Tu prends des amortos Axial alu option de Wraith et il existe un bon paquet de références de ressorts, c'est ce que j'avais utlisé pour faire mon 6x6 avec carro alu 2mm. En plus tu montes ça proprement avec du téflon et il ne fuient pas 1 poil.
ca marche pour les amortos... le probleme est que c est difficile de juger leur souplesse ou durete par internet et les ptites boutiques de modelismes n ont bien souvent pas un grand choix surtout niveau amortos crawler... j ai pas pesé encore la carro vu qu elle n est pas finie mais si ca pese trop lourd j acheterai des ressorts dans une boutique specialisée... bon reprise du taf demain donc le projet va avancer tout doucement... jmettrais des tites photos comme d hab de l avancement... mais j attends surtout le treuil pour que je puisse finaliser l interieur
pas mal ça dis donc!!! t es a l escadron vb je suppose!!!! ça me rappelle st astier!! en tout cas super idée et le travail a l'air excellent!!! stef bmo neufchatel dans le 76
Merci Stef ! ouai bien vu je suis pilote VB a satory alors c plus facile d acces pour moi forcement, jconnais bien l angin! et bon on va pas risquer de se faire taper sur les doigts par les modos mais j ai ete GAV au psig de dieppe donc jconnais aussi le coin de neufchatel surtout que je suis originaire de Rouen j espere le finir rapidement ce petit projet pour pouvoir faire des sorties crawler a plusieurs et a l occasion dans le 76 j y remonte regulierement :rir3: :yes3:
donc voici en image les quelques modifs apportées au VBRG ce week end... la partie principale est presque finie... il ne me reste plus qu a faire la porte arriere et la cabine... je ne vais pas pour le moment detailler la cabine car j attends mon treuil pour savoir ou je vais le placer je vais egalement faire une trappe sur le plateau du dessus pour avoir acces a l interieur, histoire de pouvoir fixer la batterie a l interieur et egalement fixer la carro sur le chassis... mais vous verrez ca un peu plus tard. j espere aussi que le personnage que je vais prendre va rentrer dans la cabine car ca fait juste juste... enfin vu la taille des vitres.... on le verra pas beaucoup mais par contre la cabine sera amovible pour pouvoir sortir biensur le personnage mais egalement le treuil. bref voici les photos: la j ai fait un coffrage pour ne plus voir les petites cales que j avais mise a l avant... mais au final avec le plateau du museau ca ne se voit pas... du coup jme suis fait ch**r pour rien... la j ai placé la cabine depron pour voir la tete que ca a... et ca me plait bien... Voyez... ca fait pas beaucoup de place pour un personnage de 18cm... enfin rassurez vous... dans le vrai... y a pas beaucoup de place non plus :mad3: voila j espere pouvoir avoir le temps d avancer cette semaine et j essayerai de faire une petite video de la carrosserie et aussi d une petite phase de roulage dans l etat....
'lut. J'allais te proposer des photos "perso" du VBRG. Mais si t'es de la maison !!! Par contre, ce qui m'intéresse ce serait ou les réf de ta peinture "bleue"; ou on trouve un compromis du genre je te rachète tes "chutes" de peinture. Cela m'intéresse fortement. eric
salut eric je ne suis pas encore allé a l atelier auto pour avoir la reference... mais je sais que les anciens bleus gendarmerie sont uniques notamment sur le VBRG, ce n est pas une reference qu on trouve en magasin... sauf en ayant un échéancier peinture. je pense de toute facon me debrouiller pour avoir aupres de l atelier auto un ou deux litres de peinture contre un pack...(lol) jconnais un peu les peintres carrossiers du GBGM si j arrive a en avoir suffisamment je te fais signe sans soucis pour te refiler de la peinture la je n avance plus trop vite car reprise du boulot et pas mal d heures donc pas trop le temps a y consacrer tu aurais besoin de peinture rapidement?
