Salut à tous , quelqu'un aurait-il essayé la config asymétrique des amortisseurs du wraith ? Celle avec le piston qui privilégie soit l'amortissement, soit le rebond selon le sens où on le monte. Je viens de découvrir ça à l'occasion de la réception de mon kit d'amorto alu et je me demande ce que ça donne. Merci d'avance pour vos avis, je vais de toutes façons essayer ça à priori d'abord dans le sens plus d'amortissement, moins de rebond. Je vous en dirait plus après.
Je viens de les monter, dès que le temps le permet je teste ça. En statique avec de l'huile à 25, c'est bien plus coulé qu'avec ceux du rtr d'origine (mais c'est peut être juste à cause du degré d'huile que je ne connais pas sur le rtr).
J'ai réussi à faire un petit test hier dans le mode rapidité de compression, lenteur de détente . Ça m'a l'air tout bien, le châssis rebondit moins. J'ai juste constaté une petite perte de garde au sol qui fait que le châssis racle un peu plus que d'habitude sur les arrêtes. Je l'ai compensée en augmentant la précontrainte des ressorts. Si je me sens je verrai dans le sens inverse ce que ça dit en refaisant les amorto plastiques dans ce mode.
Se qui serait bien, c'est que tu puisses faire une vidéo sur le même terrain pour que l'on puisse se rendre compte des changements que cela apporte riest:
