J'avais ce phénomène de ballooning avec les pneus proline super-swamper et mousses à mémoire de forme, mais pas avec les pneus et mousses d'origine.. Ils déjantent dans un premier temps à cause d'un choc latéral, puis une fois que ça à commencé .... C'est vraiment les jantes d'origine qui ne serrent pas assez, les proline titus vont bien, bead lock pourtant. J'envisageais de prendre des vanquish mais elles sont peut-être un peu lourdes pour le yéti non ? J'ai vu chez fanatic des jantes plastiques pour pneus à coller. A réfléchir ... :wink3: Encore merci Greg pour tes précieux tuyaux ! Pour info, poids des roues complètes (avec les pneus donc !) Yéti origine : ...................................................... 178g Wraith origine : ................................................... 203g Proline titus + super swamper, mousse à mem. de forme : 224g Gear head + super swamper et mousse à mem. de forme : 302g
ILs sont super ces U4 !!! Je les ai sur mon Wraith et ils accrochent super bien !!! Et pour ton problème de ballooning tu l'as résolu ?
Hello, J'ose te demander un peu plus d'info sur tes jantes et mousse que tu as mis avec tes Woodoo U4 Stp. Je débute alors je suis un peu perdu dès fois, pour la mousse y faut du "Tall" ou "standard" ? Les jantes à l'air top, volontier des infos si tu as aussi ;-) Merci bcp RdS
Les jantes sont top je confirme ! Belles et légères pour de l'alu (Vanquish SLW). Un montage collé sur des jantes plastiques est plus léger mais je préfère les matériaux plus nobles ! Je n'ai pas assez d'expérience pour vraiment bien juger des pneus. Assez rigides, je les trouve plutôt bien adaptés pour le rapide yéti (je roule en 3s). Ils se déforment peu dans les virages rapides, ne gonflent pas avec la vitesse. Idem pour les mousses, des Deuce's Wild Crawler Innovations. Typées vitesse moyenne et rapide. J'ai pris les standards mais peut-être que les hautes remplissent mieux le pneu. C'est le choix que je ferais si je devais les changer. L'ensemble pneus mousses que j'ai choisi est plutôt orienté vitesse. Je déconseille cette monte rigide pour le franchissement, j'ai un Wraith pour ça avec une monte bien plus souple. Un ensemble pneu/mousse se choisis de toute façon en fonction de l'usage qu'on fait. Tout ça n'est que mon avis d'éternel débutant ! Si je devais changer quelque chose sur ce yéti à présent, ce serait une commande Spektrum avec le système AVC. A plus !
+10 superbe jantes, la chasse au poids a plein d'avantages! J'ai des demi jantes alu GPM qui sont solides mais que je dois coller régulièrement.
?? avec des jantes alu on est plus lourd que des plastiques non? je pense prendre des plastiques pour monter des woodoo dessus. pour l'utilisation bashing que j'en ai et quand je vois l'état de celle d'origine je me dit que ça serait dommage quand même . c'est un bon petit budget 4 pièces et je préférerais garder ces belles pièces pour sur un wraith.
Pour les jantes à coller pour hub , il y a les crawler innovation CWR-5003 CWR-5004 Compatible avec les hub VP. Mon experience : j'ai arraché tout le centre d'une roue a l'AR. Et bizarrement les vis des hubs malgré le freins filet se desseraient pratiquement sur toutes les roues. Sinon tu as la version a coller full alu de chez gearhead, elles sont magnifiques En noir ou silver. Elles sont reversibles, doubles usinages par contre il faut les hub gearhead car les VP ne sont pas compatibles.
Si en general, mais je voulais dire c'est bien de prendre des jantes alu légère contrairement aux jantes alu lourdes.
Waouh ,superbes photos et quel spot de fou Ou étais tu? Je comprends mieux pourquoi on ne te vois plus
