c est qu avec le dig il faut un cardan plus court a l arriere et comme j en avais pas de court en metal j ai remis les plastoc
Tu vas sur Notyro je viens de commander les cardans acier ce jour. :wink3: 1~75/90mm pour l'AR avec DIG et 1~90/130mm pour l'AV. :blerp3:
Bon ça y est enfin mes quelques petites options sont montées! :blerp3: J'ai reçu mes C-hubs, blocage de direction AR, skid plate le tout en HR et j'ai reçu mes cardans acier Notyro. :yes3: Voici quelques photos: Voilà pour le moment, la suite quand chez CKRC nous refabriqueront des BTA. :grrr3: A moins que quelqu'un ici en ai une à me refourguer. :smile3:
Franchement je commence à douter de la fiabilité du Venom Moi sur mes pieces creeper c'est l’hécatombe : 2 cardans cassés et remplacer par des cardans maison en inox traité. Et maintenant la boiboite transmission fait cricricri et cela n'avance plus. :mad3: :mad3: :mad3:
Si tu fais comme la toph de ton avatar il est normal que la boite de trans chante , c est peu etre un pb de graissage au depart ou un gravillon qui est rentré , quand a la fiabilité , j ai mon creeper depuis 2009 il a mangé pas mal et je peu dire qu il est solide , et meme plus que les pieces stock ax10 , je suis bien place pour en parler parce pour faire evoluer mon creeper en sportsman j ai monte un trans de axial j ai casse deux ou trois sortie de boites , dont une apres 10 minutes de roulage . pour les cardan si ce sont les cardan de trans je les avait remplace par des metal , parce que j avais trop lu de betise sur les forum et depuis tu peux aller faire un tour sur mon post je reroule avec les cardans origine , et si c est en se qui concerne les cardans de pont j en ai casse 1 et c est parce que j ai eu une perte radio que la roue c est bloqué dans un rocher et le chassis a tourné plusieur fois autour , et a l epoque je devais avoir plus de 300gr de leste par roue . J avais fait un stock enorme de pieces de rechange ,je pense qu a un moment je devais presque pouvoir remonter un deuxieme creeper , je les ai presque toute revendu sur le fofo neuve .
J'ai bien cassé 2 cardans de pont : Un premier lorsque le pneu ( bien déformer par un obstacle ) à accrocher une vis de fusée et le deuxième une ronce c'est enrouler autour du moyeu. De plus je suis fraiseur et j'ai emmener les cardans au boulot: test de dureté pour les refaire et là aucune dureté métal acier classique traitement anti-corrosion minime. Et pour la boite graissage TOUTES les sorties, j'ai oublier de préciser que le moteur n’entraîne plus lors de la moindre côte. Permet moi juste de douter. :wink3: P.S. je suis démasqué: lors de la photo de mon avatar "triche" le venom était démonter :confused3:
Salut, Pour ce qui est du Creeper, je rejoins Cyprinhunter car j'en ai eu un pendant un bon moment en 2009 que j'ai revendu malheureusement et après plusieurs sorties quelques petites bricoles mais rien de grave. Une fois vendu, j'ai repris plusieurs autres machines bonnes pour la plupart mais je suis revenu sur mon bon vieux Creeper donc j'en ai racheté un neuf et voilà super content.
Bon j'ai démonté la boite et il y avait des dents de bien attaquer je ne sais pas comment ça c'est fait. Peut être de la poussière agglomérée dans l'huile (c'est arrivé la sortie après que j'ai bien aspergé de lubrifiant la boite par le hublot). Trop d'huile tue l'huile :smile3: :roll3:
C'est qu'elle pignon que tu as cassé :sarcas3: ? Cette transmission est plutot solide. un probleme de reglage d'entre dents avec le moteur ?
ils sont un petit peu tous usés comme je disait poussière agglomérée. Bon a tout cas je ferme ma parenthèse je laisse le sujet à son auteur. Bonne roulade en creeper :yes3:
Creeper à vendre il n'a jamais roulé jamais eu le temps de l'utiliser. Sniff!!!... :cryi3: 275€ fdpin
