Bonjour a tous, Juste curieux de savoir si il y a parmis vous des gourous du RS :intell3: , surtout en ce qui concerne les reglages du vario. Il serait sympa de faire un post avec les setup et astuces concernant ce vario, enfin si il y a assez d'utilisateur :wink3: Alors avec quel moteur avez vous pairez votre vario et quel reglage sur l esc? Bon run Alex
Bonsoir a tous, Voila je viens de faire mon 30eme pack avec mon vario, un RS Pro. Jusque la je suis pas decu. J ai pas mal fouiner sur le net et voila se que j ai pu apprendre: Le seul soft qui devrait etre utiliser dans le cas d un crawler c est le 212, les autres ne sont pas adapte. Avec la version 212 on peut regler le pourcentage de gaz minimum, c est un reglage tres important. Au debut ne sachant pas trop quoi faire je l avais regler sur le minimum et puis j ai lu qu il fallait le regler sur 10%. Et la la difference etait flagrante, des demarages beaucoup plus souple qu avant. J avai quelques problemes de demarage, le moteur faisait des accoups. Avec le hotwire on peut aussi regler le boost et le turbo. Le boost ajoute du timing sur une plage de regime choisi via le hotwire. Il est conseiller de regler sur 20° a partir de 1500 tour jusqu a 15000 tour. Le turbo lui ajoute du timing des que l on est a plein gaz depuis un moment defini dans les parametres via le hotwire. Le rs pro peut supporter 4s si on change le condensateur par un 35v 1000mf ( c est tekin qui le dit, ils disent aussi que la garantie ne serat bien sur plus valable). Mon setup: Losi comp crawler Tekin rs pro Prt 17.5t 13.5mm rotor 14t pinion Maxamps 3s 1300mah Voltage cutoff: 9,650v Drive mode: Sensored only Motor direction: reverse Throttle profile: 2 Current limit: off Throttle minimum: 10 Drag brake: off Brake strength: off Reverse speed: 100 Neutral width: min Push control: off Brake minimum: 0 Boost: 20 Start rpm: 1662 End rpm: 14997 Pas de turbo. Voila j espere que ca va en aider quelques un.
grosso modo ce que j'avais mais a 100 en drage brake mais je te conseille de le mettre en dual mode bien plus pratique
Le drag brake est a zero chez moi car c est pour un losi. Le mode D2 ne me semble pas trop adapter au crawler, c est plus pour les moteur avec peu de tour. Je prefere avoir de la vitesse en reserve pour quand j en ai besoin.
le D2 pour Dual mode ce qui fait que quand tu a un problème de capteur ton moteur tourne toujours alors qu'en sensored only si problème il y a tu na plus rien et tu rentre
Excuse moi de te contredir mais que tu sois en D2 ou en sensored only si tu as un probleme de capteur dans les deux cas le vario passe en sensorless. Je sais pas si c est d origine ou bien si il faut passer en 212. Une astuce que j ai lu sur le site de tekin si mes souvenir sont bon c est de regler le timing au max dans le mode sensored a cote du boost et du turbo. D apres se que j ai cru comprendre c est le timing que le vario va prendre comme valeur si un probleme de capteur survient mais moi je l ai laisser a 0. Tu utilise le rs avec quel moteur et dans quoi? Tu aurais un setup a poster ca pourrait etre interressant pour certain. Alex
je l'est utiliser sur mon AX10 mais avec un moteur a cage tournante pour voire si il était plus souple qu'un ezrun et le résultat est non par contre le drag brake est énorme lui maintenant je suis sur Quark et je vais essayer le STX de la même marque voire si les nouveau sont aussi bien et efficace que les ancien donc pour les réglage désoler sa ne correspondrait a rien car maintenant il est passer sur une FF03 avec un 13,5T PRT ^^
Pour moi le probleme de souplesse venait plutot du moteur, meme si le vario et ca facon de gerer la chose y sont pour beaucoup mais les moteurs a cage tournante c est pas pour moi. J ai eu un moteur holmes hobbies, le revolver s avec un vario mamba max pro et j avais de gros problemes de souplesse au demarrage :nnotd3: HS: Ca fait longtemps qu elle me fait de l oeuil la FF03, avec un prt ca doit etre un vrai regal :yes3:
la FF est impec, pour le holmes tout vien du vario, apparemment certain en ont sur le forum avec un ezrun et sa va trés bien je pourrais peut-être t'en dire plus ce weekend avec un castel side winder V2 si je le voit tourner
Ok ca marche, il bosse aussi sur un outrunner sensored mais bon il etait prevu pour juin et toujours rien :roll3: Y a personne qui utilise un rs sur ce fofo? Si oui ca serait bien de poster votre setup, vos trucs et astuces etc :yesintel3: Sur mon losi je suis passer 13 dents au lieu de 14 et j ai compenser en rajoutant 10° de boost. J ai fait quelque run hard sur moquette pour voir la temperature et mon moteur ne depasse pas 55°. A voire maintenant sur les cailloux mais c est un vrai missille :yesd3: et c est doux a souhait. Par contre ca l est que pendant la 5 premiere minute avec que les coupures a cause du bec du vario ne commence a tout faire d*conner. Mon vario monte a 75°, j attend avec impatience mon bec :grain3: Bon run Alex
le RS monte a 75° fait gaffe quand même c'est pas top, tu sait que les tekin te donne la temp interne du vario ? fait gaffe aussi a tes pont il risque de ne vraiment pas apprécier le traitement
Oui je sais qu il y a un truc avec les leds mais j en sais pas plus. Comment fais tu? Pour le temperature, je m en fait pas trop pour le RS, il y a une coupure thermique et puis ca n est que provisoire et sur les cailloux on est beaucoup moin souvent a fond. Je m inquieterai plus si mon moteur atteignait des temperatures pareil.
alors en lisant la notice PRT sa donne a l'arret vario en marche et sans ordre la led par défaut (vario calibré) est au centre mais elle oscile pour d'autre position toute les 2s quand les led 1-3 sont allumer température légére donc a l'allumage et quand tout va bien quand les led 1-6 sont allumer plage intermédiaire de fonctionnement du moteur (je ne vais pas dire que c'est le top mais c'est bon rien de grave juste faire gaffe l'été par 30° par exemple) quand les les 1-7 sont allumer la il faut arrêter la temp est proche de la coupure c'est pas bon et il vaut mieux attendre qu'elle redescende !! ceci est valable pour toute la game tekin ((moderne tout du moin ( série FX, RS et RX))
Ok merci beaucoup, je jetterai un coup d oeuil. Tu l as acheter chez Yoann? A part la cle usb y a quoi de plus par rapport a un tekin?
quel clé usb il faut les payer ^^ rien juste un autocollant prt sur le vario, une planche d'autocollant et une notice en français avec la dernière mise a jours du soft
par contre lui fait le sav si tu a un problème avec un tekin tu peut lui en parler et lui envoyer pour réparation
Oui je sais, une personne tres sympathiques soit dit en passant. J ai fait des essais pour confirmer se que j avais du au sujet du capteur. Quand on est en mode sensored only, dans le menu timing du hotwire, la barre tout a gauche c est pour regler le timing au cas ou il y aurait un probleme de capteur. Donc si un probleme survient le moteur passera en sensorless automatiquement. J ai essayer a 100 comme preconiser mais y avait trop de cooging puis je suis passer a 50 et la ca va quoi, c est un sensorless donc faut pas s attendre a de miracle mais on garde une assez bonne vitesse et de bon demarrages puis ca n est qu en cas d extreme urgence. Je precise que c est avec la version 212, je ne sais pas si c est le cas avec les autres.
le 212 est le dernier soft tekin donc tout le monde a le même si charger sur le RS (le 212 n'est valable que pour les BL, les fxr et autre sont sur d'autre soft)
Salut je deterre ce post car je me tate a acheter un Tekin rs pro pour mon GMADE R1. Vous en pensez quoi ? Il est adapté aux crawlers ? Pour moi l'objectif est de faire du franchissement mais je n'exclue pas d'aller "me ballader dans les bois aussi avec. Greg
