Hello, Un ptit nouveau est arrivé en RhoneAlpes :mrgreen: Je ne vous présente pas le mrc pro qui commence a être répandu sur le forum :yesintel3: Le setup du moment: -Combo Mongoose 18.5 -HS 645MG -2s 600mah Aujourd'hui j'ai enfin eu du temps a lui consacrer :ang3: J'ai donc commencé par ajouter 20g dans chaque jantes avant et assoupli un peu les mousses. Ensuite fabrication des liens coudés pour l'arrière et début des découpes de carro pour la rabaisser. J'ai fini par une modif trouvée sur RcCrawler, qui consiste a monter a l'avant un pignon de pont de mini revo, qui fait une dent de plus que celui d'origine (14 a 15) La différence n'est pas toujours flagrante, mais permet quand même de mordre plus facilement avec les roues avant sans se retourner. Maintenant reste a faire de vrais tests, mais dans l'ensemble il a l'air de bien se comporter (le manque de dig laisse un gros vide par contre :mdr3: ) J'aimerais bien savoir ce que les connaisseurs me conseille pour cette machine, notamment pour améliorer la direction :yesintel3: A+++
en se qui me concerne pour la direction j ai tout de suite commence pas virer le sauve servo losi et remplace par un palonnier plus long , et par la suite j ai refait la direction en tige fileté , et pour finir passage en bta , par contre ton servo sauf erreur de ma part c est du 9 kilos , tu n as pas peur que ce soit un peu juste ?
Enfin un peu de concurrence à la big ^^ en 1.9" , il est bien sympa , pense à un servo plus puissant 15kg c'est pas mal , après ben le MRC pro à déjà les CVD à part fusée alu pour la fiabilité tu peu pas faire grand chose Sinon tu me dira après de bon test ce que tu pense de la modif du pignon de mini revo car je les vu mais j'ose pas test ^^
A vrai dire j'avais que le 9kg de coté, et j'aurais franchement cru que ça suffirais pour du 1.9 :confused3: :rir3: Je vais essayer d'optimiser la direction avant d'y mettre plus gros Pour le pignon de revo, j'ai juste ajouté des rondelles au diff afin de l'écarter un peu du pignon et après 15 petites minutes de roulage je n'ai pas senti de point dur ou de chauffe de l'electro. De plus, a ce stade, la différence de rapport entre les 2 ponts n'est pas assez grande pour créer une forte tension dans la transmission, donc pas d'usure supplémentaire. :yesintel3:
Ben 10kg c'est le minimum perso j'ai un 16kg et cyprinhunter .... 24kg ..... après on dit que c'est moi le bourin :lol: sinon pour le mod revo à tu ressenti un gain en franchissement ou en attaque de marche ? Sinon question les jantes du MRC Pro sont de vrai beadlocks ou de fausse le pneus est collé ? car petit projet en tête pour big 2012....
Yep ! Le gain est vraiment faible, mais il est là. Après je sais pas si il existe des kit OD/UD pour le mrc :jecpa3: Pour les jantes c'est des vrais beadlock... en plastique, mais des vrais :roll: ( avec le cerceau a l'interieur ) J'ai jeté un oeil aux VP 1.9, et heureusement, ils n'avaient plus de rings en stock :roll:
Salut. Hier grosse séance d'amincissement, les jantes passent de 22mm a 16mm de largeur. J'ai mis les mousses d'origine des Rover en 2.2 (115mm), découpées en tranches de 25mm de large. Avec ces mousses, le pneus monté perd environ 3mm de large, et les gagne en hauteur, mais je pense qu'on peu gagner encore
Bonjour, Rhooo, ce travail :shock: Couper des jantes en 2 fallait oser, mais ca le fait plutôt bien :yes3: :yes3: @+
:inkoi3: ooohhhh,juju tu as prit un coup de folie ce weekend? en tout cas bien vu riest: avec les mousses 2.2 ça ne durcis pas trop les pneus?
Merci ! L'idée me tentais depuis un moment, et un membre de Rcc.com l'a fait récemment sur ces mêmes jantes. Bon, lui les a passé au tour, mais ça se fait bien avec la scie et la lime Les mousses sont a peine plus dures , ça devrait aider a ce que les pneus ne se déforment pas trop dans les devers. Dans tout les cas, ces pneus manquent de tendresse et je pense essayer des pneus types "boss claws" sur le mrc (Par contre, les jantes du XR se font très discrètes depuis :mdr3: )
