Re: XR10 de wooki, evolution 2 avec du retard je reviens sur mon post et effectivement Clement, il y avait bien un sens gauche droite. :yesd3: J'ai donc 61/39 et un total de 2.1 kg :yeah3: J'aimerai gagner en braquage, que faut il faire ? changer les fusées ? oui par lesquelle ? VP ? autre ? :bobo3: Merci de l'info, j'arrive pas a voir sur les differentes photos si la courbure change.
Re: XR10 de wooki, evolution 2 Tu achete des fusee vp wraith et tu commande un kit de direction NCD sur rccrawler.com et c'est bon
Re: XR10 de wooki, evolution 2 Ok par contre si j'ai bien lu à droite et gauche mes l'est bleu monkey ne sont pas compatible avec les fusée VP :jecpa3:
Re: XR10 de wooki, evolution 2 etant toujours a la recherche d'augmenter mon rayon de braquage et voulant garder mes lests BlueMonkey, je ne trouve pas mon bonheur. J'ai pu tester les lests sur des fusee VP mais sa marche pas, donc est ce que celle en alu d'axial augmente le rayon ? https://www.ckrccrawlers.com/ax30760-ax ... -3148.html J'ai vu chez CKRC il ont un modele qui ressemble beaucoup a l'origine ? https://www.ckrccrawlers.com/aluminum-x ... -2940.html
Re: XR10 de wooki, evolution 2 alors déjà a tu virés la barre de direction d'origine la coulissante ?
Re: XR10 de wooki, evolution 2 donc tu passe la barre devant en faisant un autre bras et tu coupe les deux pâte sur chaque porte fusée
Re: XR10 de wooki, evolution 2 Ok mais de mettre la barre de direction devant cela ne vas gêner certains franchissement. Si tu as une photo ou un lien du montage se serait super et plus parlant.
Re: XR10 de wooki, evolution 2 en attendant de trouver mon bonheur coté direction, voici ce que le facteur vient de me porter :yeah3: reste a faire le remplacement et le rayer. :yeah3:
oui et ..... non !! le chassis est monté, mais j'ai entrepris de reduire mes jantes, il me faut tout finir.... :mad3: Sinon, le 1er test de roulage a montrer un chassi plus reactif, a tester le we prochain :ang3:
alors apres avoir reduit la largeur des jantes d'origine et couper qq crampons des pneus, j'obtient un poids total de 2100 gr avec un 60/40 parfait. Changement des amortos arrieres par des Hot Racing, et hop -20 gr avec sa robe Par contre, j'ai gardé mes liens titanes inférieur et j'obtient un empattement de 33 cm, il me faut gagner 1 cm pour etre dans le reglement. La seule solution que j'ai est donc de reduire la longueur des liens, soit en coupant soit en changeant la courbure. Quel est le mieux ? Merci, sachant que si je coupe je perd du fil pour monter les chapes et pour refaire le taraud sur du titane, j'ai compris qu'il faut qq chose de spécifique !!! :confused3:
Salut, Non pas forcement, mais il faut de bon outil, pas usés Et beaucoup d'huile de coude !! Perso, j'ai remarqué que c'était plus simple sans lubrifier. @+
