Sublime Aymeric :yeah3: Ce nouveau châssis à l'air nettement plus doux, et sans cet effet ressort du premier lorsqu'on le contraignait de trop :yeah3: Quand au braquage on est bien loin de nos bidouilles sur le cardans d'origine :inkoi3: Toujours cette super R&D avec la même philosophie...ça fait plaisir à voir!!! Bravo à vous 3 pour ce nouveau BB riest: Francky :wink3:
Merci pour les compliments (de la part de nous 3) :yeah3: Il me reste encore quelques améliorations à apporter mais que le temps passe vite :grrr3:
Salut Francky ! ça fait plaisir de te lire. En effet, le nouveau chassis travaille bien mieux et la combinaison avec les ponts est juste excellente. Tout le monde n'aime pas la torsion, mais avec le comportement qu'on arrive à avoir, le jugement mérite d'être révisé.
Quelques nouvelles... On roule !! mais pas en crawler... on a fait une compet de vélo trial. je termine 3° et cris 5°. à noter la belle place de steph du club des crampons. (tshirt rouge !) Mais pourquoi je vous parle de ça.... Simplement que le système de zones et le comptage des points était simplement génial et mis à la sauce crawler, je pense qu'on pourrait enfin organiser des courses avec des commissaires débutants avec des règles simples. Vraiment, faut essayer ce système et voir si c'est applicable au crawler. on en parle à la PACA :wink3: je vais essayer de préparer des balles adaptées...
Hello, Félicitations pour ton podium ;-) En ce qui concerne le règlement, tu parle de l'open free, non ? Et au fait, ton Dahu est vraiment magnifique !
merci nico T'as vu le maillot de Thibaut ? j'étais comme un dingue, encore une heure de plus et il finissait torse nu !!! Oui c'est ça, le principe de l'open free appliqué au crawler (avec des adaptations) permettrai de juger facilement et donc de s'affranchir du principal soucis des organisateurs. merci pour les compliments sur le dahu, faut que titi s'en occupe avec nous et on pourra faire produire à Taïwan :mad3: Bientôt le crewkerzdahu ! Sinon petite amélioration aujourd'hui sur la radio GT3C Les petits boutons du DIG étant assez fragiles (cris et fred ont cassé) j'ai entrepris un démontage pour remédier à ce soucis. Cette radio est vraiment facile à ouvrir et la bidouille est très simple. j'ai donc démonté les 2 boutons et j'ai rempli toute la matière manquante avec de la colel à chaud. S'en suit un peu de finition au cutter pour supprimer les coulures et le résultat est parfait. le bouton n'a plus d'effet souple en fin de course et je pense que la fiabilité sera bien meilleure. Comme ça tout est prêt pour la PACA. hâte de rouler avec vous les amis
Comme tout le monde, voici mon résumé de notre escapade au bord de la mer. Je n'avais jamais roulé à la couronne, et c'est vrai que le grip est impressionnant, on a pas l'habitude par chez nous, c'est presque comme au puy de la vache ! Le premier objectif de cette journée était de rouler avec Cris, puisque nous n'avons jamais pu rouler ensemble cette saison et puisqu'il était libre de ses obligations paternelles, on aurait pu se consacrer vraiment au roulage (pilote / spotter). Nous ne sommes pas dans le même groupe... Francis est avec David, boubou est avec Pat, yzik est avec tony ... mais le tirage au sort ne nous a pas souri. tant pis. cougar s'est gentiment proposé l'après midi pour nous permettre de rouler dans le même groupe. merci à lui :wink3: Première zone, tout passe bien, je fais une bonus et juste devant la porte 10, il me reste 1.35min. donc je vais faire une deuxième bonus qui est facile. en descendant, j' atterri avec les roues braquées, et là, toutes mes vis qui tiennent la jante se font la malle... :grain3: tout arraché, le pneu finit sa course 10 m plus loin et je dois donc me taper une méga marche pour repasser la 10. avec 1 roue avant en moins je galère, mais j'arrive à monter et juste devant la porte, fin du temps, DNF. et m*rde :grrr3: 22 points au lieu de -29 puisque j'avais une marche arrière. ça fait déjà 51 points de perdus... au final j'aurai pu accrocher David. :ang3: Le reste de la journée se passe mieux, les zones sont belles et certains passages avantagent largement notre garde au sol comme la porte 5 de la zone de l'aprem. Vous passez par où avec vos chassis racing rabaissés? ça devait faire des superbes passages, j'aurai aimé voir. Donc à la fin des 6 zones, je suis 4° et cris 5°... Place à la finale ! ma première finale avec pilotes isolés, c'est vraiment sympa, quand tout le monde respecte le truc, il y a vraiment moyen de faire monter l'adrénaline. et heureusement que Thomas assure trop sa finale, il nous permet de le dépasser et donc de prendre les 3° et 4° places du classement général. D'ailleurs, je profite de ce message pour féliciter Thomas et Clem, ils ont un très beau pilotage et une lecture de zone intéressante, je suis persuadé qu'ils vont pas tarder à emmerder Pat sur les podiums. Continuez comme ça, vous allez faire mal... très mal :wink3: ça fait donc un podium de plus pour le DAHU, Cris était 1° français à la big (pas de champion