Salut, Je vous fait une (re)présentation light de mes high-lift: Mon Hilux, aujourd'hui équipé d'un réducteur RC4WD pour réduire la garde au sol, Novak 55t et pneus rock stompers. Il est en 4 links, carrosserie abaissée au maximum (plus d'entretoise de platine radio) et accu lipo entre les longerons Mon F350 à l'origine était comme çà Boite d'origine sans le slipper avec novak 55t accouplé en direct (beaucoup mieux avec le recul) avec pneus rock stompers, 4 links partout et modif perso de la carro. Maintenant, c'est ça: Modif de l'empattement, j'ai tourné le chassis (moteur à l'arrière et accu à l'avant) et ajouté une carro de BJ Seul soucis, le cardan avant qui travaille au maximum de son angle vu le faible empatement et la boîte 3speed prochaines modifs pour l'hilux sera une peinture sable comme la carro du F350 et un réducteur RC4WD pour le BJ Steyph
Re: Les high-lift de Steyph J'adore ton hilux avec le hardtop ca lui donne de la gueule et tu la fait maison ?? ca m'interesse pour mon tundra. Et ton toyot il est super aussi, les pneus lui vont bien. Beau travail et mon préferer c'est quant même le hilux.
Re: Les high-lift de Steyph Je le redit, tes engins sont magnifiques. Surtout l'Hilux. Des photos sans carro, c'est possible? Merci
Re: Les high-lift de Steyph Salut, Merci, c'est sympa :mrgreen: Pour les photos, je prends et je post des que possible pour le Hard top, il est fait en plasticard (ou styrène) avec une armature en bois Voilou Steyph
Re: Les high-lift de Steyph Salut, Je reviens avec mes excuses pour ne pas avoir répondu... Mais j'avais pas mal de boulot et forcément pas beaucoup de temps libre. Maintenant j'ai plus de temps libre vu que je n'ai plus de boulot :cryi3: . Voilà des photos en détail de la sortie de boite: Tout simplement un cardan Graupner coupé avec un trait de scie où se loge l'axe d'entrainement du slipper. Il ne reste plus qu'à serrer l'arbre du réducteur. J'ai décidé depuis de refaire la peinture du hilux. Ca donne bien mieux: Je me suis maintenant attelé à la carrosserie du F350 avec sa benne arrière raccourcie... Des photos bientôt, promis! Steyph
Re: Les high-lift de Steyph Ben justement...si quelqu'un a une idée parce que moi :sarcas3: :bobo3: :jecpa3: Steyph
Re: Les high-lift de Steyph salut, Super ton hiluX,moi je suis plutot avec parebuffle.. :wink3: même si il est aussi bien sans mais bon salut
Re: Les high-lift de Steyph Modif F-350 Salut, J'ai mis en stand-by le hilux pour refaire complètement le F-350. Le résultat me convient pas trop mal. riest: Au menu: Chassis raccourci au maximum avec un passage de boite correct => les cardans sont au max en angle. Transmission AXIAL toujours pour cette garde au sol La carrosserie a été raccourcie de près de 30mm (20 avant le passage de roue et env 10 après pour raccourcir leporte à faux au max) Pour la cabine, dremel, plasticard et de l'huile de coude. Steyph
je vais commencer par ce qui fache: j'ai un peu de mal avec les pneus qui sortent des ailes, mais sinon très joli boulot de masticage!
Cà fâche pas du tout :rir3: bien au contraire, je partage ton avis mais faute de moyen, j'ai ces jantes là et malgré l'offset à 0, çà donne ça. Comme dit mon fils, il faut que j'achète des sous pour prendre de nouvelles roues ou au pire si je n'ai pas de sous, je fais un chèque...3ans et demi le gosse et une analyse :yeah3: Steyph
j'ai beaucoup , je compte commencer a faire le modif de ma carro de f 350 pour la mettre sur mon sxc10, je veux fermer la benne ar . je voulais te demander quel réducteur a tu mis sur le boite 3. quel rapport? merci
Salut cris, pour moi, plus ça va doucement, plus ça me plait. Boîte bloquée en 1 ère et Réducteur RC4WD 1:4 ( de souvenir). J'ai remplacé tout ça par une trans Axial, beaucoup plus compacte Steyph
merci pour l'info oui c'est sur plus compacte mais je chercher un a faire un scale le plus réaliste a mon niveau. pas seulement au point de vue carrosserie mais aussi mécanique, c'est pourquoi j'ai mis des pont avec blocage de dif commander je veux une boite trois et je vais faire des frein a main séparés a l'arrière. voila mais por le moment la modif de ma boite trois et pas ma au niveau garde au sol mais elle tire un peut long. cris mon projet si tu veut jeter un oeil. viewtopic.php?f=26&t=1969
salut, Moi je le trouve original ton F-350 :wink3: ,il est bien fait :yes3: ,mais j'aurais plutot vu la carro normale + un un bout de l'arrière d'une cabine pour faire un double cab et un chassis plus long sauf qu'il sera scale :yesd3: même beaucoup mais pas un franchisseur :nnotd3: :tadaa3: salut
Salut, Bonne nouvelle, c'est un très bon franchisseur et en plus, c'est un Scale, un vrai :wink3: La preuve: FORD F-350 Desert Excurssion :yes3: Steyph
