envoyant une tension en créneau le relais vibre des qu on avance, mais c est masqué par le bruit de pignonnerie et celui du vario. peut etre mettre un petit condo en parallèle de la bobine du relais pour lisser le signal? :read3: reste a finaliser l éclairage en lui meme , après on automatise tout ca a suivre
