Si il y en a mais ils ne sont pas à la même place qu'un camion avec des ponts "classiques". Ils sont déportés à l'entrée du carter central (dans le tube de transmission): C'est une des particularités des Tatra. D'ailleurs ce système de suspension indépendante oblige à décaler aussi les axes de roues; sur un même train, il y a toujours une roue plus en avant que l'autre. On le voit ici: :wink3:
Hanjin-san: très intéressant. Merci Tu n'aurais pas une photo ou croquis de coupe de cette particularité?
Mais de rien :wink3: J'ai ce lien où il y a quelques images et schémas de la mécanique. J'ai aussi çà: :wink3:
Sur la vidéo de Medic, il a monté l'ESC dans l'habitacle je trouve cela dommage si c'est l'emplacement officiel. Dommage de concevoir une maquette roulante si c'est pour mettre l'esc derriere les vitre de la cabine !
Voilà une vidéo du capo de djmedic2008 en action: Perso, je trouve cette vidéo très sympa car il fait toute une histoire avec le tank, le capo et le scale. C'est très bien fait :yeah3:
