Merci pour tes réponses. Pour les tiges j'ai des Traxxas donc c'est bon. J'ai des ressorts de Mini T silver et de mémoire ils font environ 11,5mm donc c'est OK. C'est bon pour moi. Je t'en prends un jeu. Merci. Thierry
Tes coupelles sont sublimes :inkoi3: Le détail qui tue. Technique, reflechi, et......en carbone :wink3: J'en veux aussiiiiiii..............ah ben non en fait, le dahu n'aime pas l'hydraulique :blerp3: Francky :wink3:
Voila 2 photos ou on peut voire les differences entre l ancienne et la nouvelle version. J ai renforcer l avant et avancer la cabine de 5mm. L attente de mes variateurs commence deja a me tuer :grain3: :grain3:
L attente de mes variateurs commence deja a me tuer :grain3: :grain3:[/quote] c toujours trop long quand ont attend des pieces :elamar3:
En attendant j ai refais mes amortos, l ensemble me plait bien a la main, a voire sur le terrain. Ca me parrait pas trop mal :twisted: manque juste le bec, les vario et le recepteur qui iront tous sur le pont. Avec 78g sur chaque porte fusee. Et le poids pour l instant sans l electro.
Deja fait :mrgreen: Il est vachement plus rigide que l autre, et au pire si celui la casse j en ai un deuxieme prets :mrgreen:
Merci :yes3: J ai recu mon electro mais avant d attaquer le cablage je me suis fait un autre support d electro plus dans l esprit des berg.
Pour celui la je pense que je vais utiliser un bout de chambre a air comme pour ma lipo ou du velcro. Mais je penche plus pour la chambre a air. Pour info les dessous du bebe sont recouvert d une protection autocollante faite par Team Associated (ASC9787) c est vraiment pas mal. Ca glisse bien, avec un peu de chaleur ca suit les courbes et ca colle super bien. :mdr3: :mdr3: Vais essayer :ang3: ca dependra beaucoup de la meteo :rain3: :rain3:
Visiblement il manque quelques message :jecpa3: J ai commencer les reglages :twisted: Tout d abord j ai essayer des rover pink et des khaos mais ca fonctionnait beacoup moin bien que les rover. Ils etaient monter sur des jantes DE Racing et j ai pris quelques grosse chutes se jour la et ca encaisse bien :inkoi3: 18$ fdpi pour 4 jantes qui on l air de tenir et qui sont plutot legere ca me parrait etre une tres bonne affaire. Seul probleme de ces jantes par rapport au jantes cabonnes c est qu on peux pas changer les mousses. Ensuite j ai essayer des leopard et ils fonctionnent super bien. Le grip est mieux que les rover et ils ne prennent pas autant les crasses. Donc j ai garder ces pneux la et fait quelques autres session et tout les jours toujours aussi bien. Je dois juste un peu durcir l avant. J ai changer mon set de bouchon sur mes amortos pour des "non-ventiller" parce j avais toujours l impression d avoir des bulles et sur une grosse chute l amorto se transforme en pistollet a huile. J ai changer mes ressort arriere car ils etaient un peu dure et j avais un peu de mal a mettre en croisement en monter et j ai abaisser les liens sur le pont. J ai mis des liens 5mm plus court que les liens inferieurs pour avoir un peu plus de "suction :mrgreen: " en dig. Et j ai abaisser les liens avant sur le chassis. La suspension est beaucoup plus fluide tout en gardant les roues au sol quand il faut mais j ai l impression que je dois durcir un peu l huile a l avant. Pour la premiere fois depuis que je crawle je ne m inspire du setup de personne et je me base uniquement sur mon ressentit et mes observations parce que tel ou tel n a pas le meme chassis donc je ne peux pas m en inspirer. C est le plaisir du home made et jusque la ca a ete tres instructif. Petite video avec les leopard.
Superbe :yeah3: Pis l'angle qu'il grimpe est impressionnant :inkoi3: Ce qui m'éclate le plus je crois c'est le braquage à 37 sec :ang3: Sur les V3 c'est pas bien modifiable ça je crois :cryi3: Francky :wink3:
Salut Francky, Je m eclate avec, pour l instant c est ultra previsible et facile a conduire. Pour les v3 je vois pas, dois y avoir moyen d adapter des cardans de wraith non? Enfin j y connais rien du tout au v3. Mais je suis sure qu une modif dans le genre est faisable faut juste que quelqu un se penche dessus.
