Re: 2CV Moua voilà,les liens sup' sont fait tube alu de 6mm et tige fileté de 4mm et je pense pas que ça bouge! à l'avant j'ai plus de place pour le lipo mais il faut que je change ces ammortos,parcque ca touche et que je lime un peu la traverse avant et l'arriere et un petit passage à la pesée en ordre de marche avec 30gr de lest dans le roues av total: 2.250kg avant: 1.310kg 58.22% arriere: 0.940kg 41.78% il me manque 40gr a l'avant pour faire un ratio 40/60% on vera ça avec les futurs pneu(un jour...)
Re: 2CV Moua Apres quelques réglages au niveau des liens pour l'anti-squat(regler autour 110/120%) et les amortos,passage au banc pour calculer le CG et voilà le résultat avec une hauteur sous chassi de 105mm au plus haut et 75 au plus bas je sais pas trop si c'est bien sachant que je reverais surement le lestage des roues Parcontre je viens de me rendre compte que j'avais un petit soucil au niveau electro! voilà mon soucil! -j'ai mon rx qui accepte 4.8 à 6v -mon servo qui prend 6 à 7.4v mais je voudrai 7.4v pour un max de puissance -mon bec castel reglable de 4.8 à 9v et le bec du vario qui sort 5v est ce que je peux alimenter mon rx via le bec du vario et récuperer que le signal pour le servo, qui lui sera directement alimenté par le bec castel? et pour regler le bec castel(via l'USB) faut il que le sevo soit débranché? parcque je voulais couper la prise du bec et du servo et faire un Y avec une autre prise pour le reglage? Merci pour vos conseils :wink3:
Re: 2CV Moua Bonjour, Oui, c'est un montage classique. Oui, je crois qu'il faut bien les 2 fils pour paramétrer le BEC. Le paramétrage passant par le fil du signal. Perso, c'est au niveau du servo que je fait la modif, je sort (si c'est possible) le fil du signal de la broche du servo, que je branche direct sur le Rx. @+
Re: 2CV Moua tout pareil et je montes une prise femelle sur le BEC pour simplifier le branchement (le réglage une fois fait tu y touches plus normalement par contre moi je calibre le BEC a 7-7.2 Volt, pour pas pousser le servo a fond (ça te laisse une marge de sécurité)
Re: 2CV Moua (vidéo P4) merci pour tous vos conseils :wink3: Allez une petite video des essais d'hier pour voir son comportement! En faisant le montage,je me suis rendu compte qu'il y avais encore pas mal de petits réglages à faire...
le beton lisse n'est pas une surface facile pour les gomme set je trouve que ces premiers tours de roues sont prometteur de plus tu as deja bien en mains le dig :wink3: le look 2cv est bien visible :yes3:
Très sympa à voir évoluer cette deudeuche ! :yesintel3: Et le potentiel a l'air d'être au rendez-vous. Vivement le 01/04 que l'on puisse la voir sur les rochers.
:yes3: :yes3: :yes3: Beau boulot copain :yeah3: M'as l'air bien équilibré et il a un super look :zunt3: J-21 :ang3:
trés sympa la vidéo :yes3: , elle a l'air redoutable cette petite bête ton amortos on l'air super long sur la vidéo il font combien ?
merci riest: Effectivement,ils font 110mm mais je les ai montés en semi droop 2/3 1/3 et brider de 20mm arriere et 15 devant en extension il faut que je trouve des ressorts un peu plus dur pour l'arriere! et que je passe ceux de derriere à l'avant :wink3:
bah je suis bien embeter, j'ai voulu rouler cet aprem et le variateur a fait: pschiiiiitttPlOC et ma envoyé un petit méssage comme les indiens qui disait: "SAV" je suis bien embeter maintenant sachant qu'il faut minimum 3 semaines pour le retour du vario alors faut que je m'en trouve un pas trop cher et qui prend le 3s,parcque j'ai que ça! pas de bol :mad3:
Salut Nerik Si il faut je peux te dépanner j'ai un outcry et un sidewinder sv2 en stock :jecpa3: Si jamais tu sens que ça le fera pas mp-moi :wink3:
Bonsoir, Sympa de 2 CV et désolé pour le vario sachant que lorsque tu l'as installé tu as galéré pour le paramétrer mais tu n'as pas perdu de temps pour le fumer. Sinon moi j'ai des mamba max à vendre si tu veux. Ben79