de France cette année :blerp3: ), on est 2 sur le podium de la dahu cup et là 3° et 4°. Pour des ponts en cours de tests et un nouveau chassis, les résultats sont pas mauvais. Pour résumer, c'était vraiment cool une fois de plus de voir tout le monde, il y a plein de gens très bien dans le milieu du crawler et ça donne vraiment envie de se déplacer plus souvent pour rouler avec vous. le spot est superbe, par contre, niveau logistique, ça va pas être simple d'organiser un gros évènement sans abris ni courant. Je pense franchement qu'on peut trouver d'autres lieux plus adaptés (campings du sud Ardèche par exemple, c'est caffi de cailloux !). Et si je peux me permettre quelques critiques, je pense qu'il y a pas mal de choses à améliorer si on veut attirer du monde et organiser des évènements crédibles. - on ne commande pas 30 pizzas à midi le jour même, il faut commander avant... - Les groupes c'est bien, mais tout le monde n'est pas arbitré de la même manière. - Finir la finale à la frontale, c'est limite, tout le monde n'habite pas à côté, l'équité sportive n'est pas bonne. - Trop de temps perdu pour le repas et le sportsman sur la même journée a bouffé trop de temps. - Tracer des parcours en cours de journée, on perd trop de temps. - Encore et toujours ce règlement trop compliqué, comme dit dans un autre post, il faudrait que cyprinhunter soit cloné et ne roule pas, 1 dans chaque zone et on est bon. Jérôme, t'as été exemplaire et je te remercie. :wink3: Il y a surement d'autres choses à dire, il est impossible d'être parfait, et je ne veux pas donner de leçons, j'ai beaucoup appris lors de cette journée. Loin de moi l'idée de critiquer pour rien, je dis tout ça dans un but constructif et je ne détiens pas la vérité.
Et surtout, je ne veux pas décourager les organisateurs ou futurs organisateurs. Je pense que l'expérience de chacun doit servir aux autres.
Je te remercie pour l'ensemble de tes critiques negatives constructive, un petit mot sympa au milieu aurait été pas mal aussi :yes3: :yes3: :yes3:
C'est pas facile de dire les choses sans vexer. :mad3: Organiser demande de l'investissement et se faire critiquer n'est jamais agréable. Rappelez vous les premières BIG ou les manches RACA. on roulait 2 parcours par jour... Donc pour moi, une organisation comme la PACA est très positive, mais perfectible. :wink3: Vous avez bien bossé et il y a du bon dans votre orga. - les classements en direct (on n'a pas ça a la big) - 6 parcours + 1 finale. c'est déjà très bien. - les trophées magnifiques 'rien à voir avec les coupes de minipouss de la BIG). - L'ambiance générale sympa - Le coucher de soleil sur la mer, on a pas ça tous les jours ici et surement d'autres choses .
Merci pour ce commentaire, je suis déjà content d'aller titiller les gros rouleurs dans le classement alors que je roule sérieusement que depuis février ! :yeah3: Moi j'doit dire que je suis impressionné par votre châssis, pour l'avoir vu rouler toute la journée et j'ai parfois était là pour " spotter " ben j'savais pas trop ou me mettre ! Je ne savais absolument pas quoi dire parce qu'il réagit pas pareil qu'un châssis rigide c'est assez fou. Le châssis vous a bien aidé dans certaines zones oû nos châssis rigide se coinçaient tandis que le votre se pliait dans tous les sens et gardais toujours les roues aux sols pour gripper Enfin bref j'ai aussi passé une bonne journée !
Quelques news. J'ai changé un pignon moteur. J'avais 13d devant et 12 derrière. Le premier dahu avec les ponts de berg v1 était monté comme ça et c'était pas mal. Mais aujourd'hui, avec la GT3C de Francis, le dig proportionnel permet de jouer facilement entre les 2 ponts. Donc j'ai mis un pignon de 12d dans le pont avant et c'est vraiment meilleur! beaucoup plus facile de doser à faible vitesse et le démarrage se fait tout en douceur. Et j'ai l'impression que j'ai gagné en autonomie., excellent !! J'en ai aussi profité pour ausculter l'intérieur des boites, ça fait maintenant 4 mois que nous roulons le plus souvent possible et mettons toutes nos compétences pour essayer de casser du matos. résultat impressionnant, tout semble comme neuf. seul Fred a un pignon moteur usé, il avait mal réglé l'entre dent. On peut donc dire officiellement que les ponts sont fiables :yes3: :yes3: :yes3: C'est très plaisant de passer les différentes étapes (imaginer, dessiner, usiner, re dessiner, re usiner, rouler, rouler, rouler et voir que ça marche :ang3: ) L'objectif est atteint, on a réussi à construire des ponts complets aussi fiables que des berg v1 et largement plus évolués. Cris et Fred, merci :wink3:
:yes3: :yes3: :wink3: Les derniers petits détails que je voulais améliorer pour que ce soit encore mieux sont presque finit. Ensuite usinage et c'est partie avec la version définitive.
Bravo Aymeric pour ta troisième place à la PACA2 :yes3: Et pourtant c'était plutôt mal parti avec une fin de course 1 sur 3 roues
Félicitations ! un peu tardive, mais bon. Question : Il n'y aurait pas une vidéo des passages du nouveau Dahu ?
