Bonjour à tous, Ca y est, j'ai reçu ma commande : SCX10 en kit crawler Jeep Wrangler Axial Variateur Crawler AE-2 AX24259 Axial Moteur 35T crawler 1148 HPI Servo SC-0251MG 16kg Savöx Régulateur de tension 6V XT142422 Xtronics Je me suis décidé pour une DX5e, et je viens de commencer à monter le chassis et d'entrée tenir compte de certaines des améliorations que vous avez pu apporter chacun à vos projets. Je posterais quelques photos rapidement (là il est trop tard, et demain y'a boulot... :elamar3: ), le but étant de faire partager l'évolution du projet et de recueillir vos impressions et conseils bien évidement :wink3:
Juste pour info, mon poste de travail : la table de la salle à manger qui devient établi entre les repas et le petit déj... Je ne pensais pas que le montage serait aussi prenant ! Dimanche soir, juste pour voir à quoi ressemble le kit, j'ouvre la boite, commence à sortir quelques pièces et lance à ma chère et tendre "oh c'est juste pour me faire une idée, je pense monter le 1er pont et après je range..." Alors effectivement j'ai monté le 1er pont, puis le 2nd, puis la transmission, puis ma femme est allée se coucher en me lançant gentillement "tu ne te coucheras pas à 2h00 du mat hein !" :nnotd3: . Effectivement je ne me suis pas couché à 2h00 du mat car il me restait encore 2-3 choses à terminer comme l'assemblage du châssis... Résultat des courses couché à 5h00 du mat avec un châssis monté sur ses roues et moi avec 2h30 de sommeil avant de réveiller les enfants pour l'école... Il va falloir que je me mette des limites à cette activité...nocturne... :cryi3: Pour le détail et après avoir tenu compte de vos expériences : montage des ponts avec de l'auto joint pour l'étanchéité, "gavage" avec de la graisse, frein filet quasi systématique sur les vis (c'est long) :confused3: , montage et démontage des amortisseurs pour enlever la partie plastique qui limite l'amplitude... Dans la semaine, je me suis remis sur la "bête" en essayant de faire des passages de roues (vu sur le fofo), mais je me suis déjà rendu compte que la paire avant serait à revoir car pas positionnés correctement au dessus des roues, résultats ça frotte lorsque les amortisseurs sont en compression... C'est ce qui se passe quand on débute et qu'on n'est pas doué de ses doigts :elamar3: J'angoisse déjà à l'idée de découper la carrosserie et de la "modifier" selon mon idée ! Enfin dernière intervention, le déplacement du support d'accus : passage à l'avant avec la (très) jolie plaque fournie, mais à ma façon... Et je suis "hachement" content de moi et de mes 2 mains gauches : J'ai tout simplement utilisé les supports plastiques prévues pour la boite du récepteur, repercé la plaque, installé le tout et ça tient... En ce moment je m'attaque au montage d'une boite en styrène (quand je vous dit que j'ai le fofo :ang3: ) pour y mettre l’électronique pour la protéger des poussières et autres saloperies sans pour autant la rendre complètement étanche enfin pour le moment...
:mdr3: :mdr3: on la tous fait ça ! " t'inquiète chérie juste ... " lol en tout cas très beau montage et soigné et même du HS mais belle qualité photos :yeah3: je suis le post :wink3:
Merci les gars, la partie électronique me pose un soucis : comment brancher l'ubec ? :sarcas3: :read3: Je continue à regarder les posts sur le sujet pour ne pas faire d'erreur et ne pas voir partir en fumée une pièce... D'ailleurs si vous savez où je dois le brancher sur le récepteur (Spectrum AR 600) je suis preneur. riest:
Bonsoir, Ca a l'air propre ton montage. Belles photos aussi. J'adore les faibles PDC. :wink3: Pour ton montage electro il faut brancher un coté du BEC à la prise accu et l'autre coté au RX. Tu peux sur n'importe quelle voie de libre. Attention aux polarités. Il faut obligatoirement enlever le fil rouge (Celui du milieu) qui va du AE2 au RX sinon pschiiiiit. Voila un exemple du montage : Si ce n'est pas clair tu reviens ici avant de tout cramer. :wink3: Thierry
Merci Thierry pour cette précision. Je ne savais pas où brancher le bec. J'avais vu ce schéma mais ça me fait bizarre de devoir couper le fil rouge de l'esc (question garantie). D'autant plus que je viens de le brancher sur un accu et qu'il s'est mis à clignoter rouge et vert sans stopper, et que rien ne se passe lorsque je j'actionne la commande. Je me suis demandé si cela venait du fait que l'accu est quasi à plat, et que l'esc ou que l'AR600, se mette en sécurité. Pour en être sûr je viens donc de mettre l'accu en charge... Cet aprèm je me suis amusé à renforcer les cardans et à les inverser (merci Marcogti riest: ). :nnotd3: Je devrais donc attendre encore un chouia avant de faire faire les 1ers tours de roue de mon "jouet". :nnotd3:
Si tu as peur de couper le fil rouge par rapport à la garantis entraîné toi avec un vieux servo en le débranchant C est pas compliqué et si tu as besoin par la suite de faire des réglages avec un hot wire ou autre carte de prog tu peut rebrancher Pour débrancher pas très compliqué tu prend une épingle tu soulève le petit bout de plastique noir qui sert d arrêt et tu sort la broche si tu as besoin tu peu ainsi la remettre :wink3:
Vous allez me trouver pénible mais.... ça fonctionne ! sans le bec... :roll3: Avant de débrancher le fil rouge, j'ai monté le récepteur sur ma Grasshopper avec un accu chargé et ça fonctionnait, j'ai alors pensé que c'était l'esc qui faisait des siennes, mais une fois sur le jeep ça fonctionne aussi, tant mieux ! Pour être tranquille pour l'avenir, je ferais quand même le branchement du bec. Seul bémol (il faut bien qu'il y en ait un... :grrr3: ), je n'arrive pas à avoir les gaz sur mon manche gauche (sur l’émetteur) quelque soit le branchement que je fais sur le récepteur... Un mystère à résoudre : help :disap3: Bientôt les 1ers tours de roue...
pas besoin de couper le fil tu soulève légèrement avec la point d'une lame de cutter (attention à tes doigts) le petit clips du connecteur et tu dégage ton fil, c'est réversible en 10s (suffit de repousser le fil) et tu n’abime rien
Salut à tous, Nous (avec mes potes les lapins) sommes de retour. D'autres activités m'ayant accaparé j'ai pris pas mal de retard, mais bon voilà, l'essentiel est fait et il roule ! Je craignais que la partie découpe du lexan ne soit pas simple, et bien je n'ai pas été déçu ! :grrr3: J'avais lu quelque part que cette carrosserie n'était pas simple pour une première fois : c'est clair ! J'ai fait le choix d'une peinture unique pour l'ensemble plus facile à poser. Au départ je souhaitais une peinture mate style Plastidip, mais la couleur est en rupture depuis bientôt un mois. Vu que je souhaite faire une version été du véhicule, je changerais la couleur à ce moment là... Côté déco, tout est à faire. Je souhaite quelque chose de light pour les stickers (là c'est très light pour le moment), et côté accessoires je regarde l'ensemble de vos réalisations pour prendre des idées. Bref aujourd'hui, premier essai rapide à l'extérieur (vu la météo). Les photos ont été prises ce soir après "nettoyage". Je trouvais les jantes un peu trop fades (pourtant noirs), alors j'ai peint les "boulons" couleur métal : Pour la partie électronique, exit la boite en styrène, j'ai utilisé celle fournie pour le récepteur ; et pour le variateur : un ballon (j'aime la simplicité). Enfin, pour fixer la carrosserie, je ne voulais pas la percer, alors j'ai repris un système déjà vu : le velcro. Après la première sortie je me suis aperçu que les garde boue touchent : à régler ; pour l'avant il faut que je me décide à les faire vu la météo clémente du moment. Pour terminer, je tiens à tous vous féliciter pour les travaux que vous réalisez sur vos engins, ce n'est qu'en s'y mettant qu'on peut comprendre certaines difficultés... et là je comprends vraiment bien !
J'adore...... je suis en train de me pencher egalement sur une JEEP, mais j'hésite entre YJ et JK :tadaa3:
pour du lexan elle est très belle et réaliste bravo simple et très efficace :yeah3: juste que j'aurais essayé de mettre de vrais phares a l'avant :yesintel3:
Salut, Les phares sont prévus mais pas pour tout de suite. Je continue à chercher d'autres éléments aussi à rajouter : snowboards, galerie de toit, chaînes à neige... Mais bon ça prend du temps tout ça !
Superbe ton JK ! Simple, sobre et élégant ! J'adore ! De plus, présentation avec des photos de qualité, bah ça fait plaisir ! C'est beau à voir ! Merci pour l'effort et le partage ! :yes3:
