salut. comme beaucoup d'entre nous, y'a environ deux mois j'achète l'ax-10. puis tranquillement je lui met quelques options. 8) - support platine radio alu (tower hobbies) - 3 link connector alu (rc4wd) - ressorts amortos plus tendres (tcs) - heavy duty dif locker (tcs) - support transmission alu (hot racing) - punisher shaft (rc4wd) "énorme" - upper link alu (ckrc) - fixation servo alu (tower hobbies) - 16 rotules uniballs (liquidrc) et biensur - 1 moteur 55t et 1 servo hitec hs-645mg (tower hobbies) + un vario robitronic speedstar (wartelle) là j'installe tous ça sur le pépére... et :affraid: vlan :affraid: , y'a 2 semaines sur tcs je vois ça- et depuis la premiere video sur le net qui ma donné envie de faire du crawler, je suis tenté par ce genre d'engin- :heart: :heart: :heart: mais sans jamais osez le chassis tube. :star: boudiou :star: , j'fait du crawler oui ou m...e. :twisted: 2 jours plus tard, commande du chassis (aka kamikaze version black) et apres une "tres longue" semaine d'attente le montage commence... ps: les photos ne sont pas dans l'ordre , mais bon. les points de fixations des deux chassis sont similaires, mise a part ceux des amortos. sur le tube ils sont positionnés un peu plus bas.(environ 2 cm) dès que ma CB sort de réanimation ale: j'en prend des court en alu avec ressort interne. la peinture noire est de bonne qualitée "un peu plastifié" et les soudures sont propres. sinon y'a la version chrome pour ceux qui aiment quand ça brille :king: la transmission installée,la decoupe des plaques abs pour la carrosserie et les differentes étapes de montage dans le désordre comme le tiercé :| [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=56&u=12287701][img] [url=http://i48.servimg.com/u/f48/12/28/77/01/pict0410.jpg]http://i48.servimg.com/u/f48/12/28/77/01/pict0410.jpg[/url]http://i48.servimg.com/u/f48/12/28/77/01/pict0348.jpg[/img][/url]http://i48.servimg.com/u/f48/12/28/77/01/pict0344.jpg[/img][/url] tp://i48.servimg.com/u/f48/12/28/77/01/pict0338.jpg[/img][/url] j'ai mis des rotules alu un peu partout "suis alergique au plastique :rabbit: "donc les cardans d'origine ont fait place aux rc4wd qui ont l'air d'une solidité a toutes épreuves vue leur taille :shock: pour le moteur, aucun risque de le perdre :roll: a suivre...
salut la suite du montage : les dessous du pépère :cyclops: la direction en alu golden horizon (tower hobbies) je ne connaissais pas cette marque, mais tres bonne qualitée de fabrication. le pont arr fixe en alu,c'est du rc4wd un peut "mastoc" mais c'est du costaud. j'ai finalement pris les axes et viré les noix, comme dit rohmmi y'a moins d'usure . bon, certains diront "y'a de l'alu partout c'est que de la frime..." que neni, moi je met de l'alu pour le coté noble de cette matière et en prime c'est beau :tongue: . les amortos sont montés en "droop",il faut que je teste ce système pour voir si il me convient,et si c'est concluant les amortos alu (encore :roll: ) qui doivent arrivés y passeront aussi. les plaques de carros enfin posées, moi j'adore mais bon "les coups et les douleurs" et puis de toutes manières, c'est mon mien. voila, j'ai déja les jantes manque plus que les pneus badland et je fais une petite video de l'engin. a +
salut le facteur est passé , voilà enfin mes amortos... et ils sont super bien fini, la réplique des vrais "pas trop gros pour le réalisme, et tres fonctionnels avec leurs doubles ressorts" et deux cm de moins pour le centre de gravitée "pan dans ça face" sur cette photo c'est tres visible, rc4wd a fait fort même la couleur a été copiée. " notez la déformation du pneu arr gauche, hallucinant ":shock: comme je me suis remis en standart (amortos), les liens sont passés a l'interieur sur la plaque de transmission. et les amortos sont fixés a l'extérieur sur le chassis. quelques photos de l'engin "fini", j'attends d'ici peu des piéces integy. les pneus badlands sont magnifiques, et tres réaliste au niveau des crampons et de leurs taille, l'accroche devrais etre au rdv." comme toyo je suis passé en jantes noires, j'adooore le noir :heart: " le croisement de pont est plutôt pas mal malgré le rabaissement de l'engin, a voir sur le terrain... voilà, c'est tout pour aujourd'hui a +
salut ça y'est, ce matin réception des dernières pièces tant désirées. une transmission alu (hot racing) avec sa pignonnerie, et des supports accus pour le pont. je me lance dans le montage de tous ça aussi sec... :twisted: ça respire la fiabilitée, et en plus c'est magnifique. apres deux bonnes heures sur la trans "faut prendre sont temps, c'est si bon" je passe sur le pont av pour fixer les supports " j'en ai d'ailleur recouper un a cause de la forme du pont coté droit,pour qu'il sois bien a plat". je saute le montage des plaques de carros " pu...n de rizlants :x ", et passe direct au photo du bestio... " fini a environ 20 h 30 ce soir, preuves a l'appui " ps: pour info, il pèse 1,780 kgs "avec les accus". j'adores ces proportions, maintenant va falloir le faire tomber, le rayer, et user tout ça. ha oui, j'ai laisser tomber le grillage du "poste de conduite" la transmission est trop belle et l'acces a la mécanique est trop chiant... a +
salut quelques nouvelles pièces pour mon axial. des cardans av homocinétique "a tester niveau fiabilitée" une couronne alu + câle moteur. "comme ça plus de prise de tète avec la vis btr du pignon" les cardans montés, ça tourne avec une douceur et plus aucun jeu. et des pneus panther avec mousse a mémoire de forme. "sans retailler les mousses, la déformation est déja surprenante" je pense que le grip va etre au rdv a + pour un compte rendu de l'éfficacitée de ces pièces... PS: je me suis aussi bidouillé un petit parechoc av, mais suis pas convaincu alors a revoir :?1
salut une petite nouveautée sur mon ax-10, je me suis fait des plaques de carros alu (2 mm) a la place des vertes en plastique. "toujours mon trip du tout alu" :roll: perso, je trouve que ça rend pas mal, et vous ? voilou,il est fin prèt pour dimanche.
Superbe voiture, avec une belle sélection de pièces métal. Ca me donne encore quelques idées pour le mien... Une petite question : J'ai vu sur une des premières photos qu'à l'avant tu avais mis un pare-chocs coudé HR, mais qu'il n'y est plus sur les dernières photos. Que penses tu de cet accessoire, pourquoi l'avoir enlevé ? Est ce à cause d'une perte de capacité de franchissement lorsqu'il est en place ?
salut le pare choc HR est tres bien si tu veux protèger ta barre de direction et les dessous de ponts, mais comme tu l'a deviné il est un peu gènant en passage, y'a une perte de +ou- 1 cm sous le pont, c'est pour ça que je l'ai retiré. a+
très joli toutes ces pièces alu à tu essayer t'es pneus et ou les a tu acheter :?: si oui, quelles sont t'es impressions :?:
salut oui, c'est quasiment ce qui ce fait de mieux, tres bon matos et pas cher en plus. tu les trouvent partout, ici par exemple: http://www.tcscrawlers.com/On-Sale-...wler-Tire-w-memory-foam-2-T485SM-p-16930.html a+
ces pneus ont un grip assez impressionnant sur sol humide. le seul reproche qu'on pourrait leur faire, c'est l'absence de crampon sur les côtés
Jolie joilie prépa Tazzzzzzzz, je pige le p'tit chantier en cours de dimanche dernier t'ayant privé de ton engin et bien impatient de voir c'la :shock: de visu de mes vrais yeux. Et sinon, je confirme, les Panther Cougar, même sans recoupe des mousses, eXXXcellents, sur roche, sec, humide, et sol meuble gravillonnant, comme les terrils de mine. @ suivre avec intéret.
je ne me souvient plus "et je ne les ai pas sous la main", mais il sont un peu plus grands que les pneus axial d'origine. "va voir sur le site, il doit y avoir les tailles." c'est n'est qu'un report du sujet de l'ancien fofo delau, depuis il a subit de grosses modifs, mais tu vera ça samedi si tu vient. :twisted:
salut une petite mise a jour des modifs de mon ax-10. exit le chassis tube pour revenir a celui d'origine, abaissement des masses sans pour autant allez jusqu'au droop "mais j'y pense", pose des nouveaux cardans JUNFAC et des pneus CHISEL de PROLINE "big pour du 2.2". montage d'un sliper "a l'essais", histoire de protèger un peu la transmission. les liens bas ne sont plus coudés car les cardans ont un méplat qui serait tres exposé sinon. :? résultat de cette cure d'amaigrissement "le chassis tube pesait sont poids", 1440 g sur la balance (sans carros ni accus) ce qui fait quand même un gain d'environ 250 g. quelques tofs du résultat: le croisement est de 14 cm sur un pont "ce qui est bien suffisant a mon avis", j'ai 6,5 cm sous le chassis, et 4 cm sous les ponts. maintenant reste a voir ce que ça donne sur le terrain. :mrgreen:
Trés beau et tu est passé en jantes black chrome comme MI sinon c'est un trés gros retour aux sources pour ton axial :shock:
salut oui j'ai craqué pour ces jantes, elles sont magnifiques je trouve. un retour aux sources qui j'espère va porter ses fruits sur le terrain. :roll:
Salut. Ca y ait tu a dévoiler au grand jour ta bete. Grosse modif pour gros defi : Ne pas laisser la coupe repartir chez steph. On verra demain ce que ça donne sur le terrain. :twisted: A+ Nicolas
