Bonsoir J'ai actuellement un wraith, avec lequel je m'amuse vraiment bien au jardin ou de temps en temps sur des terrains un peu défoncé (le terrain !) :mad3: Je me suis dis que je pourrais lui coller une jolie carro de jeep. J'ai donc trouvė une NB Jeep 5 portes aux US que j'attend avec impatience. Maintenant en lisant lesposts par ci ou par là, je n'ai pas l'impression que ce soit courant de mettre une telle carro sur un wraith ? Première question : pensez-vous que la greffe est possible, et est ce une bonne idée ? 2ème question : quel châssis me conseillerez vous ? Le programme : avoir une jolie voiture, un peu scale, avec des possibilités de franchissement resonnable. Merci pour vos éclaircissements. :rain3:
Salut personnellement je te conseil le scx10 car c'est un chassie scale qui au niveau franchissement a de très bonnes capacité et tu peut y adapter une carrosserie facilement voila en espèrent t'avoir aidé et @+
hello le problème du wraith , c'est que y va y avoir du déchet , vu que le chassi est un chassi tube , donc vu le prix du wraith , moi je prendrais plutôt un SCX10 pour ce genre de bidouille , il est plus facilement modulable , mais y a du boulot malgré tout !!! :mad3: allez ...bon :brico3: sinon ... :tadaa3:
Et puis le Wraith a des ponts bien plus larges que le SCX10 donc si visuellement si tu veux faire quelque chose de réaliste c'est pas gagné :jecpa3: Par contre le SCX10 lui fera parfaitement l'affaire pour la Jeep New Bright (aussi bien niveau châssis que ponts et roues...) et comme le dit rc land 09, il est très bon en franchissement :tadaa3: Sinon moi j'ai une solution, si ta carro de Jeep ne convient pas, tu peux me la donner (voir me la vendre :blerp3: ) j'en ferais bon usage ne t'en fait pas :mad3: :mad3: :wink3:
Salut il me semble aussi qu'il y as vinceref qui en fait une aussi et lui as pris le chassis du trail finder qui a l'aire de coller pile poil, après te reste juste le reste pont et trans :zunt3:
tient voici déjà le poste en question viewtopic.php?f=27&t=9171 sinon pour le chassis du trail finder il est sur rc4wd http://store.rc4wd.com/Scale-Truck-Kit_c_7.html
Merci pour l'info Effectivement le châssis à l'air top. Est ce que la boite de transfert rentre sans découpe de la baignoire, ou il faut la déplacer sous le capot ?
perso pour une jk new-bright il vaut mieu un scx10 :wink3: c'est je que j'ai fais et il est facilement adaptable, il y a pas mal de boulot mais c'est faisable :wink3: voila la mienne viewtopic.php?f=26&t=8702 :wink3:
En effet j'ai vu ta Jeep, c'est du bon boulot, elle est trop belle ! Concernant le chassis, je me suis rendu compte que beaucoup utilisaient le scx10. Par contre il faut tout changer : les amortos, les liens, etc …. Donc prix du châssis scx10 + un bon petit lot d'options, je me dis que pour le même prix, je peux peut-être trouver un châssis où je ne suis pas obliger de tout changer pour rouler. J'ai vu le trail finder 2 qui me semble plus aboutit. En plus au niveau prix il est en promo en ce moment.
oui enfin bon, sur le scx en kit, tu as un des meilleurs châssis avec pas mal d'option alu d'office ils ont quelques points fragiles, mais rien de vraiment grave :wink3: le rc4wd va bien, mais ont aussi leurs points faibles :jecpa3:
C'est vrai on est nombreux à posséder des scx10 et ce n'est pas pour rien :wink3: Ensuite il y a pas grand chose à faire dessus surtout si tu prends la version kit tu auras d'office le kit link et le cache couronne, pour monter la Jeep il te faut la version courte donc le Dingo. Concernant les amortos, j'ai toujours ceux d'origine et ils vont bien par contre je me suis fait un nouveau support de batterie car d'origine l'emplacement est pas top pour le centre de gravité. Ps: Toutes les options ne sont pas bonne à prendre c'est comme en piste certaines font seulement jolies :blerp3:
Pour faire court !!! le châssis, je l'avais Trail Finder, je l'avais en stock !!! donc c'est une chance qu'il aille si bien en dessous de la carro JK, pour la transmission, ce sera un transfert horizontal NOTYRO en 2,18:1 avec une réduc moteur HPI Wheely King en 7,5:1 et moteur Team Brood 35T....Les ponts surement des Axial SCX10, les Wraith étant trop large ... Le choix de cette transmission ...le manque de place sous le plancher, et surtout le moins couper possible !!!! Voilà ...T'as le choix !! :rir3:
