salut vous aller croire que que je suis nul :rir3: :rir3: mais a force de bidouller on perd un peut les base donc je voudrais savoir cmment roder un moteur a charbon le plus eficacement possible car jai commender le dernier novack rock star 55 et ne voudrais pas le monter directement dans ma jeep comme jai eu l'abitude de faire avant merci :wink3: :wink3:
ne t'inquiette pas plus que ca jai fait comme ca pour ma rubicon et ca va faire un an que tourne avec un novack 55t que je n'ai pas roder et ca marche cest juste que cela doit etre mieux de les roder vu que je vien de le recevoir et avant de la monter c'etait l'ocasion de le faire :wink3: peut etre que j'aurais une reponse :jecpa3:
dans l'eau sous 3volts, dans un sens puis dans l'autre, apres la mm sous 4 v 5 v... un peu d'huile sur les roulements et zou !!! :wink3:
merci mais l'eau ca crain pas pour les roulements et conbien de temps sous chaque tension :confused3:
Salut, je me pose également la question du rodage pour mon Tekin 45T :sarcas3: Montage direct ou rodage :sarcas3: :jecpa3: Moi non plus je ne suis pas très chaud pour le mettre dans l'eau même si ça ne craint apparemment pas :confused3: Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont rodés leur Tekin comme ça ? Ou même d'une autre manière ? :ang3:
ben j'ai rodé mes Integy a l'époque dans la flotte une minute par voltage a peu prés... mais de tte façon vu les vitesse d'évolution de nos machines le rodage n'est p-e pas le plus primordial... encore que sur un MOA, ça peut jouer sur le Drag Brake mais assez faiblement...
ok merci pour tes info cest vrais que pour du scale cest peut etre pas la prioriter je vais le metre en route tous penard dans de l'eau et puis ca se finira de luis meme sur le terain :wink3: encore merci
salut, je n'ai jamais roder mes moteurs (peut être un tort :jecpa3: ) mais aucun problème non plus,donc je ne serais pas quoi conseiller...
[ moi non plus jamais rodé j'ai vue aussi qu'il y en as qui le font avec de l'alcool :zunt3: edit http://www.dailymotion.com/video/x7kb2i ... cool_sport
salut! perso,sur les mini z je les rode dans l'eau 1mn dans chaque sens sous 1.2V/2.4V/4.8V un coup de wd40 sur les roulements et c'est parti... pour l'entretient,je fait la meme chose dans de l'essence F soufflette,et le petit coup de wd 40 mais sur des moteurs qui tournent aussi lentement,c'est pas sur que ce soit nécessaire c'est surtout pour les moteurs qui demande bcp de watts A+ sur le caillou :wink3:
moi aussi, je les rodes en faisant tourner de 2v a la tension nominale, le laisse tourner 3 ou 4 mn a chaque tenson, rien de plus
salut atous je vien de finir le rodage a la flotte et la nikel 3 v 4.5v 6v 3 mm dans les deux sens et hop terminer un bon coup de souflet un cuop de seche cheveux du wd40 et un peut d'huile sur les roulement la recette complete quoi :wink3: :wink3: ps la flote a bien noirci quand meme je me demande si les charbon on pas dejas retreci mais je les avais pas mesurer avant alors on dira que cest normal :rir3:
c'est normal! la flotte serre à ramollir les charbons pour qu'ils prennent la forme du rotor ainsi le contact entre les deux est parfait,donc le courant passe mieux... :wink3:
L eau ne ramolit pas les charbons, l eau sert just a eviter que le moteur ne s encrasse de toute le poussiere de charbon le temps qu il se mettent en place. Le petrole lui par contre ramoli les charbons je pense.
Salut Ben juste pour confirmé que le rodage est utile sur les moteurs a partir de 19tours jusqu'au plus bas. Ce sont des moteurs de compet et la demande en jus est énorme. Donc le fait d'avoir un Max de surface entre charbons et collecteur permet une meilleur circulation du courant. (dejas vu des fils se dessouder sur des dragsters électrique.) Pour notre discipline ben rien a secouer. Avec la poussière que nous brassons , un coup de souflette et de wd40 de temp en temp suffisent largement et pas de perte de performances. Et Dude je pense meme pas que celas puissent jouer sur un moa!! Regarder en exemple le nombre de moteur électrique qui tourne sous la flotte. ( bétonnière,portail électrique,barrières ferroviaire ou autres engins type Clark ou gerber) Ben tout ça fonctionne normalement dans toutes les conditions climatiques donc on as de quoi voir venir) Sur les moteurs je changer les charbons tout les 3 mois. Sur les scales jamais et ils ont 2 ans...comme neuf encore. A bientôt Seb
