Voila je vais vous présenter mon tamiya Tundra monté en 2.2 avec le kit junfac la liste des composant installés : - moteur integy V10 65T - ESC Novak crawler rooster - Servo tower pro pour la direction - Servo T2M classique pour la boite de vitesse - Télécommande Graupner MX12S - Pneu et jantes provenant de mon AX10 ARTR (a changer) Options : - Kit Junfac pour montage 2.2 et montage servo sur le pont - Treuil éléctrique 3racing et quelque photos Apercu de la fixation maison (ma première piece maison) pour le treuil et de son integration dans le parchoc Il ne reste que les ammortisseur a changer et les entretoises pour eviter que les pneus rentre dans la carosserie ( c'est un peu genant sa frote ).
réalisation soignée , a chaque fois que je vois un tundra je me pose la meme question , pourquoi TAMIYA ne la pas fait en double cabine :? "reponseas de double cabine a l echelle 1/1 " la ligne de cette carro supporterai meme presque un triple cabine :mrgreen: " juste avis personnel" ne suis pas amoureux du montage 2.2 sur ce type d engin , c mon coté SCALE sans douteeee :mrgreen: bonne continuation dans ton projet et fais nous parrrrrr de l evolution.
Yo, j'aime bien, il est sobre, et en meme temps avec ses 2.2, tu sens le baroudeur prêt à franchir des montagnes !! @+
bon les ailes arrieres doivent pas apprécier les 2.2 mais c'est un engin fait pour franchir et il faut bien se faire plaisir te connaissant STEPH le double cabine n'est pas un frein a ton imagination
Re: Tundra 2.2 a la sauce JunFac (Mise a jour) Bon voila j'ai avancé sur mon tundra, j'ai recu mes pièces - Ammortisseur INTEGY MSR11 - Pneus et jantes récupérer sur mon AX10 (G8 et jante proline pout lui) - Kit complet de roulement a billes et après le montage voila ce que cela donne : Ce n'est pas un système de double amortisseur, au lieu de mettre des entretoises des les amortisseurs j'ai utiliser les amortisseurs d'origine tamyia en temps que butés. Laisser vos com
salut, très sympa comme adaptation style big foot. l'ensemble est très homogène. et très classe avec la livrée blanche. l'autre avantage du blanc, c'est de ne pas voir les accorcs lors des contacts de la caro avec le terrain. par contre sur les photos, je trouve que le train avant aurait besoin d'être avancé d'un centimètre. l'empattement semble court par rapport à la caro
kan on le voit détendu le train avan parait effectivement un peu court mais, quant de débatement est au mini la il est nikel, c'est a cause du kit 4 link
