a voir même si il y a pas assez de place dans le boitier du récepteur certain l'ont déjà fait mais pas sur que ce soit faisable avec celui la
tu vires le boîtier, un coup de gaine thermo avec les fil enroulé dedans et roule !! :yesintel3: et je suis pas fan du tout de tes amorto :sarcas3: sinon c'est quasiment bon a rouler :wink3:
Dès demain j'enroule le tout :yeah3: Ben quoi ils sont pas beaux mes flotteurs LOL ? :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3: :mdr3:
Lipo reçu aujourd'hui, mais les fiches pas encore :rentr3: :rentr3: Du coup je me penche sur la charge des lipo, qui était il y a encore quelques jours du chinois pour moi :rir3: Donc mon chargeur est le Imax B6. J'ai pris une lipo 3S. Alors première question: Est ce qu'il y a une chose à faire lors de la première charge d'une lipo ? Apparement j'ai rien trouvé de spécial à faire dans mes recherches sur le net. Mais si je suis passé à côté, merci de m'aider sur ce sujet. Ensuite, il faudra que je selectionne le menu "lipo" sur le imax B6, et en théorie je devrais pouvoir charger à 1.3C puisqu'elle fait 1350. Mais je pense que je vais rester à 1C. Par contre "30C" sur ma lipo ça voudrait dire que l'on peut charger à 3C ????? :read3: :read3: ou non :confused3: Et d'aprés ce que le lis sur le B6, il s'arrête automatiquement en fin de charge , donc pas de danger de surcharge, ou explosion..... J'ai bien compris ???? :mad3: :mad3: Ca me fait un peu flipper avec tout ce que je lis comme PB de charge des lipo sur le net. voilà ma lipo.
Salut, En theorie tu peux pas la charger a 1.3c parce qu elle fait 1350mah ca n as rien a voire. Si la batterie te donne 30c ca veux pas forcement dire que tu peux charger a 3c, ca depend des fabriquant. Normalement c est marquer sur ta batterie a combien tu peux la charger, j ai regarder sur hobbyking et ils disent 2c donc tu peux charger avec une intensite de 2.7A max Les problemes de lipo arrive quand tu descend en dessous de 3v par element, pas a la charge donc tu n as pas de soucis a te faire.
et bien penser a mettre une charge avec équilibrage dans tes menu :wink3: 30C c'est la capacité de décharge, ce qui n'a rien a voir avec la capacité de charge mon conseil, avec ce genre de lipo reste a 1.3A de charge (donc 1C) :tadaa3:
ok impec, merci les gars :yeah3: :yeah3: :yeah3: Bon ben je m'y colle dès que je reçois les fiches :wink3:
Aujourd'hui reçu les fiches pour la lipo. Donc soudure et première charge de la batterie. Ensuite bind de la DX6i impec. Servos de direction reglés tout marche bien. Par contre j'ai passé tout l'aprem à regler cette foutue radio avec les ESC, et là grosse galère. Je branche ma lipo les ESC chantent bien un moteur sur deux marche. Je regarde les 3 premiers leds du ESC qui marche pas, restent allumés. D'aprés les codes erreurs de tekin, c'est le subtrim qui est pas bien réglé. Alors je vais reglé ça dans ma radio, d'un coup les esc se mettent à chanter et lorsque j'essaye des 2 moteurs marchent bien. Content de moi, je débranche ma lipo, puis je la rebranche pour voir si tout est ok. Et là les ESC se remettent en décalage de trim avec les 3 leds du bord qui grignotent. et les moteurs ne marchent plus. Puis j'essaye 3 ou 4 fois de rebrancher ma lipo pour initialiser les esc, et ça remarche. Et des que je debranche bin voilà les moteurs ne marchent plus :grrr3: :grrr3: J'ai tout essayé pendant des heures, changer les les sub trim, puis changer le travel adjust, rien n'y fait. Et bizarrement le fait de debrancher et rebrancher ma lipo de temps en temps tout remarche, mais dès que je redebranche et rebranche plus de moteur. Alors si quelqu'un à une idée à me soumettre......parce ce que là je cale riest: riest: je rappelle ma config: radio DX6i 2 combos tekin FXR 2 servos de direction sur le recepteur: Thro = moteur AV ELEV = moteur AR AILE = direction AV RUDD = direction AR Les 2 fils rouges des ESC sont débranchés. Les servos sont directement branchés sur le recepteur Le bec est directement branche sur le recepteur sur un port AUX pour alimenter le tout (regle à 7.2 volts) sachant que mon recepteur encaisse plus de 9 volts. Ce ne serait pas le fait d'avoir virer les 2 inter des ESC ?
Bonsoir, As-tu vérifié si les programmations des deux Tekins sont identiques ? Et as-tu bien installé des deux condensateurs sur les ESC ? @+
J'ai aussi rencontré ce problème, je voulais laisser les interrupteurs des ESC tekin sur on pour éviter de les allumer, et ben comme toi lorsque je branchais la lipo je perdais le moteur ou un des ESC et cela aléatoirement....Bizarre bizarre bizarre.... Maintenant je les rallument manuellement et plus de Bizzarie... Et pour dire on début je les allumais un par un et je n'ai jamais rencontré de problème... Par contre je ne sais pas pourquoi, beaucoup de personnes on les ESC en direct...et pas de souci...... Peut-être que le fais de brancher la lipo engendre une tension X que le Tekin aime pas.... :roll3: :roll3:
Je ne connais pas du tout ce type de radio alors je ne peux pas t'aider. Par contre je n'ai pas d'interrupteurs sur les Tekin (J'en ai 3) et je n'ai jamais eu de problèmes. Thierry
Le ESC tekin ne trouve peut-être pas le neutre.....regarde les trims et surtout touche pas ta télécommande à l'allumage laisse chercher....
ca peut venir de la bande morte de tes tekin aussi, si elle est trop faible ils auront du mal a trouver le neutre :jecpa3:
D’abord merci à tous de venir à mon aide. :yeah3: 1 Clement et Fred, Alors pour répondre à la question de calibrage, j’ai pris le tuto de badrax. J’ai suivit scrupuleusement avec le hotwire les réglages qu’il préconise dans son tuto Ici viewtopic.php?f=20&t=5004 2 Fred, Pour les condos, la réponse est oui je les ai bien soudé en respectant les polarités. 3 Alexaye, Je vais essayer de rebrancher les inters pour voir…..Même si apparemment Thierry n’a pas de PB, c’est vire fait et au moins j’en airais le cœur net. 4 Alexaye, tu parles des subtrim de la radio ?. Si oui j’ai déjà essayé plusieurs réglages en positif ou négatif, ça ne change pas. 5 Pour Dude, c’est quoi la bande morte ? ça peut s’augmenter ?
la bande morte c'est le neutral width ensuite pour le calibrage je pensais plutôt comment les a tu calibrer sur la radio n'oublie pas que le mixage prend deux potar en un mais personne a dit qu'ils avait tout deux le même neutre perso moi le vario arrière (celui qui est mixer) je l'est calibrer sur la voie maitre aucun décalage en mix et aucun problème de mise en route
