Voici mon rase bitume conçue pour le drift donc. Côté options, ben y a pas grand chose vu que d'origine c'est déjà Carbone et Alu anodisé noir, one Way et un CS de 1.66 :grin: Juste la changement d'une poulie et d'une courroie pour avoir un CS de 2.15, et les portes fusées avant pour avoir un carrossage de 8° :devil: Bon, j'arrête là mon chinois (pour certains du moins) Le voilà donc sortie de boite: Et avec les options (poulie avant alu, courroie et porte fusées) Pour finir, une petite modif: j'ai repercé les triangles inférieurs pour recentrer l'attache des amortisseurs. Avec mes Hub 8°, et 4mm de déport pour les jantes, ça touche presque encore... Ceci dit, j'ai bridé à la télécommande pour ne pas fatiguer prématurément les cardans... Tout ça pour dire que ce châssis est le fruit de très bonnes réflexions en ce qui concerne sa conception. Et maintenant avec sa robe (déco faite maison au sticker avec mon plotter) Voilà, n'hésitez pas pour les questions :smile:
salut, je suis une quiche en drift,mais je trouve que sur le plan esthetique,c'est une belle réalisation! a plus stef :mdr3:
Merci :wink3: C'est normal de pas bien connaitre quand c'est pas son domaine. Mais je te rassures, y a rien de compliqué, faut juste conduire comme si tu roulais sur de la glace avec des slics... :mad3: Faut être un peu c**n quand même... :sarcas3:
Merci. C'est comme tout, avant d'être facile tout est difficile. :wink3: Mais rouler avec d'autres personnes et sur un circuit (et non sur un parking) permet de progresser beaucoup plus vite. Voici une petite vidéo que l'on a faite lors de notre session de Jeudi dernier: :zunt3:
8° de carrossage, impressionnant :inkoi3: Par contre le CS j'imagine que l'on parle de ratio avant arrière non? 2.15 ca veut dire que tu privilégies encore plus la propulsion? Ou bien c'est l'inverse? En tous les cas très très belle machine :yes3: Francky :wink3:
C'est bien ça pour le CS (CounterSteer). 2.15 signifie que les roues arrières font 2.15 révolutions pendant que les roues avant n'en font qu'une. Cela simule un peu l'effet propulsion, car en full propulsion, c'est très difficile à cette échelle, bien que les japonais démocratisent beaucoup cette configuration de RWD. :wink3:
Bon allez, petite mise à jour de mon topic... Après de bons et loyaux services, j'ai j'ai décidé de redonner une seconde vie à ma Levin. Au départ, elle était comme cela: Mais après un an de roulage, son état se dégrada... Du coup, je lui ai offert une deuxième vie. Par contre, la carro étant en Lexan, il n'est pas facile de rendre réalistes ce que l'on voudrait... Elle n'est pas terminée, alors soyez indulgents SVP...
J'adore ce coté trash et bien dans l'esprit scale que j'aime ! Bravo à toi et merci pour le partage ! :yes3:
Dommage pour la Levin, je l'aimais bien comme elle était avant. Mais bon une bonne voiture finie toujours par s'abimer un peu, surtout en drift. Par contre elle manque un peu de rayures sur le côté, non?
Enorme ! Le boro boro dans toute çà splendeur :yesd3: Mais je préférai quand même le style de la première version :wink3:
Merci pour vos coms. :wink3: Pour les rayures, c'est prévu. Sinon, elle avait vraiment vécu, c'était ça ou la casse... La vraie :mdr3:
Salut c'est le châssis black carbon, j'avais le même monté avec un combo Hobbywing xerun 120A 8.5T c'est un super châssis bien équilibré très bien optionné sorti de boite, je roulais avec des pneus HPI T-Drift très bon pneus, j'avais du mal à avoir une bonne fluiditer de la glisse et du coup tous revendu. Sinon le Drift c'est très beau à voir évoluer les autos. Bonne continuation. :zunt3:
en long,mais je suis une quiche en drift,je debute en même temps,mais c'est plaisant mais pas a ton niveau encore lolllllllllll :mad3: :mad3: :mad3:
