Voila une présentation de mon nouveau crawler, c'est un HIMOTO Climber 1:8 C'est le même que le HSP Climber ou bien encore le Integy. Je l'ai commandé sur ebay dans un magasin de modelisme en Italie. Il a mis 8 jours pour arriver dans un emballage a toute epreuve ! :yesintel3: Apres ouverture voici donc ce que j'ai trouvé a l'interieur: Le bébé est de taille respectable: 64.5 cm de long pour un poids de 5.3kg. Pour bouger tout ca deux moteur RC540 en 50tours. Il faut bien reconnaitre que mon Axial AX10 est un peu petit à coté ! Il est vendu avec une radio 2 voies, une batterie nimh 2000mA et un chargeur. Je n'utiliserai que la radio; pour le reste je lui offre un accu made in home de 4000mA que je recharge avec un chargeur rapide equipé d'un delta pic. Mes premieres impressions sont plutot bonnes; je le trouve plutot agile et progressif. Le croisement des ponts me convient, toutefois les pneus sont trop durs et doivent subir une ablation de mousse au plus vite !
Magnifique! Sais tu si un site si possible français (ou autre), vends tes amortisseurs, tes bras de suspension et tes 2 autres liens bref les pièce qui relient tes ponts au chassis car j'ai la version "normal" et je souhaite le transformer comme le tient ?
Merci à toi riest: J'ai pas encore cherché de site pour les pièces détachées; toutefois je pense quand tapant sur un moteur de recherche HSP suivi de la reference de la pièce on doit pouvoir trouver des trucs (France ou etrangé). Voilà donc quelques refs des pièces qui t'intéresses: Suspension linkage 98008 Steering link 98010 Steering linkage 98030 Side linkage 99007 Alum suspension arm 880004 Désolé pour l'instant j'ai que ça. :roll3:
Donc je continu avec mon Climber. Aujourd'hui au programme : 1 - Découpe des mousses pour rendre les roues plus souples 2 - Fabrication d'une plaque de protection avant. Les barres de protections sont jolies et efficaces mais elles risquent de me coincer sur un rocher alors qu'une tole ca glissera mieux (et plus ca glisse mieux c'est :yesd3: ) 1 - Les roues sont démontées puis les pneus. Là, c'est chiant car il y a 18 vis par roues ! Ce qui fait 18x4=72 et il faudra les remonter ensuite 72x2=144 :mad3: Traçage des secteurs à enlever Puis découpe au cutter Ce qui donne ça ... Viens le moment du remontage... Donc au final les pneus sont plus souples mais encore suffisament rigide pour tenir le poids de la bète. L'accroche devrai etre meilleure. Il reste juste un tas de " frites " en mousse :hein3: Suite du programme: la plaque de protection avant. Elle sera en alu (environ 2mm d'epaisseur) Je vous passe les détails de fabrication, scie à métaux, pliage, percage et tout le reste. Voici les photos du produit fini. J'ai habillé la plaque avant un autocollant de treuil. Prochaine modif: passage en 4 roues directrices :confused3:
Oui c'est d'ailleur là tout l'intérét. Comme tout est plus grand c'est un vrai plaisir de le voir évoluer, c'est comme si tu regardé un 1/10 avec une loupe :yes3: La carrosserie est inspiré du pick up Chevrolet 1951 J'avoue que l'original me plait bien aussi :smile3:
Eu un truc frappant: Tes pneux sont montés A L'ENVERS (les crampons du côté des pneus doivent plongés dans le même sens de rotation des roues) Passe ta roue avant gauche en arrière droite et ta roue avant droite à l'arrière gauche :wink3: Même si je suis persuadé que ça n'a pas de repercussion sur l'accroche quoi que (faudrait voir) Et merci pour les références :smile3:
Ah les pneus ! Grande question et d'ailleur je me la suis posé au moment du remontage :read3: Il me semble que le sens que j'ai choisi favorise l'accroche et l'autre la directivité En meme temps je n'en suis pas sur à 100% :hein3: De toute façon, je suis preneur pour les conseils et les avis :smile3:
salut win1887, bon je viens pour des histoire de pneu et de mousse :sarcas3: Pour les pneus je viens de faire le test sur ma sortie ou mes pneus AV était dans le sens du chevron et l'AR inversé :hein3: je suis passé par de la boue et au vu des crampons l'AV c pas trop mal terreux mais ça vas par contre l'AR je pense que je suis revenu à la maison avec toute la boue que j'ai trouvé :disap3: du coup effectivement les chevrons écarte la boue et tu inverse tu chope l'accroche du cailloux :yes3: ( bon ça c fait) Maintenant je voudrait savoir si les jolies découpe de tes mousses sont efficace car j'ai tenté plusieurs type home made mais comme tu l'as fait j'aimerais savoir si ça vaut le coup et si oui tout les combien et sur quel profondeurs? merci pour l'info :ang3: allez kénavo :zunt3:
Salut, alors pour les decoupes des mousses j'ai essayé de couper tout les 25 mm une gorge de 15 mm de profondeur et de 20 mm de large. Ce sont des valeurs approximatives car je dois avouer que je suis parti sur l'idée d'avoir une dizaine de crans, du coup pour obtenir ce resultat ce sont les valeurs ci dessus qui sont resorties. J'espere que je suis clair ? :mad3: Par contre les roues sont grandes ( c'est du 1/8eme ) donc si tu reprends les valeurs sur un 1/10eme ca va pas le faire ! Pour ce qui est de l'efficacité, je suis satisfait car je ne voulais pas avoir l'impression de rouler à plat tout en augmentant la deformation sur l'obstacle. Je pense que l'on peut améliorer l'adherence en suprimant les plats sur les mousses et en coupant plus en VVVVV mais j'ai pas essayé. De toute façon l'achat de pneus à la gomme plus performante est certainement la solution. Encore faut il trouver la gomme, le dessin qui s'adapte au mieux a ton terrain . :hein3: Donc on est pas sortie de l'auberge... Ch'est pas si je vais pas lui coller des chenilles a mon zinzin :disap3:
Aujourd'hui la dame en jaune m'a porté un paquet. Deux servos de 15kg pour remplacer mon 9kg d'origine. Donc bricolage au programme :brico3: Premiere etape demonter le support du servo avant pour en faire un clone. Tracage, découpe, percage, peinture et hop ca c'est fait. Ensuite branchement du cable en Y pour commander les 2 servos en meme temps. Seul hic ... Les servos tournent dans le meme sens :confused3: Ce qui va faire tourner mon Climber en crabe et j'aime pas les crabes :grrr3: Ok pas de soucis je monterai le bras du servo arriere vers le haut. :tadaa3: Voici quelques photos: Vue générale Servo avant Servo arriere Branchement en Y Et le résultat Au final c'est vraiment sympa, le rayon de braquage est nettement reduit et ca augmente la capacité de franchissement sur certains obstacles. La conduite est un peu deroutante au debut mais sans plus. Y a plus qu'a s'amuser maintenant :rir3:
salut win1887, c vrai que l'angle est réduite par contre garde ton bras AR en bas dans l'axe tu y gagnera en course et en protection pour que ça tourne dans le bon sens tu change juste ton + et ton - sur le Y et roule. Le mien à été monté comme cela mais c'est pas top en dévert tu te fait tombé tout seul :rir3: le mieux est de discerner la direction AV et AR 'seul hic une 3 voies' :wink3: mais c bien sinon vu que tu 2 15Kg change tes renvois de servo plastique pour du métal ou alu car tu vas voir que le plastique ça ce fait vite mangé :confused3: :disap3: Allez kénavo et merci pour les infos de la découpe :beer3: :zunt3:
eu je ne doute pas que ton rayon de braquage sois nettement améliorer mais personnellement (c'est peut-être qu'une impression), je trouve que tes angles de braquages sont pas au max regarde ce que ça donne moi : Et mes roues ne touchent jamais les bras de suspensions.
salut pour le braquage en plus c tout simplement ton renvoi parallèle à la barre de direction et le renvoi de servo qui à + ou - de longueur 2.5 cm de bras sur le mien c pas mal car je tâte le butée sur les ponts sachant que j'ai découpé pour augmenter vas faire un tour sur RC4WD et tu trouveras ton bonheur à + dans le bus. :yesd3:
juste pour info, j'ai lu sur ma notice qu'il fallait placer ces UBEC à au moins 5cm du récépteur, c'est vrai ? quels peuvent être les conséquences ?
Oui exact la longueur du bras du servo augmente le braquage. Pour moi celui de derriere est plus court que celui de devant. Je vais voir pour le remplacer et si possible en metal comme le dit justement toxicrawler . Si vous savez ou en trouver je vous ecoute. Concernant les inversion de fils je croyais qu'on ne pouvez pas le faire d'aprés ce que j'ai lu. Mais bon si tu dis que ca marche pour toi. Pour la distance des 5cm je savais pas, peut etre qu'il y a moins de parasite ? :sarcas3:
nullement besoin de nouveau bras de servo car ceux-ci (ceux d'origine), sont extensibles! tu prends 2 pinces et tu serre de chaque côté de ton bras (les chapes) et tu tourne les 2 pinces dans le sens opposé. Tu verras, les chapes vont commencer à se dévisser (des 2 côtés) après libre à toi de régler de la longueur que tu souhaite. C'est ce que j'ai fait et ça marche impec :wink3:
Alors à propos de l'inversion du sens de rotation du servo tu dis d'inverser le + et le - mais c'est lequels ? Blanc rouge noir ??? :jecpa3:
perso je sais pas si la méthode d'inversion des fils marche (peut -être :jecpa3: ) mais perso je modifie le sens de rotation de mes servos à partir de ma radio (fonction reverse)
