Moi aussi j'aime bien mais rien d'extraordinaire niveau châssis... C'est fort dommage, c'est encore du réchauffé !
Et oui, mais aprés avoir fait ce chassis parfait pas facile d'innover :mad3: Les news de ce DEADBOLT SCX10: Cardans a double coulisseau Nouveau SLIPPER Transmission en 32P au lieu de 48P Vario AE5 en 3S water proof avec paramétrage par 2 boutons simple Et le servo J'adore sa vue de profile :ang3: A quand une version RTR avec des link alu, jantes BEADLOCK, un moteur un peu mieux, et surtout ces slidders que je peux plus voir remplaces par des nouveaux
Dans un sens, pourquoi changer une équipe qui gagne :jecpa3: Par contre le jour ou ce châssis sera remplacé, ils n'auront pas le droit à l'erreur :mad3:
+1, l'avantage aussi est la banque d’organe de pièces/options disponibles ces bon vieux ponts sont inusables, optionnables à toutes les sauces et du coup conserve une superbe valeur marchande côté de chez axial, les moules sont ultra amortis, la voiture est la référence en scale et se vends comme des petits pains, pourquoi tout changer?? pour cette nouvelle ils ont enfin ajouté un pilote, le scale est désormais parfait sorti de boite :ang3: j'ai remarqué qu'ils ont monté un seul ressort sur l'amortisseur, par contre pas sur que de lâcher castle pour les esc soit un bon choix :jecpa3: sauf erreur de ma part l'exo à déjà cette architecture, certes, plus typé short course, mais bon train triangulé, cage, par contre de ce que j'ai entendu parlé, l'exo à beaucoup plus besoins d'options indispensables que le scx10 qui lui est une machine ultra performante et fiable en sortie de boite :jecpa3:
J'ai eu un Exo et je peut t'assurer que c'est une vrai bête de course en catégorie SC. En revanche, tu ne lui fera jamais franchir le moindre obstacle... donc bien éloigné d'un Ultra4 malheureusement.
oki, comme dis plus haut, je ne l'ai jamais eu dans les mains, je pensais qu'il était similaire au niveau du franchissement au twin hammer (qui lui a visiblement de vrai capacité) donc on peu bien dire que la place est vide :sarcas3:
Je suis un peu mitigé sur cette variante: d'un coté c'est plutôt sympa qu'ils apportent des améliorations mais d'un coté j'ai du mal avec cette carro sur un SCX10. Simple avis perso! Je ne serais pas étonné que le Wraith ai le droit à un carro de Deadbolt d'ici la fin de l'année
Moi j'aime bien la couleur en revanche ! Si quelqu'un as une idée de la référence peinture ou équivalent ? :wink3:
Tu as le Faspearl Key Lime de chez Parma/Pse qui ressemble beaucoup. Par contre c'est à appliquer à l'aérographe :tadaa3:
