Voilà le nouveau bestiaux, adieu le bodyless ! Comme config : brushless outrunner 850kv crawl master Boite 3 vitesse tamiya pneu MIL-SPEC ZXL suspension à lame servo hitec 7980TH transmission type "Praga v3s" Pont cr-01 Cardans junfac J'en suis a l'installation des pont arrière, et ce qui est bien sur ce type de transmission, c'est qu'il n'y a pas de ponts intermédiaire mais que des cardan qui passe sur le châssis La transmission : A + Mat
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 Pour la trans Tu va trouver ou ce genre de boite??? A part de le faire sois même!!! :yes3: Si non pourquoi pas utiliser une demi coquille de pont avec pignon attaque qu on lime pour en faire un pont double..... Y aurait un peut moin d arbre :jecpa3: .
Re: Taganay-683432 Pour la boite je la fait moi même :wink3: Et oui c'est vrai qu'il y aura beaucoup de cardan, mais justement sa ajoute un coté original, donc unique à ce camion :smile3: :zunt3:
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 Encore un beau projet que voilà :smile3: Pour la boite il y avait pendant un moment la solution Notyro; c'était à ma connaissance les seuls à proposer une boite de transfert avec 4 sortie. Mais apparemment, ils ont arrêter la production :elamar3: C'est dommage car je lorgnais sur une de leur boite pour mon 6x6 et du coup je vais être obligé de la faire moi même comme toi :tadaa3: Mais c'est vrai qu'avec une transmission de ce style ca fait beaucoup de cardans :mad3: Pour le moteur tu n'a pas peur que ce soit un peu juste un 55T :sarcas3:
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 salut beau projet en vue :wink3: sinon pour la boite si tu recherche une 4 sortie il y a celle-ci /: http://www.rcmodelex.com/www-rcmode...issions/0/5/484-GCM-Mex-4WD-Transfer-case-1-1 mais il faut attendre quelle sois en stock voila @+
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 Si tu regarde bien, il n'y a que 2 sorties + 1 entrée sur cette boite :tadaa3: Je ne pense pas que ce soit bon pour son projet, à moins d'en mettre 2 :sarcas3:
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 Cool :yes3: :yes3: :yes3: En tout cas jolie projet en perspective :yesd3:
Salut :smile3: La question du moteur... c'est vrai effectivement, je me suis posé moi même la question, dans ces cas là, faudrait-il envisager de passer au brushless.. :roll3: J'ai fait le tour du net pour la boite de transfert, mais à moins de la faire usiner par une entreprise spécialisé, j'ai pas pas trouver. Donc se sera du fait maison riest: Il y aura beaucoup de coup d'essai (et de casse sans doute) pour arriver au résultat voulus :mad3: :rir3: a+ Mat :smile3:
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 Salut Très bon début mais un truc me saute aux yeux Ta fixation ,je me doute provisoire du lien supérieur des 2 ponts arrière Est gravement faiblarde et ne vas pas allez loin. Trouve une solution pour renforcer ce point qui est une faiblesse des 8x8 Vincereef à eu des soucis avec ce lien. Autre solution avoir un axe qui va d'un pont à l'autre et de trouver le milieu pour faire un système de basculot. J'ai fais comme celas sur mon man kat. À+ Et bon courage
Re: Таганай-683432 8x8x4 Salut ! J'ai réfléchis à ce que tu ma dit, je pensais installé ces lien de cette manière pour pouvoir laisser de la place au cardan qui passerai juste à coté, mais maintenant je me tate à essayer une autre manière de les fixer puisque, effectivement, sa prend du jeu de plus en plus, et rien qu'en le mouvant :bobo3: :mad3: :mad3: Pour la question du moteur, J'ai pensé à la base d'utiliser un réducteur 6:1 http://www.tecnimodel.com/moteurs-type- ... 40-61.html et la boite de transfert avec un rapport de 2.6:1 ce qui fait au final un rapport de 15.6:1 . Ma question: est-ce un bon rapport final ? :smile3: Merci A+ mat
Re: Truck 8x8x4 sur carro IFA l60 Salut, je suis du même avis pour ta fixation des tirants. Personnellement à cet endroit sur mon 6x6, je vais réaliser une traverse qui d'une part me fera un renfort pour le châssis mais aussi un ancrage suffisamment solide pour ces fameux tirants. Après si pour ta transmission tu as vraiment besoin de place, tu peux garder ce principe de fixation d'un seul côté mais faire quelque chose de plus costaud pour supporter les efforts :wink3: Une chose que j'ai remarqué aussi c'est l'épaisseur des tes lames arrières. Ça me parait un peu juste pour supporter le poids :sarcas3: Et 15.6:1 pour ton rapport de transmission, je trouve ça un peu juste. C'est à peu près le rapport d'une transmission de SCX10 (pignon moteur et couronne compris). Tu peux utiliser çà pour trouver le bon rapport et tu pourra aussi comparer avec des modèles connus :wink3:
Re:Таганай-683432 8x8x4 Salut ! C'est vrai pour la fixation des tirants, j'y réfléchis, et ne pas perdre la place pour le cardan. Mais il y a toujours une solution !! :zunt3: :zunt3: Je pensais peut-être à une traverse qui ferais fixation ..a suivre :read3: Pour mes lames, ce ne sont pas les même que celle à l'avant. Les lames arrière sont plus épaisses et plus dur. Je vais les changer et prendre les même que celle à l'avant pour pouvoir en empiler plusieurs et ajouter encore du réalisme dans ces suspension. Au fait j'utilise des ressort de lanceurs de tronçonneuses ou autre pour faire mes lames :wink3: :yesintel3: Merci pour ton lien de calcul ! Je vais expérimenter ce site :intell3: Donc je pense à mettre une réduc moteur 16:1 et la boite tjrs à 2,6:1 ce qui ferais 41.6:1 mais pas encore sur ! . Je vais essayé de m'informer un peu plus sur la réduction idéale pour un tel camion A+ Mat :smile3:
Salut ! Bon, oui je suis difficile .. J'oublie le IFA L60.. :? J'avais une autre image sur mon bureau qui me titillait Le Taganay-683432 après recherche sur internet Ensuite, ce projet mettra un peu de temps, enfin quelques commande en fin d'année Puis la boite de transfert et les pallier en début d'année normalement, Tout sa avance bien sur solidworks Beaucoup de réflexion sur la direction qui; les deux servo seront reliées entre eux, mais ne devront en aucun cas empêcher le cardan de passer, mais de se mouvoir aussi :!: De la réflexion sur la motorisation aussi, alimenter en 3s le crawlmaster 3014 m'as sembler une bonne valeur ( le même que Akirasurf ) Au fait, MERCII beaucoup hanjin-san pour ton site !! :wink3: Super chouette, sa m'as énormément aidée. Pour le rapport de réduction mais pas que ! Voilà voilà ! A+ Mat.
Ben pas de quoi l'ami :zunt3: Je m'en suis largement servi aussi pour le calcul de la démultiplication de mon 6x6, j'espère être dans le mille au final :rir3: Il est bien ce truck aussi, même mieux je trouve, plus cohérent par rapport à la réalité (parce qu'un IFA en 8x8 çà cours pas les rues :mdr3: mais çà aurait été original). Pour la direction pourquoi ne pas faire un système avec des renvois dans ce style: Ca te permettrait de monter tes servos là ou tu as de la place :sarcas3: Si tu recherche des images de la cabine, tapes "Iveco 190" sur google, les cabines sont les mêmes :wink3: Et tiens aussi, peut-être que tu as déjà vu mais je te mets un liens qui devrait te motiver: 532361-10 @+
:wink3: Pour la direction je pensais mettre un palonnier à 90° sur les deux servo et les reliés, mais le problème de cette config, c'est le servo qui dirige le deuxième pont, bloque le passage du cardan.. pas glop.. Mais c'est pour l'instant une impression ( un soupçons ) :mad3: Bref je verrais si je dois adopté d'une autre manière cette direction, comme sur ton exemple, j'y est pensée au début, puis m'était venue l'autre idée du palonnier à 90° . Je vais continué à cogité là dessus :rir3: En tout cas j'adore leur modèles au Polonais ils sont très réalistes :mad3: riest: (ce qui m'as donné envie d’ailleurs.. :ang3: ) Haha .. Et celui-là va bien aidé merci :smile3: ! A+
Il y a une solution simple aussi c'est de monter deux boites de transfert relié entre elle. C'est ce que j'ai fait sur mon 8x8 et j'en suis très satisfait. Un moteur 55t par boite de transfert donc deux 55t en tout ce qui donne une bonne motorisation très souple et puissante. Bonne continuation a ton 8x8. :yes3:
Une petite question par curiosité au passage Nicolas, tes 2 55T, tu les pilote avec quel ESC :sarcas3:
