Bonjour, Après quelques essais avec mon bel AX 10 tout neuf, il y a la bidouille qui me chatouille, Bondonc l'AX10 c'est bien, mais faut que ca évolue, alors par ou commencer ?? tiens les liens (merci tgénial58 pour les conseils, les achats de matériaux et tutti quanti) dans la foulée grace à un tuto du forum je sépare mon pack en deux partie qui finiront sur les ponts. Et puis j'ai récupéré un chassis Hot-racing alors le monter ou contruire un autre pseudo AX 10?? C'est donc une aventure à suivre. Eric Réalisation du premier lien "home Made Les deux premiers liens posés
Bon début, en attente de la suite. Sur la photo, je vois que coté pont tu as conservé la fixation des liens à l'intérieur et ceux des amortisseurs à l'extérieur. Pour ma part, j'ai inversé et je trouve que ça fonctionne mieux. A toi de voir :wink3:
Voivi la suite La direction en rond alu de 6mm Les 4 liens alu sont terminés Viendra ensuite le déplacement du pack réparti sur les deux ponts et le passage en 4 liens, le tempts de faire les platines pour recevoir tout ça. Eric
bonjour, tu devrais passer tes liens inférieur à l'intérieur du châssis ça éviteras de rester accroché dessus. tu devrais aussi changer le palonnier de ton servo,pour le moment tu as un sauve servo (si je ne me trompe pas :jecpa3: ) et avec cette pièce,tu ne peut pas utilisé les 100% de couples de ton servo :tadaa3:
Ahhhh!!!!!!!!!! :zunt3: Ça y est, la bête est là :rir3: Puisque tu es dans la réalisation des liens, tu devrais changer les deux triangles supérieurs contre 2 bras indépendants, beaucoup mieux pour le twist torque (ou vice versa, je sais jamais :rir3: ). Tu devrais peut être aussi passer les liens du bas à l'intérieur du châssis, ça éviterait d'accrocher partout avec les rotules et plus les liens sont resserrés à ce niveau, meilleure est la torsion. Et chapeau pour le centrage des taraudages :yes3: Bonne continuaton @+ Désolé pour le doublon des liens à l'intérieur,on a écrit en même temps, mais comme quoi :wink3:
ok, je vais voir pour passer les liens à l'intérieur comment je peux faire. Pour l'instant il son pris sur les vis qui fixente la platine moteur comme d'origine ..........;; en attendant faut aller bosser. Je vais changer le palonier comme conseillé également. Pour centrage des taraudages je ne suis pas tant satisfait que ça, certains sont un poil décalés. Merci pour vos infos Eric PS: tgenial58, tu as recu les rotules?? normalement ca devrait arriver aujourd'hui.
Ouais, y a pas d'autre solution. En regardant les plans, il faut au moins découper la platine pour laisser de l'espace pour les rotules. Le taraudage arrive au ras de la platine. J'oserais même dire qu'il faut en refaire une :disap3: C'est bizarre de la part d'axial de faire ça. Ils connaissent le problème quand même. Ou alors c'est une une petite option :?:
Si c'est les liens couleur alu c'est du fait maison par shanateam si c'est les vert de la photo que j'ai poster c'est des axial 101mm coudé à 30°
la marque c'est "Home made" c'est de l'AOC Gatinais. avec du rond de 6mm acheté en bricotruc, tige fileté 3mm, forêt de 2,4mm, taraud de 3mm, perceuse sur colonne, rotule taiwan via ebay.............; le tout m'a valu quelques grands moment de solitude, je suis plus habitué aux forêt de 8 et au poste à souder avec de baguettes 2mm. Encore merci pour tout vos conseils et remarques. Eric
Et la bidouille continue, après avoir taillé la mousse dans les pneus pour plus de souplesse (je me demande si je vais pas leur faire un petit trou d'ailleurs). Hier c'était découplage du pack en 2 fois trois accus, dont le poids va être réparti sur les deux pont et donc plus bas. Grace à un tuto trouvé içi. Cet AM on attaque le passage aux 4 liens, en réalisant en premie cette petite platine où ils viendront se prendre, c'est de l'alu de 2,5mm, le 4 m'a paru trop épais. Platine sur laquelle va reposer le pack arrière. Avec le pack d'accu.......; Sur les conseils reçus içi, Le sauve servo a disparu. Demain les liens sup arrière seront fait, et comme j'ai récupéré despièces d'origine qui vont arrivé, j'attaque le passage des liens inférieur à l'intérieur du chassis ........ Ensuite on verra pour l'avant, platine pour le servo, les liens sup, et la seconde partie du pack, avec décalage du servo, qui va obliger à revoir la direction ...... Eric
et oui il ne faut pas mettre 3élément devant et 3 dérière mais les 6 devant en 2 X 3 et éventuellement mettre ton vario dérière
J'y pensais, mais les 2 accus de chaque coté du servo gêne le braquage :grrr3: , c'est trop juste. Je vais donc resté comme prévu, et décalé le servo pour avoir la place de placer un demi pack. Eric
ba moi j'y arriver avec 4 élément de chaque coté donc toi avec 3 sa doit le faire d'autre y sont arriver avant toi
Salut Tes accus ont l'air énormes, ce sont des R14 :inkoi3: ? Si oui, tu peux peut être passer sur des R06. Il y en a qui font entre 1600 et 2100 mAh. Un accus de 7.2v 2100 mAh, ça doit suffire. Au pire tu peux en faire 2 et en garder un dans la poche :wink3:. En tout cas, ça bosse dur :yeah3: Bon courage :zunt3: @+
Oui ca bosse dur, j'ai refait les platines en 4mm (si, si c'est ton alu) ce qui permet de le fraiser tour rentrer les têtes de vis. Bonne idée ces accus en R6, mais pas de ça au magasin de modélisme chez moi, alors où trouver cela, par correspondance ??? et à prix correct bien sur. J'ai reçu ce matin un lot de pièces acheté sur ce forum ce qui va me permettre d'oser et de risquer quelques erreurs. Bon aller j'y retourne, j'ai aussi ma moto de trial ancienne à finir pour le 23 oct. Eric
