Non pas de 55T en brushless. Le moteur brushless est beaucoup + performant dans les tours. Si tu veux faire de la vitesse c'est ce qu'il faut. Pour le scale et le crawler on cherche au contraire à avoir un moteur capable de tourner très lentement, comme si on disposait d'une boite courte de 4x4 en fait. Cela dit un moteur à charbon brushed a suffisamment de pêche si tu as des batteries Lipo ! :wink3:
Oui c'est trop pour un SCX10. Tu aurai un 4x4 de 4 ou 5 kgs à mouvoir ça serait utile. De + ce genre de moteur avec des roues en 1.9 tu roules à 2-3km/h contre 5-6 avec du 55T.
Ma décision approche et je me pose encore des questions C'est vrai que le RTR me coutera plus cher au final mais je peux pas sortir 600e d'un coup c'est trop et puis je trouve ça plus sympa de faire évoluer mon bolide au fur et à mesure des sorties, des rencontres et de ce que je voudrai pour mon pilotage ^^ je vais rester sur le huncho RTR je pense avec http://www.patrickmodelisme.com/voi...cu-lipo-kypom-car-3800-mah-7-4v-2s2p-35c.html + http://www.patrickmodelisme.com/voi...scx10/moteur-rock-crawler-sst-55tours-x1.html que tu m'as conseillé . Je voudrais juste savoir si il y a un chargeur du même type que tu m'as conseillé http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll...NX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649#ht_3877wt_946 chez patrick-modélisme ? Pour le reste de la voiture si tu me dit que je peux m'amuser quelques mois avec c'est largement suffisant je la ferai évoluer au fur et à mesure sans doute servo , axes en alu , puis suspension .. Dit moi vite que mercredi je puisse tout acheter PS: 12 mai à la couronne OK, mais avant ?!
Pour le chargeur, tu trouveras l'équivalent mais plus cher... (genre 60€) :roll3: Pour les sorties, je te file en mp mon n° de tel et puis toutes les semaines on roule sur Bouc Bel Air. On peut rouler aussi sur Marseille. :wink3:
Ca y estttttt !!!!!! je l'ai acheté mon Honcho RTR + moteur robitronic 55T + chargeur Pro-Tronik AP6 Pocket + Accu LiPo Kypom CAR 4000 mAh 7.4V 2S2P 35C avec reduc de 15e + réduc sur l'accu ^^ Trop content, me reste plus qu'a acheté clé Allen, étain à souder pour composant électronique + piles pour télécommande ^^. Par contre j'ai un petite question pour la charge il faut brancher une petite fiche blanche sur le chargeur en plus des 3 fiches (+ , - et la masse). Mais quand elle est branchée sur la voiture cette fiche blanche va ou ? http://www.patrickmodelisme.com/voi...tterie-lipo-kypom-5200-mah-7-4v-2s2p-35c.html On voie la petite fiche blanche sur la photo Vivement le 12 Mai ^^ Me reste à souder le moteur, changer la fiche au niveau de la voiture pour brancher mon Accu et le tour est joué ^^. Un problème ? biensur Je n'ai pas trouver comment démonter le moteur si quelqu'un peut m'aider
Pour le branchement : Pour démonter le moteur, je te file la documentation Axial, page 21 tu verras comment le moteur est fixé. :wink3:
Ah oki la petite fiche blanche on l'a laisse libre au vent ^^. Juste une réflexion si la bagnole part dans la flotte ( la bagnole étant ""étachanchéifiée" bien-sûr) pas de risque de court-circuit ou autre ? :sarcas3: Merci pour la DOC :wink3: :wink3: ps: Si tu peux me donner les tailles des différentes clé Allen qu'il faut aussi cela m'arrangerai fortement :yes3:
Si elle est étanchéifiée, pas de risque, mais d'origine elle ne l'est pas. Pour les clés allen prend du 0.5, 1.0 et 1.5
oki merci pour les clés Allen Pour le cour-circuit je parlais de la petite fiche blanche de la batterie qui balade seule quand l'accu est branché à la voiture ? :smile3:
non pas de risques, aucun courant ne passe dans cette fiche (en dehors de la charge bien sûr). Tu as réussi à démonter ton moteur ? :smile3:
moi je dit pas la même chose tu a toujours du jus au bout il faudrait pas oublier que chaque fils va a une borne d'un élément lipo donc entre les deux extréme 7,4v et celui de droite et centre ou gauche et centre 3,7v nominal bien entendu
ba comme toute prise ou il y a du jus non ? la réponse est oui suffit de toucher deux des trois borne d'un 2s
Tu préconises quoi alors pour éviter ce court circuit car je n'ai vu aucun post (malgré tout ceux parlant d'étanchéité et de waterproof) sur les techniques d'isolation des batteries pour rouler dans l'eau puisque c'est la question de Roddy?
j'en sait rien vue que j'ai jamais essayer de plonger un lipo dans l'eau et oui je fait simplement du crawler par contre ce qui est sur c'est qu'il y a bel et bien du courant dans cette prise pas comme tu la dit plus haut et c'est bien sa que j'ai dit
salut :wink3: peut être la réponse à votre question :blerp3: :blerp3: http://www.youtube.com/watch?v=7NG_nc5qNRw
