merci steph :wink3: je suis en train de copier ton support de lien AR sup ( celui en delrin blanc ) :confused3:
Pas mal !! Je vois que mon sportsman torsion fait des émules. Evidemment chacun adapte à sa sauce, et c'est tant mieux. J'imagine que tu utiliseras un arbre "souple" pour l'arrière ? Pour info, j'avis commencé un montage de ce type, enfin presque, il s'agissait d'un train avant torsion et un train arrière suspendu. Au final c'était trop galère avec la trans avant. J'ai laissé tombé.
Lol, mdr je suis ... je regarde mon 2.2S, sur lequel je viens de poser les liens Ti inférieurs ... la boite, ... le montage de Pat ... non!!!! tu vas pas tout démonter dit ma femme, ok, ok ... je veux des vid du bestio . Sur le papier c'est du très lourd, très lourd !!! je résiste, ...je résiste, lol :confused3:
merci les gars pour vos coms :wink3: Pour zezille: il me semble que c'est plutôt le dahu sportman qui m'a confirmé dans l'idée de tenter de regrouper la boite et le moteur sur le pont AV , mais il n'en rest pas moins que ton travail est remarquable ... :wink3: ce serait mieux si on te voyait plus rouler avec nous :wink3: pour steph : le torque twist, il y en aura surement mais je pense qu'il n'aura pas d'effet sur l'amorto AR car la transmission n'est pas dans le chassi. après avoir fait un support de lien sup AR provisoire, je vais voir comment faire tenir les cardans qui traversent le chassi. j'ai 2 options : -soit transmission libre, juste guidée à travers le chassi -soit un vrai palier intermédiaire dans le chassi Pour olivier : une vidéo , pas avant 15jours ou un mois je pense :tadaa3: ++ Pat
Jolis boulot ! J'avais eu un peu ce genre d'idée mais pas a ce point ! Je crois que je vais démonter le losi :mrgreen:
petit update : barre de direction en place nouveaux liens inf AR titane/alu ( les mêmes que mon berg 2.2pro Ventru) support de lien sup AR fait liens sup AR provisoires en tige filetée de 3 Amortos AR en place je vais monter les nouveaux liens inf AR ce soir et voir comment passent les cardans au dessus des liens.
Effectivement c'est l’internet de cette conf. L'effet de torsion sur un châssis classique part de la transmission (donc du châssis) et est transmis aux ponts. Sur ton système l'effet de torsion ira du pont avant vers le pont arrière, en passant par le châssis forcément. Je pense qu'a plat, le poids du pont avant va bien contrer le torque twist, par contre en monté c'est plus l'inconnue :roll: :?: Ce qui va être particulier, si j'y réfléchi, c'est que l'implantation des liens peut ne pas avoir d'importance !! Je suis curieux de le voir rouler. Ça va surement me motiver à finir le tas de proto inachevés...
j'ai pas voulu me coucher avant de tester la transmission complète. j'ai fait un guide dans le chassi qui maintien les cardans SDI dans l'axe. c'est au top !!!! le chassi est completement libre et les SDI aussi :brico3: bon .... c'est sur pour le moment je suis trop long en empattement mais je vais résoudre le problème. demain , petite finition du guide des cardans SDI et je vous fait une tite photo :wink3: voire meme une tite vidéo du fonctionnement on sait jamais ... :wink3:
Vivement qu'il roule ! bravo ! riest: Les amortos !? c'est la config prévue ou non ? Es ce normal qu'il bloque comme ça ? :disap3: (Désolé, pour la question bête mais bon :lol: )
