Tu as bien raison, sauf que tu sais comment sont les hommes !!!!! des cons comme disent beaucoup de femme quand ce n'est pas pour des fringues ou des sacs à main que l'ont craque.....en plus ce ne sont que des jouets ....... :mdr3: :mdr3: :mdr3:
Je viens d'avoir une conversation au téléphone avec Tomy de Nordic Crawler au sujet des châssis qu'il fait lui aussi, un mec super sympa. Il m’a bien expliqué que son châssis peut très bien fonctionner avec des ponts et liens pour Berg V1 , sauf que vu que je débute il est préférable de partir sur un autre châssis plus distribué que le sien. Et que j’allais passer trop de temps à la mise au point. C’est appréciable d’avoir ce genre de retour avec un fabricant et il faut le dire car c’est assez rare de trouver des gens d’aussi bonne fois. Bravo à lui !
effectivement, tu as raison, je confirme, :rir3: si c'est marqué sur le site internet je suis passé à côté, c'est chiant le schleu quand tu le parles pas :nnotd3: par contre je ne comprend pas son poids, il annonce "Chassis weight with steel hardware is 69g. Weight with aluminum hardware is 62g." alors que le reptile est à 60,2 avec la visserie inox et avec la toiture
Je pense qu'il est juste plus lourd c'est tout....ce en sont pas le même châssis....comment veux tu qu'ils fassent le même poids??? Mais son châssis est beau lui aussi.
c marrant vous chercher a avoir des moa light alors que vous avez pas beaucoup de roulage :mad3: :roll3: l'important et de rouler a mon point de vue :sarcas3:
Bonjour, Un très gros +1 :tadaa3: Cela me rappelle une discussion initié par TC94 et qui n'a eu que peu de réponses :evil: @+
Vous avez raison tous les deux et tort aussi.....pour un truc très simple....c'est que même sans expérience et roulage pourquoi ne pas acheter l'auto qui nous plait ? Moi je ne sais pas encore piloter vos engins mais en même temps je prend un grand pied a monter une auto,a fouiner pour avoir des informations, trouver des nouveauxgens avec qui converser. j'aime les belles femmes ,les belles auto et pourtant je sais que jamais je ne serai Tom Cruise ou Alain Prost......
En effet, en crawler il y a une règle qui prévaut sur toute les autres, c'est que le crawler ce n'est que du modélisme, donc un hobby, donc une activité simplement ludique. Le plaisir étant purement subjectif, chacun aborde la discipline sous l'angle qui lui plait. Certains chercheront une machine finement préparée pour bouffer du cailloux en pagaille et d'autre préfèreront une machine purement esthétique qui passera sa vie sur une étagère, à chacun sons plaisir. Mais le problème de cette règle, c'est qu'elle se suffit à elle-même et clos la porte à tout débat un peu technique... C'est clair qu'a partir du moment où tu t'amuses avec ta machine, on a rien à redire... mais cela limite un peu le débat Dans une optique de préparer un machine efficace, il faut faire des choix. Ces choix sont le fruit d'expériences personnelles, qui demande de la pratique. Bien sur on peut toujours s'appuyer sur le retour d'expérience d'autres pilotes, mais cela aura rapidement ses limites. Donc avant de commencer à se prendre la tête sur quelle est le châssis le plus léger, les pièces les plus légères, ou performantes, il faut commencer par rouler. Et finalement la réponse à ta question, tu la donnes dans ta dernière réponse : commence avec le châssis qui te plait le plus (et sur lequel tu trouveras le plus d'info pour t'aider). Fait toi la main dessus et tu verras que la réponse à tes questions viendront toutes seules avec ton temps de roulage @+
Je suis bien en accord avec tout ce que tu dis ! :yes3: :yes3: J'avais juste parler de beauté des châssis le poids c'est pas moi :blerp3: Apres j'ai mon expérience de pas mal d'année de TT 1/8 et 1/10 je sais que même si tous les châssis peuvent rouler sur toutes les pistes du monde , Il y en a qui vont quand même un peu mieux que d'autres . :roll3:
j'ai rien pour rouler, pour l'instant c'est juste de la construction, et puisque de partout où on regarde on s’aperçoit que ce qui compte pour tout le monde c'est le poids, je fait bêtement comme tout le monde :read3: rouler ça viendra une fois que le truc sera roulant en fait je suis en train de faire pareil que ce que j'ai déjà fait pour la cougar et pour le patrol (a une autre echelle bien sur) en drag, dans le meilleur des cas on a 10 jours de roulage dans l'année et l’hiver pour préparer sa machine sur un WE de course tu fait dans le meilleurs des cas 5 ou 6 runs de qualif le samedi pour peut etre te faire pourrir au 1er éliminatoire le dimanche alors pour ce qui est du crawler le truc qui vas pouvoir me changer la vie c'est que j’aurai la possibilité de rouler tous les jours comme je l'ai fait aujourd'hui avec le patrol de toute façon je vais tous vous pourrir :mdr3: :mdr3: :yes3: j'aurai du mettre le lien, tu parles de celui là ? http://www.nordiccrawlerdesign.com/suduonefl.html je disait juste que il a l'air d'etre plus petit que le reptile les règles sont faites pour être contournées :mdr3: :mdr3: plaisanterie mise à part, quand je suis tombé sur la vidéo du crawler je n'ai pas du tout regardé le côté modélisme, en tout cas c'est pas cet aspect qui m'a intéressé c'était les capacités et le fait que mis à part le côté adrénaline ça a l'air plus technique que l'échelle 1 ensuite le fait qu'il y avait des compétitions
quelle discussion :mad3: moi je dis une chose : demain on roule à CASSIS (la presqu'ile ) c'est tout :blerp3: :blerp3:
j'ai commandé les lipos pour le mulet mais je les ait pas encore, peut etre aujourd'hui .... vous serez où à cassis ? c'est boubou qui invite ? il me semble que c'est ce qu'il m'a dit a la couronne c'est quoi le mot de passe pour pouvoir franchir l'obstacle du physionomiste à l'entrée ?
Bonjour, Si tu parles du LaaLaa ou du SuDu ce sera le même problème avec le Reptile, Le Double Agent... Ce sont des chassis très performants mais qu'une fois trouvé les bons réglages. Il n'existe pas de réglages types. Les machines sont trop différentes à chassis identiques (Pneus, mousses,jantes, electro, répartition des masses, amortisseurs...). Et c'est sans parler du pilote et du terrain. Pour exemple l'ami Razorbak. Il a des réglages très différents de moi vu la nature de ses cailloux de Bretonnie. :smile3: C'était sûr. J'en ai un. :wink3: Ce n'est pas comparable ca je pense que le chassis de NCD dont tu parles est le chassis pour Sportman. Si on parle de la même chose il n'y a eu qu'une seule réponse... Thierry
:mdr3: :mdr3: Je sais tout ce que tu dis , je sais que tu as 100% raison après il y a des bases quand même pour ce qui est des ancrages etc....etc....quand aux cailloux sur que chaque pierre est différente de l'autre au niveau des granulométries.......l'autre jour j'en avais scier pas mal avec mes gros blocs et hier sur a peu près la même chose en volume mais avec une autre qualité de pierre c'était le jour et la nuit tant c'était simple .J'attend un réponse a mon mail du boss du Reptile , je ne sais si il est en vacance ou pas , mais pas pressé de répondre le monsieur. Enfin quoi qu'il en soit c'est un plaisir de voir ces beaux engins , de rêver a un beau pilotage un jour....c'est quand même le but :disap3: un petit peu .......mais il est certain qu'il faut laisser le temps au temps.. :tadaa3: .....
tu peux pas te tromper, il est seul dans sa boite je viens de recevoir un mail de sa part à 18h30, ça doit dépendre des questions qu'on lui pose, :mdr3: des fois il répond pas ouaip, le but c'est de bouffer du boubou , se régaler avec du david05 après avoir grignoté du pat13 en apéro :blerp3: :blerp3: ce serait présomptueux d'espérer y arriver immédiatement, c'est juste un cap à suivre :mdr3:
