Alors le vàlà entre mes mains mais dès reception du carton, deja pas mal, j'ai posé le Slash à côté pour vous faire un avis (pas de totphop, ceux qui connaissent la Slash doivent se rendre compte ) : Rapide recâblages de prises dean, et là autre mauvaise surprise, y'a deux prises "traxxas made" que j'ai coupé, pour remplacer par des dean, mais au branchement de la première batterie ..... PFittttttttt => voilà à quoi servent les aération du chassis, à l'aisser passer la fumé de la batterie en CC. => goutes de sueur, compte tour à zéro, je me voyais recommander un ESC à 114$ et une semaine de délais, et en fait j'ai inversé, connement, les deux fils rouges qui vont à la batterie gauche et droite ... rebranché, et premiers éssais de tout le merdier, parce qu'il y en à un sacré bordel dans ce bestiau ... trois servos : boite, pont AV et AR, deux pour la direction, et un gros vario, et de la tringlerie, câblage, et même une serie de LEDs pas vraimment puissantes mais sympa. voilà pour comparer avec le Slash : comparaison avec une vraie 1/10 => Tamiya TB01. Sinon il roule relativement vite pour la taille et le type de bestiau, mieux qu'un TB01 équipé en 540 mais il flotte sur ses gommard à plein gaz (comme un ballon dégonflé) et faut calmer les gaz pour tourner sinon tonneau !!! . En trial il se débrouille très bien, faut juste oublier les zones ou j'allais avec mon AX10 : il passe dessus comme sur un dos-d'âne... la boite est très bien étagée, le moulin est très coupleux, et les blocages de diff permèttent de se sortir d'un coin alakon mais encore vraimment essayé, bref j'ai roulé 10mn de trial, 30mn de n'importe quoi (gros gaz, petits saut, chemin, TT ) et 10mn de trial pour finir .... il me reste encore beaucoup de couple et de l'allonge ça veut dire qu'une heure est possible en mode papy. Comparativement au crawler ou on roule tout le temps à 0,2km/h, là on passe la seconde, on fait du n'importe quoi pour se dégourdir le neurone, et on reviend au franchissement bien plus sereinement .... rah, cooOOOool !!! Une vidéo : http://www.dailymotion.com/cekamis/video/16272379 Les photo : - Définition de SUMMIT ... -Jumps : le truc génial, quand la marche en descente est trop raide : un gros coup de gaz, et elle se lève et saute véritablement (pour des marches jusqu'a 70/80 cm, pour plus faut trouver un autre chemin ou ça devient violent ) -Une tout petite partie de mon térrain de jeu ... Franchard (Fontainebleau 77) -petit lavage, et testage de la waterploofabilitée -ça c'est un rocher génial : comme un tremplin, mais atterissage au sommet. avec une zone incurvée pour se faire un virage relevé. dômage que la photo gomme le relief. -La rando c'est aussi du petit chemin, tranquile et ombragé .... un peu de finesse et delicatesse, quoi ! avant de mettre les gaz sur le sableux comme un goret. -retour parking, en passant pas un pont improvisé, sans toucher, ni aider... si elle tombe, tanpis. (ça fait partie du principe rando-scale) Blocages de diffs :Finalement la seule différence importante entre un SUMMIT et un E-revo, et pas des moindres. Avec un blocage en deux temps : AV et AV+AR. Je le pensais gadget mais finalement très utile. et l'avoir à la radio, permet de tourner court ET/OU (en un clic) recupérer de la motricité. je ne vais pas vous refaire un cours la dessus, mais franchement c'est génial d'avoir les deux modes au bout des doigts. Après une usure non négligeable, du à une gomme tendre des flancs souple et "fragiles" quand on fait le c*n : changements de gommards. et comparativement aux origine, y'en avais besoin !!! j'ai pris des MOAB série 40, sur des jantes AXIAL oversize ....je m'y attendais mais c'est MAOUSSE quand même !!! Ils ont le même diamètre mais sont moins souple que les origines, donc le bestiau est mieux guidé, l'amortissement est plus ferme, et le comprtement général est plus rigoureux. bref encore plusss du bonheur. ils offrent aussi un super grip, et passe beaucoup mieux les pentes et les devers. enfin ... presque Puis comme y'a une boite et que la première est trop courte vu le couple du moulin, je lui ai viré 6 dents à la couronne : c'est ce qui lui manquais, en première il à toujours un couple énorme, et en deuz il prend plus de vitesse, et avec les MOAB il s'en sort mieux que les origines. Puis à l'occaz d'une commande pas assé remplis, j'ai glissé une carro de cox, "pour voir" ! C'est tout vu, ça vas mieux : plus fun et surtout qui passe mieux dans certains cas et lors de retournements revient mieux sur ses roues ... Une toute petite partie du térrain de jeu pour la couleur, après 20 photo de deux APN différents, enfin une de +/- réaliste ... suite en vidéo ! summit-02 Après bientôt deux mois, et plus de vingt jeux pack, pas une seul ombre au tableau, toujours très fun à rouler, fiabilité (touche du bois) sans faille, pas de grosse usures ou fatique, (juste les CVD avant qui commencent à avoir un poil de jeux), mais rien de dramatique compte tenu de ce que je lui met dans la tronche !!!
il me semble les avoir vu ces photos sur un autre forum genre rcbike non? :mad3: mais peu un importe c est toujour agreable a regarder :yeah3:
Yo, C'est vrai que ça donne envie ! Beau bestiaux, et avec la carro de cox, il fait moins jouet ! Bravo ! @+
oui,comme elle aime bien qu on ce ballade ensemble en foret je tourné avec mon HL et mon trail finder qu elle trouve trop lent et le monster beetle FG 29 cm3 qu elle trouve trop bruillant,je lui que le top etait le summit pour trialiser et pour nous suivre dans les chemins. elle ma dit ok si il y a que ca pour qu on ce balade ensemble :mdr3: :yes3:
:yes3: merci ... et je serais à Franchard dimanche PM. si tu emène le SUMMMT en foret... en 10mn tu risque de délaisser ta meuf et faire joujou comme un gosse, je le sait une fois j'y suis allé en famille ... gérer les deux c'est pas possible. encore un pack aujourdhui, mais sans l'arceau cage de la carro d'origine (très bien foutu) : elle morfle la carro !!! :grrr3: mais le pépère roule-boule- et retombe sur ses papattes !
Salut, Les nouvelles roues lui vont super bien, mais je suis d'accord avec ROM sans la carro ça perd le charme du summit... Mais ça ne veut pas dire que la nouvelle carro n'est pas belle :wink3:
