LOSI 5IVE T première impression, c'est énorme ... et lourd ... je pense avoir fait une bonne affaire, les châssis est neuf, le carbu plus gros, et le pot, est un victory, silencieux :suspect: en fait, c'est comme si j'avais acheté un modèle neuf, avec un beau lot de pièces juste quelques réglages a faire pour les roues, (chasse, et braquage, refaire les neutres ) et m'acheter de l'huile, est de l'essence ou siphonner celle de ma 1/1 j'ai trouvé le terrain et zou ... le terrain, la voiture donc, voilà la bête
Re: mon petit short course je l'ai pas reçu j'ai été la chercher ... 600 km de nationale truffé de radar ... donc, j'ai roulé ...normalement :grrr3:
Re: mon petit short course Joli bébé. Et pour en avoir deja croisé je confirme. C'est enorme !! Et courageux d'avoir fait la route.
Re: mon petit short course Waouh ! Le Monstre :inkoi3: :yesd3: !! Ce que j'aime avec ces gros engins, c'est justement cette "lourdeur" qui lui apporte beaucoup de réalisme et un style de conduite qui lui ai propre.
Re: mon petit short course punaise, ca donne envie ces grosses bétes :yes3: , mais j'ai toujours eu peur du coup de roulage :bobo3: Tu aurais du mettre un autre vehicule connu de beaucoup, à côté , juste pour se rendre compte de la taille du bébé Sinon, il y a une marche arriére la dessus et comment ça fonctionne? Merci cedric
Re: mon petit short course pas de marche arrière il y a un moteur 26cc et 2 freins a disque qui freinent le diff central sur les trucs qui entraînent les cardans centrauc AV et AR, tu peux régler si tu veux plus de frein AV ou AR l'autre est derrière (photo pris sur le net ) et pour la comparaison, voici des tof avec mon SC8e de 5kg, et 62 cm
Re: mon petit short course Ah oui quand tu dis que c'est énorme, faut faire gaffe de pas se la mettre dans les pattes , parce que ca fait mal. Ca va devenir compliqué de l'emmener en vacances :lol: Sinon, ca se comporte comment au roulage?
Re: mon petit short course :confused3: pas encore essayé enfin, juste après le rodage en statique donc un petit roulage, mais pas de place et les neutres des servos n'avait pa été fait, ça braquait que d'un coté :blerp3: normalement, je roule vendredi si le temps le permet pour finir le rodage a mis gaz, pour un plein là, je cherche une platine double servo pour la direction car le servo d'origine n'est pas top, avec ça, on peut mettre 2 20 kg ou plus ...
Re: mon petit short course Et avec ça ce serait pas mieux. Et pas chère en plus http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... htm?ca=3_s
Re: mon petit short course a voir , merci pour le prix, ça le fait normalement, c'est le double, voir plus
trouvé moins cher > http://cgi.ebay.fr/CYS-S8218-Digital-6V ... 2428wt_938 mais, je suis resté sur du savox sortie aujourd'hui par une chaleur étouffante pour finir de roder mon bébé avec un copain, et son nouveau savage XL , un sampede, et un exo , le SC8 et resté dans la voiture j'ai eu un petit soucie , les gaz frein qui s'inverse , ça fait très bizarre, mais après, on choppe le coup ... c'est aussi dangereux , mais, on a gérer , a part ces dames qui avaient peur des que le losi pointé son nez ... :lol: la vidéo d'où vient cette inversion du servo gaz/frein ? mauvais récepteur ? mauvais "bindage" ? merci
Salut, dans le temps, j'ai eu un baja 5t, de la balle, j'ai adoré par contre il faut de grands espaces :inkoi3: Je le regrette parfois, 1m de long, 14 kgs et de la puissance à vendre, le bémol, le bruit :mad3: amuses toi bien à+ razor
Quand j'ai arrêté les cours de moto cross et que je cherchais quoi faire et qu'un pote a acheté un Baja 5t, c'est par sa que j'ai voulus commencé. Mais je me suis dit pareil le bruit et faut vraiment de la place et les piste 1/5 ne cours pas les rue.Donc j'ai pris un Truggy, mais il est vrai que le losi et une tuerie je pense que tu vas t'éclater.
hello ... et pas possibilité d'inverser au niveau d'1 trim TH sur la radio ??? :roll3: ta radio c'est quoi ??? :jecpa3:
une DX3E, mais tout est bon, juste que part moment, le servo s'inverse tout seul ...!! comme "possédé" il roule bien, et par moment, il part tout seul ... j'ai vu que dans ces cas là, quand j'accélère sur la radio, il freine et vive et versa et le plus souvent il roule bien ... quand il fait ses caprices, ça dure une dizaine de seconde, et revient a la normale .... je vais changer le récepteur, prendre celui de mon SC8, avec , aucun soucie là, c'est celui d'origine, avec télémétrie embarqué ...
tu as vérifié si pas de contrainte au niveau de ta tringlerie , en fin de course par exemple ??? un exemple : quand tu accélère , si ton carbu est ouvert à fond et qu'il te reste encore de la course au niveau de ta gâchette , c'est pas bon ça !!! :mad3: pareil pour les freins , par exemple , en TT , on mets des morceaux de durite silicone ( la même qu'on se sert pour relier le carbu au réservoir quoi !!! ) ce qui fait que la durite gonfle mais ça force moins sur ton servos de cette façon ... :yesintel3: si ton servos force ou si tes fins de courses ne sont pas réglées correctement , ton servos peut déconner , donc à regarder aussi ... je pense ??!!!!! autre chose à vérifier : à l'arrêt , les roues avt et arrière doivent être en roue libre et ne pas freiner , sinon , si les roues ne sont pas en roues libres , ça veut dire que tes réglages de tringleries avt ou arr ( au niveau des tringleries frein avt ou arr ) , donc je parle des réglage de tes plaquettes là , par rapport au disque de frein , sont trop rapprochées de tes plaquettes de frein , donc faut dévisser , ou inversement si trop libre et qu'en fin de course de freinage ça ne freine pas , généralement , je règle indépendamment , en soulevant l'arrière par exemple , et en faisant rouler à la main mon buggy et pareil mais inversement pour vérifier si l'arrière roule librement au neutre , et bloque quand je freine avec la radio ... donc faut jouer sur tous ça en réalité quoi !!! :mad3: j'espère ne pas t'avoir trop embrouillé !!!?? :wink3: :mdr3: :wink3:
non, justement ça m'éclaire en fait, mon servo n'a pas trop de course au freinage, et plus en accélération sur la vidéo, quand la radio revient au neutre, on voie la voiture "plonger" comme si je freine , mais, il est juste au neutre ... donc, pas bon, je pense mais, si je touche au réglage des freins, après j'ai plus de frein il faut que je trouve le bon compromis merci
règle d'abords correctement ta course gaz ouvert / fermé :wink3: et ensuite règle tes freins , en n'agissant que sur les 2 tringleries au niveau du palonnier , visser ou dévisser , jusqu'à obtenir du freinage ... bon courage !!! :tadaa3: PS : une radio avec trim digitaux aurait été bien dans ton cas ... :roll3:
