L'automne est là, il pleut, les sorties crawler et 4x4 échelle 1 se réduisent comme peau de chagrin, va falloir trouver à s'occuper pour les longues soirées de cet hiver :grain3: J'avais donc dans l'idée de me faire un vrai scale. J'ai donc acheter un SCX 10 sans trop savoir quoi en faire, et là, paf ! Bomare met en vente sur le site une carro de DEF 90. Transaction menée tambour battant, et prise de possession de la carro lors de notre sortie crawler au lac de Saint-Ferréol. Retour fébrile chez moi, pose de la carro sur le chassis, celle-ci s'adapte parfaitement hormis l'empattement à ajuster. Aprés cogitation et prise de côtes, le choix suivant est fait : passage des links à l'extérieur du chassis, fabrication de nouveaux links de longueur adaptée, passage de la trans à l'avant et mise en place d'une boîte de transfert, mise en place d'un kit barre panhard HAND BROTHERS à l'avant, et intérieur scale avec conduite à gauche conforme autant que possible au Land original. Je prévois d'étaler cette construction sur plusieurs mois, car en parralléle j'attends une JEEP pour me faire un scale 1/6éme, et il faut aussi que je refasse une jeunesse à mes autres voitures qui ont bien soufferts d'une saison de sorties. Quelques photos de la bête à ce jour :
Bon, ben ce matin, au lieu d'aller à la messe :rir3: , je me suis occupé de modifier l'empattement du SCX10 pour l'adapter à celui du Def. Aprés réflechissage, mesures et calculs divers, j'ai décidé de passer les tirants à l'extérieur du chassis, comme le vrai Def, et de fixer ceux-ci avec le même boulon que les links supérieurs. Il me fallait donc pour celà réaliser 4 tirants longueur 100mm. Il me faudra aussi inverser côté ponts le tirant et l'amorto, que je change contre des RC4WD lg 90mm pour abaisser un peu la garde au sol. J'ai utilisé les chapes Axial, du tube alu 4x3 (j'aurai préféré du 5x3 mais je n'en ai pas trouvé :jecpa3: ) et de la tige filetée M3 inox pour refaire les tirants. Donc débit des tubes à 76mm, débit des tiges à 86mm, assemblage du tout et tadaaa : Prochaine étape, passage de la transmission à l'avant :wink3:
Bon, ben comme il pleut, je me suis occupé de la trans. J'avais prévu de passer celle-ci à l'avant afin d'éviter à avoir à charcuter l'intérieur de la voiture. J'ai cherché à réutiliser la trans Axial, je l'ai donc présenté sur le devant de la voiture afin de trouver la meilleure position possible, voir comment j'allais la fixer sur le chassis sans tout modifier, et voilà le résultat : La platine est réalisée en alu 20/10éme, et sert de platine radio en même temps. Elle est boulonnée sur les trous de la traverse avant du chassis. La même moteur en place : Et avec la carro montée : Me reste plus qu'à commander la boîte de transfert RC4WD, et de revoir l'ancrage des amortos arriére pour qu'ils n'empiétent pas dans l'habitacle :brico3:
salut jojo, cool le montage , bon il vas falloir qu il arrete de pleuvoir sinon tu vas nous enrhumer ................. a bientot
super boulot :yes3: :yes3: quel longueur t amortisseur stp ???super la transmission a lavant et le moteur bien penser;j'ai pas trop charcuter l'intérieure du mien je ferait des photos je mètrerait sur mon topics .
90mm mais ils sont un peu court pour l'avant, la barre panhard touche le pont avant que l'amorto soit en bout de course, donc je perds du débattement. Je vais faire un nouveau support avant qui servira aussi de support carrosserie, et j'abaisserai de 5 ou 10mm la fixation haute des amortos :wink3:
Bon, aujourd'hui, petite avancée, en attendant la boîte de transfert qui doit arriver dans la semaine : Bouchage des vitres latérales pour avoir une version fourgon, et commencement d'un nouvel intérieur conforme au vrai Def Voiloù, c'est tout pour aujourd'hui !
Bon ben je pensais récupérer aujourd'hui ma Jeep Willys chez Chronopost, ben non, c'était juste ma boite de transfert + 2/3 autres babioles... Aussitôt rentré, présentation de la boite de transfert entre les longerons de chassis, ça rentre pile-poil, à croire que ça a étudié pour :wink3: Deux vis plus et deux cardans plus tard : Présentation du nouvel intérieur en cours de fab' ça permet de voir l'aménagement intérieur : accus dans un bac sous les siéges, l'électronique sera sous le capot. La même chose avec la carro montée Et vu de dessous, rien ne dépasse :yeah3: A +
Salut, a ce que je vois, tic et tac sont rentrer de vacance pour t donner un coup de mains :mdr3: :mdr3: :mdr3:
super pour l'intérieure je croiyé que tu le garderais l'intérieure d'origine mais super boulot je mais le mes travaux intérieure demain sur mon topics
Pour l'instant la carro est juste posé, je n'ai pas encore finalisé de solutions pour la fixer. Un seul impératif, que la fixation soit invisible, mais facile à manipuler :wink3:
salut, J'aime bien, :smile3: tu dois avoir une sacrée réduc' vu que tu as la boite d'origine + une T-case? :inkoi3: bon travail :brico3: salut
Hé bé !!!! on va en avoir des spectateurs à la sortie ou on va innaugurer toutes nos préparations :wink3: Beau boulot Jojo :yes3: :yes3: :yes3:
