Si ils ne peuvent pas avoir beaucoup d'angle vaut mieu que je prenne les autres alors car j'en ai pas mal mine de rien :roll3: tchoupy57 le tien est monté comment niveau suspension (lame soft et quels amortos ?) car tu as quand même pas mal de débattement et il a l'air souple ? Merci :yes3:
oui le mien a les lames en rouge je n'ai qu'une lame par roue,pour les amorto ce sont les rc4wd en blanc bon je suis pas sure de la longueur faut que j'aille mesurer :zunt3:
Ce matin il y a eu de la casse (eh oui encore :grain3: ) un cardans de plus, casse exactement comme sur la photo que j ai mis alors que je roulais sur du plat, sans obstacle dans ma maison :mad3: Du coup j ai ete oblige de commander des cardans en urgence car je n en avais plus, j ai pris ceux qu ils conseillent avec ce 4x4 : http://store.rc4wd.com/Scale-Steel-Puni ... p_819.html J espere qu ils sont bien :jecpa3: Au passage j ai pris un jeu de lame soft :yesd3: Et du coup je vais pouvoir lester mes roues, mais jaimerais bien savoir comment vous faites, si qq peut me donner des infos :wink3: Merci :yes3:
pour augmenter ton croisements il existe des pièces en option chez rc4wd pour remplacer les jumelles d'origines http://store.rc4wd.com/Steel-Shooter-Sh ... p_920.html tu augmente le travail de tes lames donc après il te faut des amortisseurs plus longs pour qu'ils acceptent le débattement et qu'ils ne soient pas bridés (en buté de détente) et sans doute après ca refaire un point de fixation plus haut sur le chassie sinon ca produira l'inverse(ils seront en buté de compression) sinon les virés complètement par contre cette pièce positionné a l'avant peut endommager les lames si tu force beaucoup sur un obstacle (risque de plier et ou de tordre et généralement a force de les redresser elle cassent ) et 2eme option http://store.rc4wd.com/T-Box-for-Trail- ... _1215.html très efficace aussi pour les croisements mais très inconvénient dans les devers et une 3eme option celle ci te permet de diminuer l'angle de tes cardans http://store.rc4wd.com/Superlift-Drives ... _1356.html et voila mon trail finder avec toute ces option et sans amortisseur mais avec toutes les lames car il est tres lourd (l'option n2 sont légèrement bridé par des élastiques)
J'avais deja vu ces pieces sans vraiment connaitre leurs interets ni leurs defauts, merci pour cette explication :yes3: Toi tu as monte ta premiere option a l'arriere, la seconde a l avant et la troisieme partout c est sa ? Mais comment sa se monte ces pieces :?: je suppose qu il nen faut pas une a chaque extremite de la lame, mais qu a une seule non ? Je me doute qu il est tres lourd, mais il croise enormement et a vraiment de la geule :yesd3: Sinon pour lester les jantes comment faut il s y prendre ? Merci :yes3:
oui les plombs de jante alu a collé que tu demande gentiment a ton garagiste tu démonte ton pneu de ta jante et tu les colle autour de la jante (a l'interieur du pneu donc) pour se qui est des options : option 1 tu remplace les jumelle c'est a dire les 2 petite plaques ou tu fixe la lame (pour l'avant: a l’extrémité de l'avant) et (pour l’arrière a l’extrémité de l’arrière ) pour l'option 2 elle ce fixe coté intérieur du chassie en remplacement de la pièce qui te tiens les lames option 3 tu les met dessous les lames tu a plusieurs coins et tu met celui que tu pence le mieux adapté pour l’arrière j'ai mis ceux avec un angle plus important j'ai donc fait diriger l'axe tu pont vers la boite et dont presque plus d'angle et en revanche ceux avec un angle légé pour l'avant car si tu mes trop d'angle ta direction sera faussé (l'angle de chasse je crois) car les moyeu ne seront plus parallèle au sol voila pour ma contribution du soir lol :wink3:
Merci pour l astuce des plomb de jantes :wink3: Et merci beaucoup pour les infos gg2b :yes3: mais avant de commander ces pieces je vais voir ce que sa donne avec les lames soft et je vous tien au courant :yesd3:
Quand il fera meilleur (oui car pour l indtant il fait trop froid dans mon garage pour peindre :jecpa3: ) je le peindrai en noir, il sera aux couleurs de Monster Energy, j adore sa :wink3:
Salut a tous :yeah3: Cette après midi le thermomètre est enfin remonté du coup j'ai pu peindre ma carro :yes3: Je vous met les photos, dites moi ce que vous en pensez : Et voila, je ferait des photos en extérieur mais avant je dois recevoir ma commande de rc4wd car j'ai cassé un autre cardant et je ne suis plus qu'en traction du coup :confused3: Voila :wink3:
Eh bien j ai recu mon jeu de lame soft aujourd'hui (manque encore les cardans :nnotd3: ) et honnetement je suis vraiment tres decu, j ai remi les ressort dans les amortos et monte ces lames ce soir mais le comprtement n a absolument pas change, toujours aussi rigide qu'au debut, peut etre meme plus qu avec les lames noire et sans les ressort :grrr3: J ai aussi leste les roues (100g/roue) mais ca na pas change grans chose ... Je mettrai des photos demain vous verez :inkoi3: Je suis vraiment desespere je sais plus quoi faire pour l assouplir ... Demain je vais essayer d enlever les ressorts des amortos de nouveau et peut etre rajouter une des petites lames noire pour qu il ne soit pas pose sur le sol. On verra bien :jecpa3: Mais si vous avez des tuyaux a me passer je suis preneur :wink3:
non mais il y avait l accu et j ai essaye sur un obstacle (petit) mais ce n est pas concluant du tout :nnotd3: Sa c'est ma premiere action demain matin :yesd3: et suivant le resultat je verrai, peut etre je vais rajouter une des lames noire courte pour voir :wink3:
Le TF2 a l air tres dur aussi mais j ai les amortos avant presque compressé devant donc je pense faire comme toi Viviement qu on se fasse une sortie
