Bonjour à tous, çà fait un moment que je ne suis pas passé par ici, et pour cause, j'ai été trè occupé puisque le père Noêl a été généreux avec moi cette année, mon fils m'a offert un chassis Hobbytech crx2 que j'ai monté avec toutres les péripéties qui vont bien mais je ne vais pas en parler ici. Donc le père Noêl a été généreux, enfin JE me suis offert un kit RC4WD, le trail finder 2, vous l'aurez devinez, j'aime beaucoup les pick ups, et mon cross rc m'a donné envie d'en monter un autre. Je vous ai passé l'étape du montage qui se fait sans aucun soucis, avec des vis de qualités, des pièces de qualités, et une notice très claire, contrairement à l'Hobbytech cité plus haut, bref. Voilà donc ou j'en suis. Maintenant, on arrive à un petit soucis, les suspensions sont très dures, limite bout de bois, bon c'est mon premier kit avec ressorts à lames, mais le croisement de ponts est quasi inexistant, de l'ordre de 5 mm,, petites précision, j'ai monté les lames sous le pont, il y a deux positions possible, sous et sur, étant donné que je souhaite en faire un scale, ou du moins quelque chose d'approchant, j'ai préféré les monter en dessous histoire d'avoir un chassis proche d'un véhicule réel, mais la franchement c'est pas fameux. Je précise aussi que je n'ai monté que deux lames au lieu des trois histoire d'assouplir mais rien n'y fait, autre précision, j'ai trouvé les ressorts interne des amortisseurs très dur, peut être faudra-t-il faire quelque chose par là, ou tout simplement les changer, sachant que les dimensions sont petites surtout à l'avant, 60mm, et 80 à l'arrière. Si je dois les changer, j'ai déjà trouvé des 80 mm, mais les 60 c'est quasi impossible. Je me demande donc si je ne vais pas être obligé de passer les lame par dessu et faisant celà les dimension des amortisseurs vont devoir être modifiees, et je devrais en principe passer de 60 à environ 70 et de 80 à 90, déjà çà se trouve plus facilement. Pour infos je vais très probablement commander des lames plus souple, il existe un kit chez RC4WD pour assouplir les lames, et je me dis que si ils ont fait çà, c'est que le problème est connu. Quelques photos de chassis pour expliquer en image mon soucis. J'ai pris la peine de regarder sur youtube si certain avait ce soucis et j'ai trouvé un Américain, qui a modifé sont chassis pour avoir un peu plus de flex. Je ne demande pas qu'il ai un croisement de pont de fou, mais au moins un minimum, histoire de passer un poil mieux. Maintenant, on va parler de la carrosserie qui est en préparation, ponçage avant de passer à l'aprêt, j'ai d'ailleurs choisis un aprêt dans les tons brun rouge, car cette fois c'est décidé, il sera usé par le temps, quelques pont de rouille par ci par là avec une peinture usée par le temps. Voilà pour les grandes lignes, avez vous des sugestions concernant le soucis de croisement, ou une solution toute bête, eny pensant si je coupe quelque spires les ressorts interne, celà va-t-il améliorer le tout? Autre question mais qui n'a rien à voir avec ce post, qu'utilisez vous comme logiciel pour les photos, j'ai remarqué que mes photos disparaissaient au bout d'un certain temps, j'utilise Noêlshack.
Pasque en plus d'avoir des lames dures comme du bois tu as aussi des ressorts dans les amortisseurs ?? Essayes déjà d'enlever complètement les ressorts des amortisseurs non ? Si ça suffit pas alors une seul lame, et avec le temps elle va ce ramollir
Je viens de voir que je me suis planté de rubrique, j'aurai dû le poster dans la rubrique RC4WD, si un modo peut faire le transfert, sinon je suprime le post en j'en referai un, désolé.
+1, il faut enlever les ressorts dans les amortisseurs, les lames suffiront bien assez à tenir le châssis à flot. Pour gagner du croisement de ponts, tu peux chanfreinner les lames au niveau des yeux de fixation aux jumelles de manière à ce qu'elles puissent un peu naviguer et peut-être aussi ne laisser qu'une lame.
Il existe en effet un kit rc4.. avec 4 lames rouges plus souples. Elles ont quand même besoin d'un rodage mais c'est déjà beaucoup mieux. Ensuite il y a la modif dite "chino mod" je ne sais pas si tu vois, ça consiste à meuler les extrémités des lames en oblique pour gagner en flexibilité et les rendre plus libres dans les supports.. Après il existe aussi un kit de jumelles mobiles à deux axes (je ne sais pas si je m'exprimer bien) chez rc4..
Oui il me semble bien avoir vu les kits de jumelles dont tu parles, par contre pour le "chino mod", comme c'est du sans retour, je le ferai en dernier ressort, enfin façon de parler
Je note également que les jumelles ne sont pas dans le bon sens : soit elle sont verticales soit elles sont orientées vers l'intérieur. Il faut avoir quelque chose dans ce style :
Ah oui c'est vrai, je croyais que c'était la courbure des lames sans compression qui faisait ça. En fait c'est les supports de jumelles à l'arrière qui sont peut être inversé droite/gauche. Ce qui doit d'ailleurs durcir encore plus la suspension
Sur le mien j'avais fait comme ça : 1/ ressort interne des amortisseurs enlevé 2/ lame la plus petite retirée 3/ les deux autres lames tordues à la main (gentiment hein, pour leur faire perdre de la courbure, et ce jusqu'à avoir la hauteur finale idéale) 4/ châssis revendu Bon j'avoue avoir sauté l'étape "je roule je roule je roule" pour assouplir naturellement les lames, ce châssis m'a vite gonflé, j'ai pas aimé sa qualité et j'ai trouvé la visserie déplorable (d'ailleurs mes seules vis qui foirent à chaque fois que je puise dans mon stock, ce sont des RC4 ...). Je suis jamais passé aux lames rouges, parce-que c'est juste très moche je trouve (je sais c'est c... mais quelle idée de les avoir faites rouges aussi ) J'en ai racheté un depuis, de TF2, mais j'avoue que c'est juste pour la carro. Je lui ai fait un tas de modifs (surtout visuelles), pour le baisser j'ai installé le kit pour passer les lames sous les ponts. Mais ça reste une belle merguez, le mien ne verra jamais mes pistes habituelles par peur d'abîmer la carro, quasi un scale d'étagère. Regarde dans "mon garage", sur les deux posts concernant les RC4 si tu veux voir ce que j'avais fait. Ou de mémoire celui de @deamoncrack mais il était déjà bien rincé le sien je crois. Mais sinon y'a pas mal de possesseurs ou ex-possesseurs de TF2 sur le forum, @photo.phil avait été de très bon conseil à mon égard par exemple sur mon premier
Ouais, faut dire qu'il était passé dans les mains de @Mat86668 avant d'arriver chez moi donc il était pas forcément frais... Mais du coup les lames d'origine sont vraiment pas mal quand elles sont bien rodées mais neuves elles parraissent très raides... Je pense qu'en effet au prix du chassis RC4WD on peut avoir bien mieux, voire même s'en fabriquer un sur mesure qui fera au moins aussi bien pour moins cher !
Alors j'ai encore consulté le plan et regardé les jumelles, elles ont bien posées comme çà, mais je vais faire comme vous avez sugéré, retirer les ressorts dans les amortisseurs, et encore une lame, et roder, roder et encore roder, mais je suis bien conscient qu'il ne sera jamais à la hauteur de mes autres crawlers, genre gmade BOM, axial scx10.2 ou 3, ni traxxas, il fera ce qu'il pourra et de toute façon, çà permettra de tenter des choses , je parle mécaniquement parlant, affaire à suivre en tout cas merci pour vos conseils.
Alors pour le coup, c'est sur qu'il fera jamais le poids face à ces modèles, mais faut aussi dire que c'est des gros 1/8 avec des roues de 120mm donc faut comparer ce qui est comparable !! Le TF2 est au 1/10 réel (à une demi vache près) avec des petites roues et son plus gros handicap est son skid central qui pend autant que les c*uilles d'un taureau mais quand tu le sais et que tu fais gaffe à ça, il se défend pas si mal en vrai. Certes au début il va être un peu raide, mais avec pas mal d'entrainement il va finir par gagner en souplesse et quand les lames sont a point, il est vraiment sympa à piloter si tu as un terrain à son échelle ! Et son second (et plus gros) problème, ce sont ses alliages douteux, surtout au niveau des ponts. Après quelques démontages, tu finira sans le moindre doute par foirer un filetage... Ils sont encore plus fragile que du plastoc...
Bonjour à tous, bien cette après midi il faisait soleil et j'ai donc décidé de commencer la peinture du RC4, l'après couleur rouille nickel, c'est du motip, par contre la couelur définitive, et bien échec totale, la bombe étant défectueuse, je n'ai même pas pû terminer la première couche, bien dommage car j'aimais bien la couleur un bleu clair, mais vu le souci, et bien je vais plutôt me prendre une autre couleur dans la gamme motip. Cà ne m'a pas empéché de faire un essai de patine que je souhaite lui donné au final, j'ai pris quelque photos pour avoir votre avis, car c'est une première pour moi. Voilà, suite au prochain épisode, mais avant recherche d'une couleur clair car je trouve que l'effet usé rouille ressort pas mal sur ce type de colorie. Mais avant je vais devoir poncer la peintureavant d'en appliquer une autre.
Tout dépend de ce que tu souhaites obtenir comme patine. Pour un effet plus prononcé il y a la technique du gros sel appliqué après avoir mouillé la carro avec un spray sur la peinture sombre de ton choix que tu souhaites voir réapparaitre par endroits, ensuite tu peins la teinte finale et quand c'est sec tu brosses là où il y a des grains de sel et la peinture foncée réapparaît en tenant compte que ce côté peinture recuite par le soleil se situe plutôt sur les parties horizontales comme le capot et le toit. à faire en extérieur ou sur un carton dans un atelier car le sel fait des saletés.. Pour un effet plus léger, comme tu as fait c'est bien. Dans ce cas je ponce à l'eau au grain fin pour faire réapparaître la peinture sombre par endroits..