Hello !!! pour tes amortos je peux te conseiller ceux là : ils font 120mm avec les chappes courtes et 130mm avec les longues ... :roll3: achetés ici : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1014608762 avec des tiges d'amortos de 5 mm de diamètre ( respetc non ??? riest: ) livrés avec 3 jeux de pistons ( 1 , 2 ou 3 trous ) + 3 jeux de ressorts de duretés différentes + 2 jeux de chappes aux totales , courtes et longues , ensuite à toi de choisir ton huile et ta config. commence avec de la viscosité mini 150 voir 250 , 350 maxi à mon avis , et moins ton piston aura de trous plus ton amorto sera dur , tu peux essayer aussi de mettre le ressort sous le piston , ce qui abaissera ton CG et fini les torsions du chassi quand il roule ( j'ai testé ça ce week ends et j'ai limite préféré , pour la première fois , rouler avec mon SCX10 avec cette config. ) et mettre un joint pour " amortir " au retour de la tige dans le corps donc là le ressort est SOUS le piston , donc au repos ça donne ça : une vue de plus prêt: vue en extension là : j'ai placé le corps de mes amortos corps têtes en bas pour que le poids le plus " lourds soit au plus bas ... et j'ai monté les mêmes amortos sur mon wraith et j'en suis très content !!! autre chose : si tu les redressent , c' est pas mal non plus !!! :wink3: voilà si ça peut te guider dans ton choix final ... :tadaa3: PS : si tu as besoin de cotes ... hésite pas !!! :wink3:
ah excellent mugen et le prix est plus qu interessant.... merci pour ce lien en plus ils ont vraiment de la gueule mis a part que sur le VB on ne les verras pas... mais le fait de pouvoir changer la durete des ressorts m interessent beaucoup apres pour l huile je mets de la dot 4 je sais pas ce que vous en pensez mais c ce que je mets dans ma becane... sinon pour l avancement j ai recu mon treuil et installe... donc je vais pouvoir finir la cabine avec le boulot c un peu dur en ce moment mais je vais poster quelques petites photos des que possible je suis egalement en train de voir pour placer l eclairage des choses que je dois faire maintenant avant de coller les derniers elements de la carro voili voilou
:inkoi3: je te déconseille fortement la DOT4 !!! :wink3: les joints ne le supporteront pas , ils vont ramollir , etc , pas glop quoi !!! au pire tu essaye sans huile avec les ressorts jaune ( médium ) ou silver ( hard ) ... les noirs ( soft ) sont trop mous !!! :brico3: :tadaa3:
conseil bien pris pour la DOT 4... de toute facon dans les amortos Gtransition, il n y a pas de joints caoutchouc donc pour ceux la... ca ne gene pas... et je n ai pas encore commandé les amortos que tu m as conseillé... je mets egalement a jour un peu le post niveau photos avec les dernieres avancées de la carrosserie... donc vous pourrez remarquer sur cette photo que le museau est collé, le plateau du dessus est collé egalement, le treuil est installé et l évidement pour la sortie du cable a l avant est fait... forcement le plateau du dessus est en deux parties... une fixe collée a l ensemble de la carroserie... et l autre partie mobile pour acceder a l interieur de la carro et aux branchements... ici la porte arriere est finie... pas encore collée et il me reste egalement la fenetre a évider... la vous voyez mieux comment est fait le plateau du dessus... j ai fait des languettes sur tout le tour pour eviter que le plateau mobile ne tombe au fond de la carro forcement voici la position du treuil... dans le VBRG 1:1, il n est pas positionné ici mais sous le museau au plus pres de l avant je voulais pouvoir y avoir acces facilement et pouvoir le demonter quand je voulais... c pourquoi j ai ete obligé de le monter a cet endroit... une photo du compartiment electronique... il me reste a faire quelques amenagements pour pouvoir fixer le tout et surtout la batterie... alors il y a quelques decalages dans l assemblage des pieces... mais tout ca disparaitra lors du masticage et poncage une fois la caisse finie... voila voila
:shock::shock::shock: super boulot!!:!::!: le dot4 comme muggen oublie, meme si y a pas de joint sur les amorto dans un cas où ils fuient tu en colle de partout et là... c le drame c hyper corrosif et penetrant le plastic , la peinture... même pour ta bécane je te le conseil pas car 1 pas adapté ( c du liquide frein) 2 tes joints spie vont se bouffer et fuites amène risque du produit sur le ou les disques ( produit corrosif mais gras) donc gaffe au tout droit!!! sinon cela m'a fait rire mais cet apm j'en ai vu un mais au couleurs camoufl' direct j'ai eu une pensee a ton projet!!! :grin: bon allez assez discutaillé au maille :evil:
ah oui mais quand je disais que je mettais ca dans ma becane... c est biensur dans le circuit de frein... pas dans le circuit de graissage ou autre... mais comme quand j ai recu les amortos il n y avait pas d huile dedans et que je n avais que le DOT 4 sous la main... j ai mis ca... lol enfin je vais changer de toute facon les amortisseurs par ceux que m a conseillé mugen car j ai pesé tout a l heure l ensemble et je suis deja a 4,5 kilos. Je pense arriver aux alentours des 5 kg une fois terminé... et c est cool de penser a mon projet :blerp3: jsuis content de faire un truc un peu inédit et puis jvoulais vraiment creer ma carro... le VBRG semblait etre une evidence vu mon boulot...
alle une petite mise a jour du post avec deux trois photos des petites avancees sur la carrosserie... pas beaucoup de temps mais des vacances qui approchent donc la fin du projet sous peu... donc j ai effectue les évidements pour les fenetres laterales et arriere ainsi que les deux petites pieces de me...de juste au dessus du museau... un petit premier poncage egalement. la suite arrivera rapidement.
allé une nouvelle petite mise a jour du post avec les dernières modifs apportées... donc quelques photos pour illustrer tout ca la j ai fabriquer les caches phares avant et les supports de manilles avant ainsi que l installation des deux phares avant. j ai également effectué un masticage a la pate a bois pour masquer tous les trous qu il y avait entre les différentes pièces puis gros ponçage pour fignoler tout ca. j ai également fabriquer les hublots pour les fenêtres latérales et arrière et fait les deux trous pour hublots sur la partie arriere. voila messieurs...
