je suis un peu dubitatif concernant les amortisseurs comment ça se choisis ? 80 90 100 110 ? et quid du poids 50€ http://www.ebay.fr/itm/KYOSHO-INFERNO-N ... 258582f22d ou 110€ http://www.amainhobbies.com/product_inf ... hock-Set-2 ou 120€ http://www.rueil-modelisme.com/amortiss ... made-.html ou 12€ http://www.ebay.fr/itm/NEW-4-Axial-Wrai ... 7542411933
salut je croit que tu as pas regarder les post en 2.2 pro sinon tu aurait vu que l'on utilise aucun des amortos citer çi dessus idem pour les longueur!!!
ça fait une semaine que je suis là, c'est clair que j'ai pas tout lu je commence à peine à m’intéresser aux amortisseurs tu les choisis comment toi ?, en principe nous en 4x4 on soulève une roue avec un chariot elevateur, dés que l'autre côté ne touche plus le sol on mesure de chaque côté et ça nous donne le maxi / mini il faut faire pareil ici ? ou c'est pas la peine car on a déjà les résultats merci pour l'info, est ce que tu sait pourquoi ?, c'est les plus léger ? j'ai vu que c'était prévu pour du 1/18e mais sur la fiche technique ils ne disent pas la longueur
Bonjour, C'est un vaste sujet et surtout très compliqué pour donner la bonne formule. En exagérant un peu nous ne devons pas voir deux machines sur le site avec les mêmes formules finales d'amortisseurs. Il rentre de nombreux, trop nombreux paramètres en compte. Un des premiers est le châssis. Ils ne sont pas tous prévus pour la même longueur d'amortisseur. Puis les ponts et la géométrie. Ensuite rentre en compte le débattement, garde au sol que tu souhaites. Il y en a qui aiment les grands croisements, d'autres non. Ressorts, corps, huiles, poids, préférences du pilote... viennent aussi se mêler à tout ça. Et plus, plus, plus... Tu ne pourras avoir qu'une réponse pour un montage de base identique qu'une fois que tu auras choisis le châssis et les ponts. Là je suis certain que quelqu'un pourras te dire ce qu'il a à machine équivalente et après ce sera à toi de jouer. -------- Pour te donner un exemple du délire que ça peut être. Sur mon précèdent châssis (BJ4) j'avais du 105mm en longueur. Quand je suis passé sur le Reptile j'ai suivi les préconisations du constructeur en réduisant la longueur pour passer en 90mm. J'ai ensuite re-modifié pour avoir 80mm à l'avant et 95mm à l'arrière. Mes amortisseurs sont sur une base de SCX10. Je dit bien une base. C'est un mélange de Felsenfest, SCX10, Slash 4x4, Mini Revo, Mini T, Tag... Voila en partie ce que ça donne : viewtopic.php?p=176177#p176177 En partie car je n'avais pas toutes les pièces à ce moment là. Le résultat est très sympa et le gain de poids conséquent. Maintenant je pense que des amortisseurs de SCX10 avec de bons ressorts peuvent être une bonne base de départ. De toutes les façons le secret n'est pas là. Le secret c'est une fois qu'on a une machine correcte sans être le top du top, c'est de rouler, rouler et encore rouler. Patrice, Boubou, David et bien d'autres roulent, roulent, roulent... Ce n'est pas tant leurs machines qui les ont mis à ce niveau mais la pratique. :smile3: Thierry
OK merci pour ta réponse donc maintenant c'est plus clair, il n'y a pas de recette miracle compris >>>> on fait du stock et on voie le moment voulu :rir3: pour le le roulage t’inquiète pas, j'en suis parfaitement conscient, à nos ages si on sait pas ça on sait rien :mdr3:
