Le Wraith + dévers = tonneaux assuré?

Salut, j'ai un petit problème avec mon Wraith, il grimpe bien, il accroche bien et tout ce que vous voulez mais.... en dévers :burp3:

J'ai encore fait une sortie avec mon pote et son Gmade R1 vendredi passé et mon Wraith grimpe aussi bien que le Gmade mais par contre, il se retourne très vite en dévers, trop vite à mon goût même ( d'autant plus qu'on roulait dans une carrière et qu'on était à un moment au dessus entre 2 trous de plus de 40m qui descendaient très fort, environ 70° et le gmade a glissé sur le coté et s'est arrêté sans se retourné :zunt3: alors que moi, ça aurait été dégringolade assurée :nnotd3: )

Lorsque je me retourne, c'est souvent le même scénario, je suis en dévers, arrêté, soit sur mes 4 roues, soit sur 3 roues et c'est toujours une roue arrière qui est soulevée dans ces cas là, puis je démarre doucement pour essayer de passer parce que si je démarre trop vite, c'est tonneaux garantis, je fais 10cm, 20cm, 30cm et là boum! La cabine entraine tout vers le fond de la pente.

Donc là, pour essayer de limiter cet effet de "la cabine qui fait tout basculer" je fais appel à vous car je ne sais pas vraiment ce qu'il faut faire.

Personnellement, je pense qu'il me faut des roues beadlock assez lourdes pour essayer de garder les ponts au sol car les roues plastiques d'origine sont très légères.
Et je me demande si les amortos d'origine n'y seraient pas aussi pour quelques chose car, quand je roule vite sur le plat, le Wraith sautille à cause des amortos et je me demande si cet effet de "sautillement" à la place "d'amortissement" ne causerait pas ma dégringolade et mes tonneaux répétitifs :confused3:

Donc voilà, hors de mes 2 idées, je pense que celle des jantes est la plus probable mais afin d'éviter tout achat inutile, je vous demande si c'est une de mes 2 idées, les 2, ou bien carrement autre chose car, à 16ans, avec mon budget, je ne peux malheureusement pas acheter quelques chose, l'essayer puis me dire: mince, ce n'était pas ça.

Merci d'avance de vos réponses.

Je pensais faire 2 sujets mais je ne vais en faire qu'un, donc, niveau du matériel maintenant, pour les jantes, lesquelles iront le mieux d'après vous sur le Wraith entre celles ci ( c'est pas les plus belles mais c'est celles qui sont dans ma marge de prix, bien sur que je préfèreraient des dick kepeck ou des vanquish method mais elles sont un peu cher pour moi)


Donc,

-Jantes rc4wd 6 Lug Wagon 2.2 Steel Stamped Beadlock Wheels (White) que je repeindrai en noir si je les prends car elles n'existent pas en noir en 2.2

http://store.rc4wd.com/6-Lug-Wagon-22-S ... _3417.html





-Jantes rc4wd ColdBore 2.2 Internal Beadlock Wheels

http://store.rc4wd.com/ColdBore-22-Inte ... _p_97.html





-Jantes rc4wd Mickey Thompson Mickey Metal MT-28 Internal Beadlock Stamped 2.2" Steel Wheels

http://store.rc4wd.com/Mickey-Thompson- ... _2914.html






Et pour les amortisseurs, je choisirais des Gmade XD mais je ne sais pas lesquels.
Quelle est la différence entre les piggyback, les aerations et les diaphragm mise à part l'apparence? Les piggyback vont-ils vraiment mieux avec les réservoirs ou est ce juste un gadjet esthétique?

Voici des photos pour ceux qui ne voient pas de quels amortisseurs je parle:







Voilà, merci d'avoir lu cette tartine et de m'éclairer parce que là, je suis bien paumé :mad3:

 

Ok, donc si je comprend bien, elle se retourne à cause du perso trop moche donc il faudrait que je lui arrache la tête et en mettre une autre? :mad3:

Non, plus sérieusement, il faudrait donc que je change d'amortos.

Etes vous sur que ça va abaisser le cg parce qu'il est déjà fort bas, je vais voir si j'ai pas déjà une photo pour vous montrer.

Dreufic, déso pour ton offre mais tu as 2 amortos 103mm et 2 de 90mm donc ça ne m'arrange pas, je pense me tourner vers des Gmade aeration. :jecpa3:

Et alors, le fait d'avoir des jantes plus lourdes ne me serviraient à rien dans mon problème de dévers?

 

J'avais pas vu ton message, en effet, ton Wraith est très bas par rapport au mien.

As tu un lien pour ... les liens :mdr3: du losi comp crawler?

 

Donc en gros, il me faudrait et les amortos, et les jantes lourdes :mad3:

Mais ça va, ce sera surement possible d'acheter les 2 car ma mère vient de réussir à me vendre ma grue lego technic 140€ donc ça ralonge assez bien le budjet pour le coup :yes3: On va peut être même pouvoir s'acheter des lipos et une gt3b avec tout ça :yeah3:

Edit: Merci maxou pour le lien

 

La poisse, j'ai regardé, il n'y a plus aucun amortisseurs d'aucun des 3 modèles en 103mm nul part :nnotd3:

 

Salut, j'ai cherché sur plein de sites, il n'y a plus rien de la gamme XD en 103mm ( je me demande si ils en font toujours, je vais envoyer un mail à Gmade) et dans les zéro shocks, il reste des 104mm noir chez power hobby ( d'ailleur, merci joel pour ton lien mais ils sont moins cher chez power)

J'enverrais le mail à Junfac ce soir, si ils continuent à en faire, j'attendrais qu'ils aient des XD aeration en stock, autrement, il faudra bien prendre les zéro shocks mais j'aimerais mieux des XD :jecpa3:

 

Merci pour les liens, les prix sont identiques mais fdpi, power hobby reste le moins cher, surtout si on lui achète par ebay.

J'attend la réponse de Junfac à mon e-mail pour savoir si je prend les zero shocks ou pas :jecpa3: