@ pat13 J'ai fixé le châssis plus haut car si non il touche le moteur en torsion. Enfin du soleil Les passages habituels passent sans pbm. J'ai donc essayé d'autres trucs. L'hydraulique est agréable car c'est plus prévenant. malheureusement en forçant un peu j'ai cassé le châssis! il était franchement trop fin. Donc pour le moment je peux pas trop dire si c'est mieux ou pas. Je vais en refaire un plus robuste. Mais j'ai l'impression que le plus importent c'est d'avoir les masses bien basses et de trouver le bon réglage en torsion. Voici quelques photos. Le spot est pas génial mais il est 50m devant chez moi A+ Camille
He oui je sais, c'est tout le probleme, il faut que le chassi pivote sans toucher trop tot. MAIS sur ta photo, il y a déja trop de torsion de toute façon, personne n'a autant de torsion (sauf les dahu et seulement si on force un peut sur le chassi) Sur cette photo il me semble que c'est suffisant comme croisement controlé par amorto(le chassi ne touche pas ) Moi j'ai 10 ou 12 CM sous la roue sans torsion du chassi et plus si torsion :wink3:
J'ai refais un chassis en PE car pour passer le couple au piston il faut tellement rigidifier le chassis qu'il deviens aussi lourd que s'il avait deux pistons. Du coup autant faire ça: Je vais donc continuer à roules avec le chassis torsion et voir pour faire un pont perso. Peut-être avec deux amortos? a voir. A+ Camille
Merci. Si quelqu'un en veux un je veux en refaire. J'ai aussi deux moteurs 28 pôles si qqn veux essayer le brushless. A+ Camille
J'ai continué a expérimenter un peu avec les châssis torsion. L’avantage de cette géométrie c'est que les ponts restent bein // par contre quand le châssis se tord le pont arrière se déporte beaucoup trop. J'ai donc gardé les liens long pour que les ponts restent bien //, mais j'ai repris une structure de type Dahu. Je suis toujours à 1600g mais je vais essayer l'alléger encore un peu le châssis car il est trop rigide. Bonne année à tous. Camille
J'aime bien ce que tu fais :yes3: Ya de la recherche, ça cogite riest: Mais ca manque un peu de vidéos pour que l'on puisse se rendre compte du comportement :cryi3: :ang3:
Ok je vais faire une vidéo. Je suis allé rouler dimanche midi. Sur Lille il fait super froid en ce moment. Le grip des pneus est horrible les il y a même de la glace sur certains rochers !!! Du peu que j'ai pus faire le châssis est franchement trop rigide. Par contre la rigidité de la géométrie c'est assez agréable car c'est précis au pilotage. Avec le froid c'est plus mes doigts et les lipos qui avaient du mal à suivre. A+ Camille
salut camille, ton chassi est en delrin de combien ? on dirait bien du 3mm ta rigidité trop importante est en torsion ? oui je suppose.. :wink3: tu as fait une structure renforcee du chassi sur la partie AR , c'est surement pour ça ... :yeah3: sinon reviens à la solution ''amorto AR'' comme moi :tadaa3: en tout cas il est toujours aussi joli.... reste plus qu'a le voir rouler :rir3:
"reste plus qu'a le voir rouler :rir3:" Le message est passé :wink3: Le châssis est PE de 5mm Les lies sont en POM de 10mm A+ Camille
Voici enfin quelques videos. Le test des 60° http://www.youtube.com/watch?v=D5W-mr3suk4 http://www.youtube.com/watch?v=N18g0zg2ePc Pour le moment j'ai pas mieux http://www.youtube.com/watch?v=o4t24vgJQXQ http://www.youtube.com/watch?v=3jAZ7EODHzk J'ai fais des roues en carbone de 8g avec hub. J'ai essayé de les chahuter un peu et c'est la direction qui a lâchée. A+ Camille
Oui les moteurs sont coupleux mais pas rapides. En 3S ça donne ça mais j'aime pas le démarrage trop brusque. http://www.youtube.com/watch?v=DZnmr1jpAg4 Mais je trouve que la vitesse en 2S est suffisante. A+ Camille
Je viens de casser cet axe sur mon XR10. En faut un roulement a lâché et une pièce c'est mis entre les dents et a tout bloqué. Je suis surpris que ça soit l'axe qui lâche. A croire que le petit moteur est assez coupleux. A+ Camille
Oui il était d'origine. J'en ai commandé un chez nextmodel. En principe je devrais avoir la pièce pour le 31. A+ Camille
