Ne t'enerve pas mon gars !! Reste calme.. On cest emballer dans la discution mais cest tout !! Tout le monde peut faire des erreur!! :hein3:
je pense que tu as mal compris: je disais sans ironie aucun soucis de mon côté, vous pouvez pourrir ça fait partie aussi de la discussion de diverger sur les sujet et ce n'est pas parce que je fais un post sur MON wraith que je râlerai si on parle d'autre chose bref: PAS DE PROBLEME!!! Rahhh ces jeunes, faut tout leur expliquer :mad3: Un bougnat de chez moi en plus, de Clermont qui plus est! tu devrais avoir honte! Edit: liste départmentale de ceux qui ont le droit de pourrir mon post: 63, 73, 74, 38, 69, 01, 17. Les autres attention! :twisted: :wink3:
Salut. Alors si tu rajoutes le 974 a ta liste je reste sinon :rentr3: :blerp3: Si non j'adore la deco . Ton wraith va être top. :yes3: :zunt3:
alors je sais pas si tu connais ce site " desmo-seb " : http://www.asiatees.com/gpm?Axial-Parts ... rand=Axial mais pour les supports d'amortos tu as ça ... pour l'arrière : http://www.asiatees.com/display?Axial-W ... 6552&pid=1 et ça pour l'avant : http://www.asiatees.com/display?Axial-W ... 6540&pid=1 entre-autre ... :wink3: :tadaa3:
HeuuuUUuuuu " y " s'énerve pas , " y " te dis que ça le dérange pas et qu' " y " préfère ça ... à pas d'échange du tout !!! :roll3: :mad3:
sinon ... y a des chances de te voir avec ton wraith sur les chemins de la BIG 2013 cette année ??!!!! :jecpa3:
Excuse moi javais pas compris que cetait hironique!! :confused3: En tout cas j'aime bien ton wraith... :blerp3: Tu viens au Landrauvergne ?? Ia une sortie rc d'organisee!! :yesintel3:
plus vraiment voisin depuis quelques années mais j'ai encore ma famille en Auvergne et Rhone-alpes :wink3: ah non désolé, à cette période j'ai une sortie piste à moto. Et puis vous êtes pas à côté.... j'aurais jamais assez d'autonomie sur la lipo :rir3: pour les sites que tu citais, je connaissais mais c'est vrai que j'ai pas pris le temps de détailler, je vais regarder ça... hier j'ai reçu mes cardans MIP¨: c'est le jour et la nuit VS les cardans d'origine, en plus d'être en acier tout est surdimensionné, les axes de rotules sont facilement blocable avec des vis hexacaves sans tête, les boules de rotules sont pratiquement 1.5 fois plus grosse que l'origine! la classe!! En revanche si les cardans ne sont plus les fusibles de la transmission, le risque c'est de casser ailleurs... Donc slipper à régler correctement. Je me demande si je vais pas au final passer sur un slipper Robinson de Slash... on verra à l'usage
barbare!!!! Un petit point d’avancement de mon wraith J’ai reçu mon nouveau combo, avec ça ça devrait le faire ! le BEC castle est raccordé, l’ESC a été calibré et j’ai tout testé en 3S. Pas de cogging à basse vitesse du moteur, faudra voir une fois le tout remonté. Il me manque encore pas mal de petits trucs en commande, donc en attendant on bricole: Montage d’un bac en ABS faisant office de « benne » à la manière des pickups. Sachant que j’ai déporté le récepteur à l’arrière de la machine, ça me fait un bac à récepteur plutôt sympa. En plus ça fait office de passage de roues. L’ensemble est fermé par une platine carbone, Rien ne dépasse ! Petite scéance de decoupage/pliage/perçage dans une chute d’alu et fabrication de skid de protection pour mes ponts, c’est pas top niveau finition par rapport à ce que j’ai vu sur un autre post, mais bon, une fois que ça aura mangé 2-3 cailloux j’y ferai plus gaffe : Transmission full acier montée, me manque que le pignon moteur et la couronne : J’ai récupéré aussi une roll cage d’occaz qui va me servir de laboratoire d’expérience pour bidouiller le look, ça va charcuter sévère !!
Bien sympa ton wraith. Pourras tu donner tes impressions (et peut-être des vidéos) sur le wraith roulant avec le mmp et le moteur brushless tekin (je cherche un combo brushless permettant d'avoir une bonne vitesse de pointe et du couple pour crawler). Sinon j'ai réalisé des skid alu comme toi dans de l'alu de 0.8mm... Ils ont pris cher mais remplissent encore leur fonction (actuellement c'est quasiment un moulage du carter de diff :mdr3:
salut, je sais bien que tu as fait des skids alu: je parlais de toi quand je disais "vu sur un autre post" :wink3: pour le combo à choisir, fais un tour ici: http://www.rccrawler.com/forum/axial-wr ... added.html je pense que c'est certainement le meilleur résumé que j'ai trouvé pour le moment et je m'en suis clairement inspiré. perso je te dirais que tu peux déjà investir dans le MMP: paramètrable à l'infini, bonne réputation de fiabilité, encaisse jusqu'à 6S il me semble et peut focntionner en brushed comme en brushless (sensored, c'est mieux pour les faibles vitesses) mais je donnerai un retour de fonctionnement sans pbe avec ce combo TEKIN / CASTLE MAMBA PRO Pour info, le combo hobbywing avec le 13.5T fonctionnait plus que bien en vitesse de pointe (enfin, c'était largement suffisant pour une voiture sans diff) et je n'avais pas à me plaindre des capacités de franchissement... mais je pense que le 3S et un UBEC faiblard ont eu raison de ce choix de combo
Merci pour le lien je l'avais déjà lu pour acheter ma config actuelle. SV2 et HH torquemaster pro 35T. J'adore le couple et la souplesse que j'ai mais j'aimerai un chouille plus de pointe pour pouvoir faire un peu le fou (je vais tester le 3S dès que mes lipo arriveront). Si ce n'est pas suffisant il faudra que je m'oriente vers du brushless. Dans cette optique le mmp m'attire mais le problème c'est l'eau, le ventillo ne tiendra pas et sans ventillo il ne fonctionne pas :grrr3: . Pour le brushless sensored dans l'eau il me semble tout a fait possible de plastidipé le capteur et ainsi il ne craindra plus l'eau. Et comme les correspondances brushed brushless ne sont pas directes, je cherche à savoir combien de T ou de kv prendre en brushless pour conserver le couple que j'ai et avoir plus de pointe. Je sais je veux le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière :rir3:
j'avais lu une fois que les T etaient à diviser par 2 sur un brushless pour avoir à peu près une equivalence. Si tu est sur des kv assez bas tu garderas ton couple mais il faudra que tu bouges sérieusement ton rapport de transmission pour avoir de la vitesse. Je regarderai ce que j'avais cimme config avec le hobbywing
Quelques news de mon wraith J’ai enfin reçu mon ensemble couronne + pignon (15/57T) full métal en grosse denture afin d’encaisser les chevaux du brushless Tekin. Autant dire qu’avec les cardans MIP tout passe au chausse-pied et il m’a fallu retoucher le cache couronne en plastique ainsi que les lumières de la platine moteur. Touch of class avec les caches écrous de roues fait par Gmade. Moi j’adore ! J’ai reçu aussi mon autre roll-cage que j’ai commencé à modifier, j’attends des tubes en fibre de carbone pour pouvoir refaire les barres que j’ai coupé. Derrière je devrais m’attaquer sérieusement à mes passages de roues en profitant de ce châssis nu pour bidouiller tranquillement
yop j'adore,vraiment tres classe ce wraith,je vais passer aussi du coté optionnite sur mon scx ,c'est po,t me font de l'oeil depuis fort longtemps loic
Maintenant que tu as couronne et pignon qui vont bien pour ton moteur tu vas pouvoir tester tous ça :wink3:
