Bonjour, Peut-on avoir un crawler en plus sur une "compet" comme "mulet" au cas ou (casse ou panne) ? :jecpa3: Dans la même catégorie, ou bien soit en MOA ou en Sportman ? .... Quelqu'un a-t-il un exemple des feuilles de pointage? :wink3: et un bref résumé du règlement ..... :ang3:
Hé bé, ça a l'air bien compliqué tout ça... j'ai commencé à lire le reglement, j'ai arreté :read3: je verais ça plus tard, c'est trop long :roll3: Je ne m'y etais jamais interressé jusqu'au trial indor de tlse. Sportman c'est les chassis avec le moteur central comme mon Ax10, c'est bien ça ? J'ai aussi lu que mon ax10 etait une antiquité ou relique pour certains du forum, ça m'a fait sourire... ha, le commerce :mad3: :mad3: :mad3:
Bien vrai :rir3: :blerp3: Je suis aussi une antiquité comme pilote :mdr3: :mdr3: :mdr3: Mais le principal est de participer et de s'amuser sans prise de tête :wink3: :wink3:
Salut Y a pas a s'inquiéter pour le règlement, il est facile à comprendre sur le terrain. On en était déjà pas loin :wink3: @Serpent31: Je ne pense pas que l'on est droit à un "mulet"=> tu as des pénalités de réparations, des DNF donc si tu tombes en panne définitivement, la course s'arrête. On peut être 2 à courir avec le même véhicule, mais pas avoir 2 véhicules pour un seul pilote. Gourmand :mrgreen: Si tu veux un exemplaire de la feuille de comptage, donnes moi ton mail par MP, je te l'enverrais
Bonjour, +1. C'est très simple contrairement à la lecture du règlement. En résumé : 1-Faut pas toucher les balles. 2-Faut éviter les marches arrières. 3-Le juge ne peut pas être acheté. :wink3: Exact. :smile3: Thierry
Bonjour et merci de votre aide précieuse pour nous faire comprendre le réglement.. Comme je l'ai spécifier plus haut, on part sur le réglement national rccf afin de pouvoir bien le connaitre et ne pas se trouver en novice si l'un d'entre nous un jour participe à une compétition chez nos voisin du sud ou a la big par exemple.. Ceci dit, c'est une amicale donc on vas pas ce prendre la tête pour un détail minime... comme par exemple changement de lipo qui seras autorisé sur la zone avec arret du chrono...( j'ai pas envie de voir des pilotes se focalisé sur leur multimetre en permanence ... et certainement d'autre détail que l'on veras sur place avec le directeur de course seul juge du réglement le jour de la course. Comme le dit si bien TC 94 pas toucher baballe pas faire mar Pas ce retourner pas de backchish au commissaises :rir3: certainement d'autre "pas" mais pas trop compliquer...
Antiquité c'est beau dire, disons qu'il n'est plus en vente depuis Trois ans je crois..et depuis tous a téllement évoluer niveau crawler.. Mais un ax10 bien préparer est redoutable...d'ailleur je cherche des ponts d'ocase pour mon futur sportman.
Va falloir que je tire la langue pendant le pilotage :wink3: J'ai acheté deux accus de 1300 3s avec le 55 tours ça suffit ou il en faut un 3eme ?
Je ne les charge jamais deux fois dans la journée, ça me permet d'avoir des accus qui durent (30% mini et 95% max) :blerp3: apres c'est vrai que c'est pas les moteurs de crawlers qui leur tapent dedans en décharge :roll3: :yeah3:
Bonjour à tous , pour le 09/02 dites moi si quelqu'un peut me prêter (juste pour faire un essai statique un récepteur sanwa qui puisse aller avec une MT4 ) ? J'ai un truc bizarre sur l'auto et je veux savoir si cela est du aux varios ou au récepteur ! La voiture (au neutre) n'est pas fixe et je n'ai pas de dig 100% comme je le désire ...... je penche plus vers un problème récepteur que vario mais je n'ai rien pour faire un test croisé ..........et de ce fait je suis dans l'interrogation.
Le prochain accus, prend un 850ma tu y gagneras en poid et en volume.. on tourne tous avec des accus de 850 ma (45mn)et les pros avec des 360/450 ma ,10/15 mn d'autonomie , largement suffisant pour une zone.
A ma connaissance, personne a cette radio. Boubou13 a la même, tu devrais lu demander conseil au cas ou..
