Bonjour, Il faut savoir que tout les cardan cvd quand il travaille dans leur angle maximum auront des point dure. Deja car ils sont a leur angle de travail maxi mais aussi a cause du design de ces derniers qui font que a moment pendant le tour il requiert plus de force. En piste electrique avec les spool a l avant c est un probleme frequent, la direction tremble fort quand on est au maximum. La probleme est corriger par se type de cardan car il requiert la meme force pendant le tour complet mais ca n existe pas dans notre discipline donc essai de limiter un peu la direction. J ai essayer d etre clair, mais je me comprend :mad3: peut etre que d autre pourront mieux t aider.
OK merci @Toi alexus pour tes explications très claires :yes3: :yes3: Je ne vais pas insister sur ce point... :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mad3: . Mais si je ne diminue pas le braquage, est-ce que je risque de cassé quelques choses..?? :roll3: :roll3: J'ai vus tellement de XR10 avec des braquages de fous.... :mad3: :inkoi3: :mad3: MERCI
Non a mon avis tu ne risque de rien casser ( si tu parle des cardans, pour se qui est de la pignionnerie je n en sais rien, pas de xr) Je pense que tes cardan on juste besoind etre un peu roder, a mon avis ca va s estomper petit a petit
pour les cardans ça dépends des série, ceux que j'ai d'origine n'accrochent pas du tout, et d'autre que j'ai commandé après sont a revoir.... :jecpa3: je pense que que ça joue sur la transmission... :sarcas3: tu as ce soucis les roues en l'air aussi ?
Effectivement les cardans accrochent même les roues en l'air..... :grrr3: :grrr3: J'espère qu'avec le temps les cardans vont s'user.......on verra bien.... :roll3: :roll3:
Peut être tu devrait reduire ton angle de bracage juste au moment ou ça commence à faire du bruit et y aller jusqu'a celui que tu as aujourd'hui. Ca à le merite d'être plus progressif. C'est juste que sinon ça fait un peut violent pour la mecanique :mad3: :mad3:
Première sortie :yeah3: :yeah3: Bon comportement :yes3: Revoir carrosserie en plexi (alu pas terrible voir photo :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: ) Bras du servo à revoir, il m'a lâché deux fois (bras plus costaux) :grrr3: :grrr3:
C'est clair que c'est une excellente machine !! :yes3: j'ai tester un peu le mien et c'est même épatant la facilité de franchissement !
Merci :blerp3: :blerp3: Comparaisons des pignons Hot Racing et RC4WD Hot Racing 60gr RC4WD 70gr Les RC4WD sont plus lourd, plus costaud (voir photos).. Les dents sont légèrement différentes... Niveau acier quif quif, ou à voir avec le temps.. Quelques différences à voir l'incidence..?? Hot Racing Hot Racing RC4WD RC4WD
Besoin de vos conseils pour découper les mousses, de mes futurs jantes vanquish 0.700 slw montés sur des Losi Boss. :yes3: Quelles découpes me préconiser.. (mousses d'origine) :confused3: J'ai une petite idée en cône depuis le haut vers les bas.. :roll3: :roll3:
moi je dirais déja monte les a blanc vois ce qu'il manque et ou il y a de trop et ensuite coupe ce qui ne va pas en faisant attention de ne pas en enlever de trop non plus
Bonsoir, je me suis attaqué au montage de mes Losi boss 2.2 sur des vanquish SLW-1 respun 0.700 :ang3: :ang3: Après quelques minutes que des problèmes vis trop fragile, impossible de serrer correctement les anneaux, enfin bref je :sarcas3: :sarcas3: :sarcas3: :brico3: :read3: :brico3: :brico3: :sarcas3: :sarcas3: :sarcas3: :sarcas3: ..... Et voilà changement de vis: voir photos, je sais elle sont grosses mais plus de soucis de démontage remontage.... :mdr3: :mdr3: :mdr3: . Et pour aligner les lèvres des pneus, veillez admirer ma trouvaille.....plus qu'à déposer l'anneau et serrer les vis :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: Montage facile en moins de 5m par jante...... :yes3: :yes3: :yes3: . URL=http://imageshack.us/photo/my-images/171/img1497v.jpg/][/URL]
Salut, je viens d'installer des arbres de trans de xr10 sur des ponts de ck et j'ai remarqué le même pb que toi. La cause que j'ai identifié est celle que Alexus te présente, il faut limer les angles supérieurs des U du cardan et normalement plus de soucis :smile3: Bien beau châssis en tous les cas :yes3: à+ razor
apparemment ça dépend des séries... j'ai ceux qui sont montés qui sont niquel, et ceux en réserves qui bloquent et qui réclament un coup de dremel.... :tadaa3:
Bonsoir, je me bats avec ma Futaba 4PL, j'ai réussi a mixer la voix 2 et 4 les deux moteurs fonctionnent... Mais je cherche comment faire pour couper un des deux, cela doit-être possible et facile mais je ne trouve pas.... :grrr3: :mad3: :read3: :brico3: Besoin d'aide aux possesseurs de la 4PL
C'est vrai j'avais oublié merci The Dude... :yes3: :yes3: C'est tout bon MERCI :blerp3: :blerp3: :blerp3:
