je viens de me prendre mon first crawler(d'occaz) c'est un venom creeper avec carrosserie d'origine + carrosserie mercedes unimog + variateur brushless novak goat 3S et moteur brushless novak special crawler. 2 servos hitec HS645 MG pour direction avant et arriere +pack accus lipo 3s 2200mah.(a voir pour mettre des 2s 5000) + 2 kit de blocage de differentiel avec servo. photo de l'annonce(en attendant les miennes)
Salut C'est pas que personne n'a d'avis c'est juste que c'est un peu maigre :jecpa3: Met nous des photos des modifs , des détails !!! :yesintel3: Il est sympa ton crawler Perso je le trouve un peu haut perché :jecpa3: :sarcas3: Qu'est ce que ça donne sur le terrain ? A + Jean
ben en faite.......il est en cours de livraison....je ne l'ai donc pas encore essayé,le mec me donne en plus la carrosserie crawler d'origine car comme tu la vu ,avec l'unimog,il est plutot haut perché(ideal pour tourner a la sabliere vers chez moi) :disap3: d'ailleur,on peut tourner dans le sable ou pas avec des engins pareil
dans le sable oui mais pas trés meuble suivant l'inclinaison de la pente. dans le sable il faut de la vitesse pour monter une pente raide donc tous l'inverse de ces engins plus typé cailloux et terre :yesintel3: :yesintel3: :wink3: A + Jean
oui,il y a des endroit ou meme mon baja 5t ne montait pas,mais c'est plus pour faire des petit tours sur les butes
voila une photo du modele en plein demontage pour nettoyage(et verif du matos),il me manque :recepteur ar6150 spektrum,lipo 2s 5000 -donc il est equipe d'un controleur novac ,d'un moteur novac ballistic,d'un bec question:doit on alourdire les 4 roues ou juste l'avant(moi j'ai juste l'avant) je prendrait des photos demain(des mieux...)
bein plus tu visse la bague, plus tu comprime ton ressort => moins il est souple après c'est toi qui vois; selon le comportement de ta machine :wink3: kenav.
j'ai une question super c*n: si je demonte la carrosserie,que mes 4 roues ont le meme poids,qu'il n'y a aucune partit electrique qui permet de le faire rouler......comment reconnaitre le devant du derriere car j'ai les 4 roues directrices?? je pense que c'est cote moteur le devant pour avoir du poid sur l'avant
j'avais zappé ton post .... un 4WS direct !!! tu rigole po toi !! :mad3: par contre lipo en 5000 ??? tu vas le plomber l'engin et vue ou est situé l'accus ça va être un gros handicap a mon avis.... bon et sinon on roule quand ??? :wink3:
Bonjour, Normalement le moteur est à l'arrière (contrairement à ton montage). Mais dans ton cas, ça n'a finalement pas trop d'importance et comme tu le dit, cela de donne un meilleur équilibre des masses. @+
Salut Tu verra, moi ça fait pas longtemps que j'ai le mien mais je m'amuse bien avec J'avais vu l'annonce Pour ce qui est des carrosseries, l'unimog est magnifique mais plus sur un scale Pour les poids dans les roues, j'ai investit mais j'ai pas eu le temps de les monter, donc je ne peux malheureusement pas te renseigner :smile3: Pour ce qui est des accus, j'avais essayer avec des nimh classique mais je suis vite passé avec des lipo de 1/18 beaucoup plus légers! En tout cas pour moi bonne première machine pour débuter :yeah3:
Salut Le moteur est devant sur le creeper . J'ai alourdi les 4 roues et je trouve ça nettement mieux . A mon gout .... Pense au du centre de gravité . Le plus bas possible , tu peux déja travailler la dessus , il y a pas mal de truc a faire ... Exemple , déplace ton ou tes accus sur les ponts , c'est incomparable point de vue pilotage ......!!!!! Sympa l'unimog , c'est fun .
c'est ce qui me semblais qu'ils aurait monter le moteur sur l'avant;j'ai des poid dans les roues avant,je vais en mettre dans celle de AR. Par contre,pour mon lipo ca va pas etre facile de le mettre sur les trains(c'est un 2s 5000) sur ton crawler,c'est possible de faire tourner une roue e n maintenant l'autre(diff bloqué)?
