Eh oui les Gars j'ai pas des des doigts de fée :blerp3: la Patience n'est pas mon fort :mad3: n'oubliez pas je suis carreleur. :wink3: Pour les pignons Cedric j'en ai d'avance :mad3: Tu as un problème avec ton axe en inox?
Pas du tout et j'ai que l'axe avant en inox mais il a pas de filetage . Juste que l'inox et les filetage, ça fait deux et j'espère que le titane les supporte mieux :tadaa3:
travaillant avec des chevilles metalliques en inox je sais que si on les serres et deserres trop souvent les filletages ne tiennes pas le choc j'en ai meme vu lacher au premier serrage deserrage et ce sont des chevilles de de 8,10 ou 12MM de diametre alors du 5 ou 6MM
J'ai vu des boulons M10 et M12 foirer au 1er blocage, ensuite c'est meleuse pour le démontage L'inox est hyper chiant à usiner et à percer mais est reletivement mou et maléable d'où les foirages, c'est pour ca que je me pose la question sur les axes à savoir si le méme genre de souci ne va pas se poser :tadaa3: Quand c'est pour des liens vissés deans des chapes plastique, y a pas de soucis mais des roues qui sot souvent redémontées et ressérés :jecpa3: Heureusement que boubou est un gars trés méticuleux qui y va en douceur :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: (j'ai vu une vidéo où il démonté son BERG a gros coup de marteau et tournevis :lol: :lol: :lol: :lol: )
bben oui suis au ski a crevoux. je redessend vers 16h..... si il fait beau on pourra rouler un peut surement.
Fraisage de mes carters 7g gagné sur les deux, c'est pas grand chose mais ajouté au reste sa compte :rir3: Bon finition a la carreleur :rir3:
tu as raison l'important c'est le resultat et il est la un joli gain de poids et une fois en boite on ne vois plus rien
mais non il sont parfait pour un carreleur :lol: :lol: non sans dec tu as le merite de faire les chose toi méme et sa infiniment plus difficile que de sortir le chequier alors respect mon ségnieur
Nan mais je parlais des finitions pour la boite. Mais je rigole boubou, puis tu as bien bossé sur les pignons :yeah3:
Pas de souci. Mes franchement si y avait des pièces pour le V3 je sais pas si passerai des heures dans mon garage a me faire c...r. :rir3:
La j'ai fini l'arrière Pat. Mais pas évident de percer les tubes. Sur le premier je me suis un peu manqué. Faut pas oublier qu'il faut gardé les 2 roulements à l'intérieur des carters, donc si tu n'ai pas parfaitement droit eh beh sa force une fois l'axe en place. Donc sur le premier j'ai refait 3 trous décalé. Et j'ai trouvais une astuce pour percer niquel, je t'expliquerai comment faire. Manque plus que l'avant. Et pour le pilotage ta peut être raison. Je sais pas si se châssis et fait pour bien fonctionner dans les croisement si il est trop léger. À voir
