premiers tours de roues fait :tadaa3: toujours quelque problèmes d’électroniques mais bon pas dramatique :smile3: le moteur est un poil rugueux est bruyant, le châssis est super stable, fidèle au bjv4 bon le sportsman demande une rigueur au niveau de la lecture du terrain j'ai tracé 2 zones que j'ai l'habitude de faire en berg, résultat je suis passé partout sauf une porte (j'ai qu'un seul de mes 2 berg qui passe d'ailleurs), le losi passerai mais avec le dig :rir3: :rir3: :rir3: :rir3: bon des c-hub mal bloqués et une barre de direction en laiton élastique, un palonnier de servo un poil court qui m’empêchait d'utiliser l'angle max des cardans mais pour une première c'est très bon, je suis soulagé :confused3: :confused3: :confused3: bientôt la vidéo :jecpa3:
Je te confirme, ce qui te sers forcément un jour avec un moa, donc je vais privilégier le roulage en losi, pour être plus précis en berg Exit les croisement de pont délicat ou le blocage de l'arrière t'écrase tout contre le rocher :blerp3:
après 11h00 au taf aujourd'hui je m'y met juste :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: :mad3: ça va venir :hein3: :hein3: :hein3: :hein3:
vidéo en cours d'upload si j'ai le temps elle sera en ligne demain matin avant de partir au taf :jecpa3:
ça y est :jecpa3: disponible en full hd :wink3: [vimeo=320,220]67472800[/vimeo] bon c'est un collègue qui a filmé, (je lui ai prêté un berg pour qu'il s'amuse un peu aussi) voila tout, pas mal de fignolage encore mais pour une sortie d'établi, il y a pire :jecpa3:
salut david ça promet tous ça combien il pese ce sportman?il braque pas plus avec les cardans de xr? :sarcas3:
Salut , et tes ptits blemes d accoups moteur ; résolus ? belle realisation , avec Phil vous pourrez" vous tirer les crampons " ... :mdr3: j ai un projet similaire ; mais sur un chassis style Dahut , et trans innovante : ce sera pour l hiver prochain ; je peaufine le Tiot dahut ; sinon tu es content des perfs moteur en terme de puissance/ souplesse...? A + bon dimanche . GG :zunt3:
salut pour le pois 1kg8 mais sans chercher à faire light :mad3: :mad3: :mad3: tu me connais je suis le dernier a rouler en berg de 2kg7, et il ma va bien :blerp3: :blerp3: :blerp3: :blerp3: pour la direction, mon palonnier est un poil trop court et ma barre en chewing-gum enlève beaucoup d'angle, cela fait parti des points à corriger :rir3: :rir3: pas d'accoup moteur mais un accoup sur le servo de direction au premier démarrage, soit le souci vient du bec ou simplement que le moteur pompe trop au démarrage il y aussi le variateur le micro sidewinder classique est peut-être un poil juste :jecpa3: le moteur bloque uniquement lorsque l'avant est vraiment planté (en moa, je bloque le pont arrière et l'avant enroule tout seul dans ces cas là) je n'ai jamais ressenti ce phénomène sur la zone, uniquement chez moi contre la façade de la maison à refaire je partirais peut-être sur le même moteur avec moins de tours mais en 3s (c'est pas exclu que je repasse une commande mais avant il va rouler :rir3: :rir3: :rir3 bon en finalité l'ensemble est ultra stable, se corrige bien même en croisement plus que limite dans les devers, donc je n'y apporterais pas de grosse modifications, c'est sur :yesintel3:
une petite vidéo avec 2 3 portes avec mon berg et le reste avec le sportsman [vimeo=320,200]69224748[/vimeo]
salut à tous coup de nerf en fin de journée j'ai démonté le castle micro mamba classique et installé un ezrun 35A, résultat satisfaisant en statique, au pire je passerais en 60A à savoir plus aucun accoup sur la direction et beaucoup plus de progressivité! demain on teste ça en réel dans le sud :yeah3:
