Moteur appairés pour MOA

Par exemple :
CrawlMaster Pro 540 - CrawlMaster Series - Brushed Motors - Motors
il faut remplir le champ "Matched F/R" à "Yes"

 

Chez Fanatic RC tout simplement ...
Il a des 35, 35 et 55T apairés

Et en plus c'est en France.

 

c'est quoi ton "MOA" justement

 

Pourquoi appairer des moteurs, surtout sur un MOA ?
Le but c'est justement de pouvoir accélérer l'un par rapport a l'autre, de bloquer un , ...
Sinon on prend un Shafty ?


Pour mes scales je prend deux moteurs de bobinage et de marque identique brancher en parallèle, aucun soucis, ils ce complètent.

 

Pour moi, bobinage et marque identique suffisait.
Je suis curieux de voir l'avis d'autres personnes.

 

marque et bobinage identique marche effectivement Nicolas mais en prenant des modèle appairer tu a du coup des moteur de meilleurs qualité et avec du timing tout deux identique donc l'un positif et l'autre negatif ce qui leur donne encore un meilleur rendement et plus de souplesse en principe

 

@Nicolas : Avoir des moteurs de même marque et modèle ne suffit pas. Il peut y a voir des petites variations dans l'équilibre du rotor et la vitesse de rotation. L'appairage permet de bénéficier d'un moteur tournant chacun dans un sens, équilibré et tournant chacun à la même vitesse.
Surtout en MOA on cherche de base une synchro parfaite entre les ponts au niveau motricité. Après on joue sur le DIG électronique pour favoriser la rotation d'un pont ds certaines situations.

Pour en revenir à la question initiale, pour ce Berg jr ne viserais pas au dessus d'un 45T. A considérer la démultiplication et le poids de l'engin. Un bon 35T de qualité pourrait certainement passer.

Fanatic a ça en stock :
Du creep en 45T, c'est du très bon moteur.
Du genesis en 35T, là on tape dans le haut voire très haut de gamme.

 

Teambrood ou Holmes, c'est une question de religion . On est dans la même cours.

 

C'est ça que j'ai du mal a comprendre.
Pourquoi une synchro parfaite ?
Avec deux moteurs et deux variateurs c'est justement pour pouvoir faire varier la vitesse de l'un par rapport a l'autre.
Faire tourner l'avant plus vite pour tirer le train arrière qui ne fait qu'aider. Comme les rapport de pont différent en Shafty.

On reste dans le crawler avec frottement,glissement ou accroche et donc rapport constamment différent entre l'avant et l'arrière.
De plus les jantes avant sont lester et les arrières légères donc un diamètre théorique du pneus non identique.

C'est pour ca que je trouve bizarre de vouloir a tout prix des moteurs appairer.
Pour moi c'est du paluchage de neuronnes

 

si tes moteurs sont différents, comment sais tu lequel tourne plus vite ?
au moins avec des moteurs synchro, tu t'épargnes cette question.

 

Si tu prend deux modèles identiques de nombres de tours identique je doute que tu arrive a voir une différence entre un appairé ou un non appairé.
Ya tellement d'autres contraintes et paramètres différents sur le reste de la cinématique qui sont incontrôlables.
As tu une distance de cable identique entre chaque variateur et moteurs, tes variateurs sont t'il eux aussi appairé ?
...

 

A croire que les constructeurs qui proposent ça (juste les deux meilleurs au passage) sont des blaireaux. Mais bon chacun fait comme il veut. Tout le monde n'a pas le même niveau d'exigence. La gastronomie chez certains s'identifie au Mc Do, d'autres préfèrent Troisgros.