ca serait quand même pas mal d'y arriver depuis la voiture, mécaniquement c'est la même chose que sur un dig:le servo déplace une fourchette qui fait coulisser un élément mobile pour l'engager d'un cote ou de l'autre donc y a pas de raison :wink3: je me demande juste après coup si j'aurai pas du l'inclure directement dans la boite de transfert pour gagner en longueur sinon je risque d'être obliger de surélever le moteur si les trois elements ne passent pas en ligne
envoie le moi et je m'en occupe :blerp3: :blerp3: (par contre pas sur que tu le reconnaisse après !!! :mad3: )
:mdr3: au pire je ferais un scale avec :blerp3: Uploaded with ImageShack.us si vraiment ca veut pas faire on peut toujours mettre le moteur au milieu , mais c'est moins fun Uploaded with ImageShack.us
j'y ai rejetté un oeil ce soir en rentrant et hop .. nouvelle solution ..... nouveaux problemes : cette fois ci la boite est plus assez grande!!! :mad3: :mad3: mdr, le grand pignon de 1ere touche le cardan avant mais au moins tout est cassé dans le transfert Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ca doit rentrer dans un caisse de 4cm de large par 3.5de haut et maintenant le moteur passe sous le capot en fait c'est tout simple le petit pignon de deuxième de l'arbre recepteur qui tourne tout le temps entraine aussi le pignon final de 12dts (là certains vont me dire et pourquoi le petit car le contraire solutionnerai le probleme soulevé précédemment: simplement pour conserver le rapport voulu au départ sinon on remultiplie et si on met un pignon encore plus grand à l'étage final il sera plus grand que les noix de cardans et on perd en garde au sol ou centre de gravité) sion veut vraiment être scale on peut rajouter encore un pignon en plus qui décale la sortie de cardans vers le pont avant ou arrière et retourner ce pont pour inverser son sens de rotation, je sais pas si ca jouerait sur le torque twist d'avoir les cardans qui tournent en opposé? puisqu'au lieu d'avoir le même effort de rotation entre le chassis et les ponts ils s'annuleraient? :sarcas3: :sarcas3: :sarcas3:
j'ai enfin monté la v2 du proto ce soir et comme des images valent mieux que des mots : http://www.youtube.com/watch?v=o8mYT7_amCg j'ai mis des arbres en alu de 6mm pour gagner du temps mais comme vous pouvez l'entendre il sont tout tordus , :roll3: donc passage a l'acier obligatoir pour la version finale pareil pour les plaques support j'ai voulu utiliser du polycarbonate parce que c'est plus rigide et mécanique que d'autres plastiques mais au final la boite de transfert que j'ai ratiboisé pour la faire passer dessus est très cassante autre chose à revoir : le motoreducteur : sur la vidéo il tourne péperre .. en 3s ............ même en longue ca risque de sacrément se trainer
ce soir j'ai refait les barres en "acier " de brico machin mais c'est toujours autant du chewing-gum du coup j'ai recup un petit bout d'axe en acier trempé au boulot ( et j'en ai ch** pour le couper..) et ca va bien mieux: le son est métallique mais régulier
pas eut le temps de retoucher à la boite depuis mercredi, ce midi j'ai voulu essayer de décaler le pignon final sur le coté, et la je sais pas comment j'ai fait mon compte, j'ai percé 1mm trop loin du coup les dents se touchaient plus ..voila la v2 à vecu voici la v3, j'espère bien définitive , il me faut juste refaire les plaques bouchons pour fixer les 2nd roulements ca fait 20mm d'épais 45de long et 71 de large Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
La seule boite que je maîtrise est la boite de conserve ! :blerp3: Good job, tu as l'air sacrément doué et motivé !
merki pour les encouragements j'ai fait le premontage du chassis ,mais pas encore fixé le moteur : j'essaierai bien de mettre le servo sur le chassis sinon le moteur va se retrouver haut perché bonne nouvelle sinon: apparment tous les reducteurs mfa et modelcraft de conrad se montent les un sur les autres du coup j'ai mis un 540 d'un autre reducteur 1/6 sur le reducteur 1/30 pour avoir un peu plus de nerf j'ai présenté deux sieges baquets made in bart mais il sont trop petit pour cette carro je vais devoir en faire ne tole d'alu sinon j'ai tjrs pas eut le temps de finir la cn pour usiner la calandre mais en regardant des vieilles photos de vitara elle est pas si exagérée que ca:
Re!j'ai pas posté beaucoup de news sur le projet depuis un moment: j'etais plutôt pas mal occupé avec la démolition de mon vieux garage et puis là j'ai une grosse "tuile" pour refaire le nouveau :nnotd3: du coup j'ai un peu de temps libre pour le modélisme: j'ai plus ou moins monté le moteur et le servo sur le chassis sur des plaques indépendantes si il faut repercer pour ajuster les positions Uploaded with ImageShack.us je me suis fabriqué des sorties de pont en delrin , si vous voulez les plans c'est tout bête : un tube de 33mm de long Ø 16 percé à 8.tout le long percé à 13sur 28mm percé à 11sur 32mm ça permet de réutiliser les cardans et noix de cardans stock Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us par contre j'ai un peu de mal à trouver des amortisseurs assez courts pour les fixer au châssis ( le hic viens du fait que les liens inf doivent être montés le plus à l’extérieur sur le ponts , ils faut que je fixe les amortisseurs au dessus du pont pas derrière encore moins devant à cause des porte fusées) je vais surement devoir faire des support comme sur le scx
quelques nouvelles pièces: - les supports de ressort pour le pont arrière, - des pattes de fixation d'amortisseur sur le pont avant - j'ai trouvé une géométrie qui va pas mal pour la barre panhard - j'ai découpé des vitres de phares et des tôles d'alu de 0.8mm pour faire les réflecteurs mais c'est toujours pas génial niveau ressemblance par rapport au 1/1 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Effectivement, super boulot :wink3: et la boite est top :yesintel3: J'ai hâte de voir le résultat final avec cette belle carro :smile3:
