Si tu regardes sa précédente vidéo (celle du déballage) tu verras que toute la partie transmission est livrée déjà assemblée donc je ne pense pas que ce soit un mauvais montage. Il précise aussi dans sa vidéo au moment où il fait tourner la transmission, que les différentiel ne sont pas verrouillés :tadaa3: Sinon j'aimerais aussi savoir ce que donne la fiabilité de la mécanique surtout au niveau de ces fameux différentiels. Les pignons ont l'air d'être faits en laiton et ne sont pas bien gros à première vue :sarcas3:
Ah ok.... désolé j'ai parlé un peu vite :confused3: Mais les autres modèles qu'il monte lui même ou qu'il optionne ne sont pas toujours bien monté. C'est ce qui m'a poussé à dire ça sans réfléchir :rir3: :mad3: Je me souviendrais toujours d'une de ses vidéos ou après 2min il y a un link de son wraith qui se détache côté skid plate et qu'il continue à rouler comme ça pendant tout le reste de la vidéo :mad3: A chaque obstacle, il restait accroché avec le link :mdr3:
C'est ce qui m'inquiète en fait... Je trouve l'engin magnifique, pas cher (ok tout est relatif) par rapport à la qualité au premier abord mais si c'est pour le poser sur une étagère ça ne vaut pas le coup. Et si c'est pour rouler sur du plat, non plus. Et je crains qu'en lui demandant quelques "efforts" :mdr3: je risque fort de le trouver souvent en panne... Et galerer pour trouver les pièces. C'est ce qui me freine... :sarcas3:
Tu m'a l'air bien intéressé dis donc :rir3: C'est vrai que c'est tentant :mad3: D'accord avec toi pour le rapport qualité prix. Çà reste quand même un modèle exclusif et il n'est pas évident de savoir pour quelle fonction il a été conçu, prendre la poussière sur une étagère ou sur les chemins :rir3: Faudrait essayer de contacter le fabriquant histoire de savoir si des pièces détachées sont dispo mais la langue n'aide pas :mad3:
Il m'a l'air bien trop compliqué pour être fiable... Mais je continue à réfléchir... Et je sais que je suis pas le seul... :ang3:
je travaille souvent avec des chinois et ce que j'ai appris c'est que plus c'est beau sur les photos ou carton d'emballage et plus y a d'embrouilles au final ... Au passage les pignons de diff sont en bronze...
S'il fait 30 mètres avec moi ça sera déjà pas mal.... Ca fait cher du mètre quand on y pense ! :mdr3:
Faut avouer qu il est terrible , a savoir que la plupart des objets sont fabriqués la bas ... RC4WD est fabriqué la bas ... je pense qu avec du matos comme ca qu on utilise fréquemment il faut se douter qu il va y avoir certaines casses mais c est ce qui fait connaitre le materiel a son proprietaire ... Pour le budget certes " un bras " mais on met bien les 2 sur nos scales ... Perso j ai un 6x6 et il ne faut pas croire qu un camion va evoluer comme un scx10 ... C est une conduite a part mais magnifique a voir evoluer ... moi perso si j avais le budget , je me lancerais ... le seul soucis c est de savoir si facile pour avoir de la pièces détachées ...
tu fais bien de parler RC4wd car c'est en grande partie de la daube en tous cas au niveau des plastiques et même la mécanique(je parle pas du geland 2 que j'ai pas encore testé)... pour fiabiliser un tf2 j'ai mis une bonne dizaine de sorties (sans parler du beast et de ces p..... de ponts à 200 dol) pour un scx ça marche tout seul de suite et sans casse ... Voilà une réponse envoyées à un ami, au sujet de la matière des planétaires: Citer: 2: Pourquoi avez-vous choisi dents de cuivre coupent les coins vous ? A: Nous passons par un certain nombre de tests. Utiliser dents de bronze parce que la densité élevée que l'acier , dur et résistant que l'aluminium. Métal peu actif . Dirigé par la force n'est pas directement sur ce point , les indicateurs à faible usure. Beaucoup plus lisse que les matériaux en acier , et commande un bruit très faible vitesse . Veuillez comprendre qu'il n'ya pas de couper les coins disent juste , les matériaux de cuivre que matériau conventionnel générique précieux , hein, hei
Guten Tag Thanks for paying attention to our product. For now, our English website is not available yet. It is currently in development. And in about one week we will open paypal. For more information, you can surf: Photos: http://www.rc-capo.com/?brand-21.html Videos: http://www.youtube.com/watch?v=VC2TPHlCkRA and http://www.youtube.com/watch?v=LCs3a_UW0lQ Facebook: https://www.facebook.com/rccapo et voici pou rles cout de transport ou autre We beg your pardon for the inconvenient. We feel really sorry. Capo CD15821 costs 2400 USD ( pre-tax). We will use DHL airservice. Our sending address is "Longgang district, Shenzhen, China". The postcode is 518172. The gross weight: 21kg. According to the rules of DHL. You need to provide your address and postcode, so that we can calculate the postage.We suggest you log in http://www.dhl.com, after inquiring about the postage, then you can pay us. About severals later, we will open paypal and ebay. Thank you for your supporting. Once we open them, I promise I'll infrom you the first time! PS: Ich habe einmal in Switzerland eine Reise gemacht. Zuerich, Luzern, Bern und Jungfrau, sie sind so schoen! Hoffe ich kann noch einmal in Switzerland reisen! You Capo Passion Team!
Oulah vous êtes durs! La transmission arrive déjà montée donc il n' y fait pas grand chose pour le coup Perso je ne vois aucun diff sur cet engin, le moyeux qui ne tourne pas il l''explique par le hub qui n'était pas vissé au cardan. Engin pas si cher (tout est relatif) à l'achat. C'est le prix de la casse qui serait inquiétant
teddy dit: Peut être qu'il y a des différentiels mais comme c'est une vidéo de djmedic2008, je dirais plutôt qu'il la mal monté car j'ai déjà vu beaucoup de ses vidéos et il y a toujours bien quelque chose qui est mal monté ou qui ne tient pas. Enfin quelqu'un qui a un vrai regard sur ce fou de djmedic... si tu regarde comme il bosse et pire comme il roule ça dégoute... Enfin vive l'Amérique quoi Ok ok je me tais :ang3: :ang3: :ang3:
Salut, Une news qui ce concrétise chez Gmade :yes3: Un nouveau véhicule à venir le "SAWBACK" A suivre........
