Hello à tous, J'aurai besoin d'une confirmation de diagnostique et une question sur les scx24 (deadbolt ( AXI90081T1) dans mon cas, c'est important de le préciser pour la deuxième partie): - mon plus petit a fait une énorme boulette ( il a 4 ans): le scx24 était sorti et il a voulu jouer avec tout seul, il savait qu'il fallait brancher la batterie, ce qu'il a fait ... au niveau des sortie. Il s'est rendu compte de sa bêtise a à donc arraché ( le terme est exact) la batterie, emportant avec des pins présentes sur le contrôleur. J'arrive le soir et il me dit que que des fils de la voiture verte étaient chaud ( tu m'étonnes ... j'ai compris que plus tard ce dont il parlait ) . Bref... essayé la voiture, sur le coup, tout marchait donc moindre dégâts ( en principe) . Mon plus grand a voulu s'en servir quelques jours après et là, il avait de la direction mais plus de puissance aux roues. J'ai essayé hier soir et là, plus de puissance du tout ( les roues ne tournent même pas, la direction reagit normalement). Aucune odeur suspecte au niveau du contrôleur, une petite odeur d'électronique chaud sur le moteur. Mon diagnostique ( et c'est là que je voudrais confirmation de votre part ) le moteur a grillé sans lien avec la boulette du petit ( bon, le contrôleur reste a changer vu qu'il manque des pins dessus). j'ai pas d'autres scx24 a dispo pour faire un essai de confirmation. j'en profiterai pour faire un upgrade moteur ( je pensais a celui ci : INJORA 50T ou celui là: INJORA 66T , le moteur d'origine étant un 030 88T) - le contrôleur ( axial AE-6) est a changer, soit, mais il est en rupture de stock partout ou je regarde. Est ce que certains auraient fait un upgrade de celui ci et si oui, avec quoi? ( j'aurais préféré celui d'origine pour conserver la radio sinon, j'ai une radiolink RC6GS qui a des mémoires dispo pour le mettre ( mais il faudrait caser un récepteur dans cette micro place) Merci
J'aurais tendance a dire que le contrôleur et mort , mais vue le prix des moteurs tu peux penser a le changer . J'ai pas mal hésiter entre le 50 t et le 66 t vendu sur Injora . J'ais acheter le 50t qui marche très bien mais le 66t semble un peu plus souple . Pour le contrôleur le v1 et le v2 ne sont pas compatible avec la même radio .
C'est l'idée première que j'avais, que le contrôleur avait claqué ( électronique et court circuit ne font pas bon ménage ), l'odeur m'avait finalement fait pencher vers le moteur et quitte a démonter, autant changer le moteur avec merci de l'info, j'hésitais sur ce point justement ça, je savais, c'est pour ça que j'avais précisé le type de scx24 au début du message
Pour vérifier le moteur, tu fais un branchement test de la batterie directement sur le moteur. Si ça tourne il est OK. Sinon il est mort. On peut aussi vérifier l'état du bobinage avec un multimetre, en mode ohmetre et en mesurant la résistance du bobinage depuis la prise de branchement
Des petites news : controleur trouvé dans une petite boutique (coup de bol, je misais rien sur celle là) mais pas encore monté. Moteur testé : effectivement, c’est lui qui a lâché. Moteur injora 66t commandé et reçu, monté aujourd'hui, resultat, il est super progressif et très coupleu , je recommande
J'avais le même moteur sur le mien et il m'a lâché, du coup j'en ai repris un nouveau et j'ai opté pour le violet, pour le moment j'en suis satisfait. Vu le prix de ces petites bêtes et vu ce qui m'est arrivé avec l'ancien moteur, je pense en acheter un d'avance.
J'ai également le violet " 50 T" mais il semble que le meilleur compromis est le rouge "66T" , mais comme le souligne Yoda , vu le prix on peut en acheter 2 pour en avoir un d'avance .
