étanchéité electro

Hello,

Sur l'Axial Wraith seul le récepteur et dans le boitier étanche, ni l'esc ni la batterie ne sont protégés de l'eau vous me confirmez bien que ces deux éléments ne sont pas waterproof?

@+

 

pour l'étanchéiter, voila se que j'ai fait viewtopic.php?f=26&t=5963&start=160

 

Salut, et pour les brushless ou les moteurs à cage tournante ????

 

pour les brushless ils sont fermée et donc rien ne peut rentrée dedans (mais j'ai quand quand même une question a poser mais ils faut que j'explique avec des images donc peut-être se coir) a part que l'eau s'évaport car les moteurs comme ça monte vite en température (j'ai fait lexpèrience avec le slash). Et pour les moteurs a cage tournentes je ne sais pas je n'en n'est jamais eu :jecpa3:

 

on en a déjà parler sur le forum qu'il soit brushless ou non ne change rien un moteur est un moteur par contre ce qu'il ne faut pas oublier c'est de préparer les roulement car eux n'aime pas l'eau

Joe 2B pour ton moteur qui monte vite en température ce n'est pas normal encore une fois qu'il soit brushless ou non ne change rien il faut simplement le bon rapport (ne pas oublier aussi qu'un slash n'est pas un crawler, nous quand on monte a 20A sur un moteur on est comptant ton slash lui monte bien plus haut que sa donc c'est aussi normal qu'il chauffe maintenant il ne faut pas dépasser le 70° en général)

 

merci pour ton explication mais c'est quand même un moteur avec le quelle je monte a plusde 60km/h donc il doit quand même chauffer :jecpa3:

 

oui c'est normal mais pas a plus de 70° sinon tu sera bon pour le changer ou apporter des saucisses ^^

et tout dépend de comment tu pilote aussi sa influe sur la vitesse de montée en température et tu sait 60 a l'heure c'est rien ^^ avec ce que j'ai en stock je passe facile les 100 encore faut t'il avoir la ligne droite qui va avec et sa sa joue aussi sur la chauffe moteur

 

60km/h avec un slash ??? c'est exploitable ??

ton moulin risque de ne pas durer bien longtemps :roll3:

 

ça fait depuis noêl qu'il roule comme ça mais c'est pas souvent

 

C'est solide un slash ^^ :lol:

 

trés solide même la carrosserie quand tu te retourne a fond et que tu est sur le toit sur 5 mètres :mad3: c'est du solide :mad3:

 

Dans un brushless mise a part les roulement il y a le capteur qu il faut protoger sinon c est waterproof. Les outrunners le sont eux aussi.

 

Intéressant ce topic, étant débutant, j'ai suivi avec attention les différentes solutions proposées.

Pour un modèle stock, comme un wraith, y'a t'il des risques de rouler dans la boue/eau avant d'avoir fait ces modifications/protections?

Qu'est ce qui craint le plus, enfin, quelles sont les pièces principales à protéger?

 

ça c est le mien et rien n a été fait pour le rendre étanche (mais je restes prudent !):



les mêmes solutions que pour les autres scales sont a envisager pour être sur de pas avoir de mauvaises surprise......... :mad3:

 

tu as vu le mien comme il est étanchéifier, toute électonique dans l'eau même la batterie et il roule toujours :mdr3:

 

Ah... Vous voulez dire que les vôtres sont stock niveau protection et que vous n avez jamais eu de problème? Et bein... Moi je viens d acheter le mien, la batterie charge je pense que pour la première utilisation on va éviter!!!

 

non il ne sont pas stock :inkoi3: il faut bien étanchéifier avant avec du plasti-dip :wink3:

 

non je ne t ai pas dis de faire un teste dans 2 mètres d eau !!! , simplement que le wraith est haut et les éléments "a risques" sont placés en hauteur dans le châssis , pour une immersion "profonde il faut appliquer la même solutions que pour les autres scales , protéger le servo le variateur et la boite du récepteur !