Re: TLR CC de Alex (Video p.4) ba le traxxas titan c'est un 21t ya pa une grosse difference avec le 21.5...? et puis la vitesse du 35t d'origine me convenai... donc la ca sera toujours plus rapideavec un 21.5 qu'un 35... et puis on peut joué sur les pignon nan? mais si je te résume ya aucun moteur qui ira avec mes nimh 4400 6éléments... ou alor jcomprend pas bien... en meme temp jte dit jsui tout débutant en éléctrique... alor les "s" , "kv" , "t" je sais pas a koi ca correspond vraiment...
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) si chez team orion j'ai la qualitée et la duré de vie alor c'est bon tampi pour les pef jfai pas de compèt... j'pense que ca sera quand meme toujours mieu que l'origine niveau perf...?
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) Le traxxas titan 21t est un brushed pas un brushless. Les tour ne sont pas comparable.
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) Avec tes batteries je ne pense pas. Les vis sans fin requiert beaucoup d energie pour etre mise en mouvement. Ton moteur ne transforme que l energie contenu dans les batterie en mouvenement rotatif donc si a la base tu as peu de jus, a la fin de la chaine tu en as encore moin.
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) euh oui... enfin non... lol j'comprend plus rien lol alors faut quoi? un 21.5 mais en brushed?
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) Moins de 30t en brushed et pour les brushless si tu veux garder tes batterie ben 18.5 mais ca risquerai d etre plus lent que ta config actuel.
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) ok ba je regarde tout ca avec le gars de chez team orion voir se qu'il ont... en tout cas merci beaucoup ! pour tout tes conseil ! a bientot ! merci encore
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) Bonjour a tous, se matin je me suis levee tres tot pour aller vider quelque batterie et tester les khaos. Ca en vallait vraiment la peine :inkoi3:. C est pneux sont monstrueux, j ai su faire quelque ligne que je n arrivai pas a passez avec mon precedent setup. Il faut dire aussi que se sont mes premiers pneux a pin donc je voulais voire se que ca vallait, si il se comportait mieux que les pneux ''normaux''. Des les premieres minute j ai ete epater par le controle qu il donne, il sont beaucoup plus doux. Et en devers aussi il se comporte pas trop mal mais y a mieux dans se domaine. Surtout une fois qu il sont sale ils ont endance a commencer a glisser. La traction revien quand on donne quelque coup de gaz pour les nettoyer mais en devers le resultat n est pas aussi bon. Bref je suis conquis mais faut paufinner :brico3: Il faisait 1 ou 2* se matin donc j avai un peu peur que mon setup soit trop dure mais ca a ete je trouve. Avant: CI dd med inner / sort outer tuning ring & CI dd soft outer / soft outer tuning ring Arriere: CI dd med inner & CI dd med outer / firm outer tuning ring Poids rtr 2.6kg Je vais essayer de faire une video se dimanche :yesd3: Alex
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) La suite de mon monologue. J avais un peu de temps alors j ai modifier mes amortos avant. Je voulais avoir un peu plus de preload sur les ressort et une course plus douce donc j ai modifier mes capuchon d amorto pour y mettre des chappes. Je me suis dit aussi tant qu a faire autan le peser. Je m attendais a avoir perdu 10 ou 15g depuis la derniere fois (1334g) mais j en ai perdu 32, je suis plutot content :smile3: . Ce qui a changer depuis la derniere fois: roulement ceramique, condo, boulles traxxas en alluminium, et quelque petit trou en plus dans le chassis. Sans la batterie je suis a 1192g.
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) les mousses de tes Khaos c'est des 5.5 ?? pourtant ils font 6" non ?? :jecpa3: ça me tente de plus en plus ... mais je voudrais les recouper en largeur aussi...enfin a voir :wink3:
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) Les mousses oui se sont des 5.5. 6'' c est beaucoup trop grand :inkoi3: Ils font 56mm de large sur des 1'', je sais plus combien faisait les BC :jecpa3: Tant qu a les recouper autan faire des hybrides :yesd3:
Re: TLR CC de Alex (Video p.4) Petite seance de roulage se matin avec dirtitnot. Tout c est bien passer, juste les pneux qui ont tendance a retenir toute la boue et les crasses et ils finnissent par devenir inutilisable j ai donc changer et mis mes rover blanc, j essayerais de tester pendant la semaine pour voire si ils s en sortiront mieux. Les amorto ont tenu le coup malgres quelques chuttes comme pour pas changer :mad3: donc tant mieux car les amortisseur travaillent tellement mieux comme ca. Allez la petite video qui vas bien :smile3: N hesitez pas Alex
Re: TLR CC de Alex (Video p.7) Sympa ce spot! Par contre ça doit pas être évident question grip avec toutes ces traces de mousse sur les cailloux. Enfin c'est le charme des zones naturelles :yesintel3:.
Re: TLR CC de Alex (Video p.7) Pas vraiment naturelles en faite :mad3: c est un paysage ''alpin'' dans un parc en plein millieu de bruxelles et le grip est moyen on va dire.
Re: TLR CC de Alex (Video p.7) J ai recu mon cylindre de laiton commander sur un site que j ai trouver dans une conversation dans les bons plans il me semble Enfin soit, j ai dessiner quelques modeles. Ma premiere version Ca devrait donner plus on moins 135g, mais ca n est pas assez. V2 Plus on moins 150g, ca commence a les faire mais c est pas encore ca donc je me demande si je vais pas essayer de refaire un lest comme les felsenfest pour le mettre au dessus comme ca je devrai avoir 190g ou bien alors partir sur la v1 + un lest supplementaire au dessus qui donnerai 175g. Enfin faut encore que mon beaux pere se decide a ranger sa remise pour qu on puisse attaquer le boulot :mad3: Vous en pensez quoi? Alex
Re: TLR CC de Alex (Video p.7) tu veux mettre 200g par roues ? ça me semble bcp non ? :confused3: sinon le dessin est bien pensé, pour rajouter tu peux prolonger ton demi cercle vers l'avant non :roll3:
Re: TLR CC de Alex (Video p.7) Non pas 200g mais je te rappelle que tu as un moteur, et une batterie en plus sur ton pont :blerp3: Je pense partir sur la v1 avec un lest supplementaire au dessus, c est un peux moin que se que j ai actuellement mais c est mieux placer, quitte a enlever un chouillat a l arriere. Je peux pas vraiment rallonger, j attends les jantes dlux pour voire mais normalement c est le max. La partie supplementaire fait quand meme 30mm de long et 43mm de large alors que les dlux font 38mm et le diametre interieur est plus petit que les dlux aussi :ang3:
