Bonjour, Une petite explication sur le règlement et plus particulièrement la vérification des cotes lors des contrôles techniques pour les Crawlers sans carrosserie. Je ne parle pas de la largeur car c'est simple et normalement sans ambiguité (3 pouces soit 76 mm en 2.2). La mesure se fait sans prendre en compte les vis, entretoises, habillages... Les cotes se prennent le véhicule prêt à rouler, posé parfaitement à plat, amortisseurs au repos (sans contraintes). On ne mesure que le châssis et pas les artifices. A : Empattement. Il se prend roues droites, d'axe à axe. Il ne doit pas dépasser le maximum autorisé sur toute la longueur de la course des amortisseurs c'est à dire de amortisseurs détendus jusqu'à la fin de compression. B : Longueur du châssis. La mesure se fait parallèle au sol. D'un bout à l'autre du châssis. C : Hauteur du châssis. La mesure se fait perpendiculairement au sol du point le plus bas au point le plus haut. D : Hauteur de la cabine. La mesure se fait de l'intersection du bas de la cabine avec le haut du "pare-brise". Cette mesure se fait aussi perpendiculairement au sol. Par exemple pour un Crawler 2.2 dans le règlement 2013 US. A : Maxi 12,5 pouces soit 318 mm. B : Mini 8 pouces soit 203 mm. C : Mini 3 pouces soit 76 mm. D : Mini 1 pouce soit 25 mm. Je conseille quand même de garder une marge de sécurité de 3 à 5 mm et de vérifier chaque fois qu'une modification est apportée (Liens, amortisseurs, chasse...................). Par exemple mon châssis est pile poil au mini en longueur. Si je rallonge les amortisseurs arrières je passe en dessous du mini autorisé. N'hésitez pas si vous avez des questions. Thierry
je suis surement novice et le revendique mais le châssis porno que j'ais acheter n'est pas bon pour la compétition ne serais ce que sur la largeur du châssis et l’empattement quand il se met a plat merci de ta réponse
Bonjour Mts83, On a tous été novice un jour. :wink3: Je ne peux pas te répondre je n'ai pas ce châssis et je ne l'ai jamais vu. Il faut que tu me donnes des mesures (Avec photos si possible) sinon je ne peux rien dire. Merci. :smile3: Thierry
je suis rentré chez moi et je n'ais pas la machine sous les yeux le châssis en largeur fait environ 60 mm et quand on appuis sur celui-ci il s'allonge de plus de trois cm donc je pense que c mort
demain matin je te donne tout cela merci encore Georges tu peu le voir sur forum nouveau châssis j'y est mit quelques photos de ma machine
Bonsoir, 60 mm… :inkoi3: Je pense que ce point peut être résolu mais pas sûr. A l'occasion donne moi l'empattement stp. Merci. Thierry
comme promis hier quelques photos et dimensions du châssis porno la première largeur du châssis exactement 58mm la deuxième châssis amortisseurs en extension exactement 310 mm la photo déforme la mesure la troisième amortisseur en compression exactement 340 mm pour la hauteur du châssis il est de 110 mm la hauteur du pare brise 47 mm voila je pense que tout est dit merci de ta réponse Georges mts83
Bonjour mts83 Je suis novice :confused3: C'est quoi cette machine je ne connais pas , c'est artisanal ou c'est une marque ? Original la position des moteurs pour un MOA ( perpendiculaire à l'axe des pont ) comme sur mon RCTRAX MINIQLO 1/24 :yesd3: C'est fiable la vis sans fin sur cette echelle ?
c'est un crawler made in Italie "appeler" porno c'est diablement efficace pour le moment pas de souci sur la transmission tout se passe bien se sont des ponts de losi 1/10 amitiés Georges mts83 et c'est fabriquer par rcmad 4x4x4 il y a une vidéo ce forum News Crawlers / Scales Sujet du message: "PORNO" notre Top Crawler tu auras plus d'info
le souci c'est que j'ais acheter cette machine pour éventuellement faire de la compet mais j'ais bien l'impression qu'il est hors norme
Bonjour, Merci pour toutes ces informations. Il est hors règlement pour les compétitions. Si par exemple tu viens à une rencontre comme la BIG, DC... tu n'iras pas plus loin que le contrôle technique. En voyant la photo de profil je ne suis pas surpris mais le souci c'est que pour le mettre aux "normes" ça va être compliqué et je ne suis pas certain que le résultat soit bon... Thierry
merci pour cette confirmation Temp pis :grrr3: il va falloir que je me face un châssis dans les normes j'ais commander des plaques de delrin en 3 et 6 mm plus qu'a bosser dessus :yeah3: merci encore amitiés Georges mts83
salut . je suis un peu perdu :read3: ' dans le règlement 2013 on parle d'un empattement de 32 cm', :disap3: j'ai interprète que la milieu des axe sous pression la distance doit être de 320 mm, mais cette mesure a la tolérance équivalent a l’épaisseur des axe donc une variation de mini 318mm et une maxi 322mm . j'ai compris????? :confused3: pourquoi ici on parle de A : Maxi 12,5 pouces soit 318 mm. merci :zunt3:
Bonjour, Il n'y a pas de tolérance équivalente à l'épaisseur des axes. Soit on prend au centre de l'axe, soit d'un coté de l'axe mais le même à l'avant comme à l'arrière. Ca ne doit jamais dépasser 320mm. J'ai volontairement pris les mesures US car dans notre règlement France nous avons arrondi. Il y a quelques pilotes Français qui vont rouler à l'étranger et ce serait dommage de se faire recaler pour 2mm. Autre chose : Comme dit dans le premier post je conseille quand même de garder une marge de sécurité de 3 à 5 mm et de vérifier chaque fois qu'une modification est apportée (Liens, amortisseurs, chasse...................). Thierry
salut j'ai une petite question consernant la largeur du chassis tu parle de 76 mm c'est la cote mini de la partie basse du chassis mais qu'es ce qu'il en ai de la cabine je n'ai pas vu de cote mini ou maxi
