Salut à vous, Mode Rebirth ON :mrgreen: Dans un soucis d'équité et n'écoutant que mon sens moral, je suis en passe de me convertir à la douloureuse pratique qui tend à mettre 2 moteurs sur un même modèle, à multiplier les varios comme JC multipliait soit disant les pains, à risquer l'accident de phalange avec désormais pas moins de 2 manches de gaz, bref, je vais me mettre au même niveau que certains pour éviter de les ridiculiser avec mon vieux shafty: JE PREPARE UN MOA ... J'entends déjà certains pilotes barbus ou chevelus rire et crier combien j'ai pu les saouler (et là je ne parle pas de mousse Tony hein) en les observant (j'avoue avec une certaine délectation) lorsqu ils se lançaient dans une intervention chirurgicale improbable d'extraction de roulement en patafix livré dans leur kit, le tout au pied des cailloux alors que nous autres shaftyciens vidions sans compter nos nombreux accus en s'auto-congratulant à propos du joli croisement qu'un shafty nous proposait au détour d'une digue ou d'une roche qui danse... :wink3: Oui, j ai cédé au doux champs de la facilité mais je n'en garde pas moins la tête froide à la vue de certaines vidéos commerciales alléchantes, je ne ferai pas du NIB, encore moins du RTR, il faudra que ce modèle corresponde à mes envies, à mes besoins tout en tenant compte du matos que je possède, d'un budget plutôt light et si possible d'une bonne capacité au final. Le projet en question - simple - économique - Système D addict - si possible performant ^^ Les ponts: Le choix d'un "montage" perso débutait donc par le choix des ponts... la première claque coté budget, certe le mieux aurait été du Berg V1 mais difficiles à trouver à un prix correct sans parler de Mr Rousseau qui guette dans sa guitoune au poste frontière, un coup de 200€ mini > OUT Idem pour les ponts XR10 bien que leur prix soit plus bas, on en trouve peu séparément du Kit et donc fort risque d'un salage de note au passage en douane (oui, le douanier aime les gros colis qui viennent d'UPS ou de DHL). Ces mêmes ponts nécessitant une seconde commande quasi indispensable chez Vp histoire de corser l'addition :/ > OUT Les ponts de Bully me tentaient bien mais le braquage plutôt limité et les nombreuses lectures à ce sujet m'ont un peu refroidi... Le risque de Rousseau en cas de commande chez CKRC ou RC4WD me confort dans mon idée Tout ça pour en arriver au choix certe discutable coté marque mais dont les tests sur rccrawler.com m'ont conforté (Efly les avait présenté sur l ancien forum mais apparement peu de monde avait craqué): Onboard power axles for AX10 (en gros c'est prévu pour convertir l'AX10 en MOA) (118€ fpi pour 2 ponts) :jecpa3: Au final, des ponts un chouillat plus larges que les AX10 traditionnels, 2-3° de braquage supplémentaires, la qualité de la pignonerie semble tenir ses promesses, certe ça reste du HR coté alu et finition mais moi je suis comme ça, ils m intriguent ces ponts, le budget etait ok, j'ai donc tenté le coup Le chassis... Quitte à prendre un tournant dans mes convictions de shafticien historique, je pense opter pour du made in RccF à savoir le DAHU de nos amis Cris13 et Energykarting, j aime bcp le concept Do It Yourself de leur kit, pas de déco superflue, pas de liaison inutile, pas d'amortisseur (toujours dans l'esprit MOA economy) et étant un fan du Mantis, je trouve le DAHU digne héritier du "Mais quelle G*eule ! j adore !!!" J attends de recevoir les ponts pour voir comment adapter les flancs de torsion vis à vis du moteur arrière (cette découpe autour du moteur sur le DAHU risque de ne pas tomber au bon endroit sur ces ponts..., je verrai pour adapter àa ma sauce) Ce sera donc un Hot-DAHU :mrgreen: sinon rien ^^ L'électronique: > Servo de récup: Hitec 645MG > Vario: Petit budget oblige, je pars sur 2 variateurs indépendants, je n ai pas encore fait de choix. La démultiplication des ponts couplée au 55T me diront si un fort drag brake est nécessaire en mode DIG électrique. - Le NOVAK M2 avec DIG intégré me fait de l oeil (autour de 130€ livré avec 2 moteurs) J'avoue ne pas connaitre les perfs de ce combo... Bien ? Bof ? à éviter ? comment se comporte t il coté radio ? on le pilote à 2 manches de gaz ? :confused3: > avantage: c est compact, tout en un mais le jour où ça crame, ça picote ! - 2 Rooster + 2 Integy 55T (j'ai déjà un Rooster): une valeur sûre, reste à voir coté budget (1 rooster (70€) et 2 integy 55T (50€) >>> 120€) > avantage: c'est du solide le rooster mais il faut les loger les bougres !) - La piste de 2 EZRUN 35A + BEC externe + 2x BL 9T ... coté budget c'est plutôt correct (60€ les 2 varios, 50€ les 2 BL, j ai déjà le BEC >>> 110€) > avantage: le ezrun se programme sur le terrain cia le boitier bien pratique, ils sont plutôt de taille réduite, ne chauffent pas et se trouvent partout chez les chinois, les BL sont lourds ce qui est plutôt bien coté répartitin des masses sur les ponts, les varios sont très polyvalent pour du 1/10 tt) La radio Ja i une Dx5 dispo (pas de mixage, pas de programmation, pas de fin de course :~ ) Histoire de ne pas faire comme tout le monde (bah oui, chui comme ça moi ^^), je me posais la question suivante: "comment piloter à la demande un pont indépendant ou les 2 ponts à la fois avec une radio 4 voies (dx5 + rx 5 voies) comme avec la radio manche de notre enfance ?" :sarcas3: ... Ambiance "musique d'ascenceur"ON... ... Reflexion technique :read3: Dans l'idée, je pensais au mode de conduite suivant: - gaz à gauche mode 1 : je pilote les 2 moteurs - gaz à gauche mode 2 : je ne pilote que le moteur avant - gaz à droite mode 1 : aucun effet - gaz à droite mode 2: je pilote le moteur arrière uniquement - le tout sans système de servo qui actionne un probable interrupteur (on a pas la place !) (vous avez 2 heures :mdr3: ) .... .... .... le temps est terminé ! rendez vos copies ! :blerp3: Étant donné que le signal des gazs coté radio est quantifié par des potentiomètres, j'ai pensé à un principe de "couplage commandé" des voies 2 et 4 sur la radio (gazs avant à gauche et gazs arrière à droite). Vue que les potentiomètres d'une radio type Dx5 ont les mêmes caractéristiques, ça vous semble jouable ? :sarcas3: Dans le principe, in interrupteur sur le flanc droit de la radio, interrupteur comme sur le schéma (mode 1) les 2 varios sont commandés par le manche de gauche et le manche droit n a pas d action, interrupteur actionné, chaque manche de gaz pilote un moteur ce qui créé un dig électrique si je ne touche qu au manche de gauche. C est clair ? nan .? ah ! edit après opération de la DX5... et ça marche comme sur le plan ^^ Voilà où j en suis pour l instant, au stade de la reflexion, l hiver va etre long, j ai de quoi m occuper :lol: :mad3: ... Oh pinaise, ça fait 10 pages que je parle :confused3: , vous avez peut être vous aussi de m'exposer votre point de vue :tadaa3: La suite au prochain épisode True en mode bavard :mrgreen:
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Bonjour, Un bien bon projet en perspective :yes3: :yes3: Si je dis pas de bêtise, ces ponts doivent mm avoir des pièces compatibles avec le Berg V1, à vérifier. Sinon le vario micro side winder n'est pas trop cher, petit et plutôt efficace. @ suivre !!
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Salut l'ami ! Concernant les ponts, ça m interresse car les 2 cadrans sont de longueur différentes et il serait interressant de voir si on peut les passer en CVD pour gagner en braquage (les cardans de berg sont en 2 partie ou est ce un axe unique qui traverse le pont ?) Il faudra aussi que je me fasse une piece d'adaptation entre le pont arrière et le chassis Dahu... Pour le vario, je me pose quand même la question des pics d intensité; 25A par moteur, tu penses que ça peut suffir ? (c est surtout quand je lis les capacités des rooster ou des goat qui pointent à 400A :shock: et 200A en drag brake... ça m interpelle ; d un autre coté, les accus qu on utilise ne délivrent pas + de 30-40A en pointe.) True
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Re, Avec le micro sidewinder et selon mes mesures (avec toute l’imperfection que cela sous entend), un moteur 45T team brood et un lipo 3S, je tirais 18A avec gaz à fond et roues bloquées à la main. Théoriquement, on peut pas faire plus. On est tout de mm bien loin des 400A :shock: Je l'utilise sur le Margouillat, et j'en suis très content. Mm si je le trouve un peu mou comparé au Tekin. Mais je pense qu'en fait le micro sidewinder est plus souple, plus fin en pilotage, d'où cet impression. Pour les arbres de roues, regarde sur le post de mon Berg, tu verras se sont 2 demi-arbres. Pour le châssis, si ça marche pour le Berg, ça doit marcher pour les HR sans modif. @+
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr salut pour le M2 dig ce n'est qu'un variateur pour deux moteur avec la possibilité de couper un moteur pour la fiabilité au début ce n'était pas sa en tout cas maintenant je ne sait pas a toi de faire des recherche si personne ne passe par la
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr d'accord avec sieur BadRax, les Castle encaissent bien, (maintenant ils sont donnés pour 30A il me semble) par contre a voir au niveau réglages car ils paraissent effectivement un peu molasson face au Tekin.. :jecpa3: moi ça me fait rire, car va falloir apprendre a te servir d'un DIG :blerp3: :blerp3: et pour le châssis avec caro ou bodyless (c'est la mooooddddeeeeuuu) si tu veux je dois avoir des suspensions qui reste :wink3: et c'est c*n pour les ponts de XR10: regarde ici il te manquait pas grand chose pour être fonctionnel, et tu n'es pas obligé de passer par la case Vp (ça fait presque un an que mes pignons d'origine tournent :wink3: )
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Salut Fab' Oui, le DIG electrique, une grande première pour moi (d ailleur, je n ai encore jamais joué avec un MOA) Pour les ponts XR10 sur la baie, y a souvent des snipers qui plombent la vente 1s avant la fin et les prix sont encore assez élevés je trouve... Pour le bodyless DAHU, je lui trouve vraiment une gueule avec un grand G... Merci pour les amortos mais je n en aurai pas besoin (flex) J attends de les recevoir pour mesurer les cotes... Concernant le chassis, il faudra faire une pièce intermédiare car la liaison liens sup vers le pont arriere n est pas sur le meme axe que sur les ponts de berg... coté electronique... Sinon, coté modif radio, je reste sur ma faim, je me demande si mon montage est réalisable. j'ai quand même des doutes sur la résistance interne de l'inverseur 6 poles (type 3PDT)vis à vis de la résistance initiale du potentiomètre de gaz. Y a des connaisseurs dans le coin ? :confused3:
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Le voila enfin ce projet semi-secret !! :yes3: Jusque là, je pense que tu arrives a réunir les pièces les plus rentables pour se monter un MOA hyper efficace ! Pour le M2 dig, je confirme les dires de clement, mieux vaut partir sur 2 micro sidewinder, avec un bec cc qui va bien. Mais je ne peut t'aider pour les modifs radio, ça me dépasse completement Barbus ET chevelus mossieur !!!! :mdr3:
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr :yes3: :yes3: :yes3: :yes3: :yes3: :yes3: :yes3: très très très bien ce projet !!!! :wink3:
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Salut les chev'lus La reflexion avance à grands pas:- la modif radio façon "si toi aussi t aimes la soudure tapes dans tes maaaaaaains ... clap' clap' " : test 1 : ça marche, je peut donc avoir la commande des gazs soit sur 2 sticks, soit sur 1 seul (coût : 4€) - les variateurs seront finalement (toujours dans ma démarche "the Cheap Moa") des ezrun 25A (32€ les 2 fpi) - les moteurs seront des Speed Passion Crawler Master L (1100kv) > (29€ fpi) - Sinon, les ponts Hot Racing sont arrivés (12 jours en standard ship des states et pas de Rousseau..) :yes3: Premières impressions: c est très très très proche des ponts de Berg, la visserie est de qualité discutable (empreinte cruciforme bouchée sur 1 vis), l'usinage est plutot propre malgré la présence de quelques coups de limes maladroits, la pignonerie semble en acier (c'est noir et froid ^^), les roulements de fusée ne sont pas fournis dans le kit (ce sont les mêmes que sur le Rustler, impeccable !) Des photos arriveront ce soir... Je doit trouver une solution d'encrage pour le chassis torsion DAHU... :brico3:
Re: [projet] MOA ... Hot But True - RIP (Reflexion In Progr Chose promise, chose ... promise :mdr3: les photos en détail des ponts et une solution à la Mc Gyver pour la liaison pont arrière > lien sup du futur DAHU... J ai fait quelques gros plans sur les petits détails de finition ratée propre à Hot Racing :mrgreen: Sinon, le systeme support servo ne me plait pas, je verrai pour passer le servo entre le moteur et le pont (ça va etre ric rac) C'est parti... Modification de la liaison du pont arrière: J ai utilisé une pièce alu de renvoi de direction qui a la base est prévu pour une pistarde shumacher mission 3 :tadaa3: l'axe de fixation de pont sera donc en 4mm... voilà voilà...
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (pont reçus) bienvenue du cotés des MOA :blerp3: certes c'est du HR mais je les trouves pas si mal que ça niveau finition ses ponts ça sent le costaud :jecpa3: bien vue le système de liaison arrière :yesintel3:
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (ponts reçus) punaise j'ai de l'urticaire juste en voyant la visserie :mad3: :mad3: :mdr3: :mdr3: et j’espère que tu vas utiliser leur fixation de servo !! :mad3: sinon c'est bien bon tout ça !!! bientôt sur la caillasse :yes3:
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (ponts reçus) bonjour,sympa ce projet et propre la fixation des liens :yeah3: les ponts HR ont l'air plutôt solide,tu les as trouvé sur quel site à ce prix là ?
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (ponts reçus) Salut true, encore du FAT !!!! mais du TRUE!!! ça manquais un petit post de réalisation a la TRUE :yes3: :yes3: :yes3: riest: riest: Vivement la suite et qu'il soit monté et qu'on le voit rouler ! :zunt3: A++ et merci pour mes nieux. :mrgreen:
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (ponts reçus) Salut Tony Les ponts sont là, les esc et les BL sont dans l avion, le chassis est en cours de comande... ça suit son court ^^ True
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (ponts reçus) Salut, La solidité des ponts sera a voir à l usage... Ils sont pas très courants sur le net en dehors des revendeurs crawlers mais de temps en temps on en trouve sur Eb*y en cherchant "AX10 power axle" a+ True
Re: [projet] MOA ... Hot DAHU - WIP (ponts reçus) le dahu est dans la voiture jaune... je répète ... le dahu est dans la voiture jaune :wink3:
