Salut à tous, Voila, depuis le weekend dernier, je me suis lancé dans la conception du nouveau scale, plus scale que mon Twin, mais en gardant un bon comportement de franchissement. Il s'agit donc d'un Kit Acscender, et d'une carrosserie Tam en ABS. Le montage s'effectue bien, même si pour moi la notice manque un peu de clartée par endroit. Je m'explique: le kit fournis des rondelles millimétrées de calages pour les diffs, mais à aucun moment elles ne sont mentionnées au montage. La barre Panhard n'a droit qu'a un petit encadré au détour d'une page, sans précision... :sarcas3: Sinon, les plastiques sont de bonne factures et s'assemblent sans soucis, c'est appréciable. Pas de grappe à dépiauter comme sur le SCX, tout est près découpé et ébavuré. J'en ai profité pour modifier le montage des amortos arrières via les basculeurs avant de mon Twin. Je trouve que ça gagne en look, et je gagne en souplesse de fonctionnement. La modif se fait toute seul, à croire que c'était prévu pour. La carro, Ford F-350 Tamiya et j'ai choisis un empattement de 314mm, afin d'avoir un bonne stabilité en montée: Montage de la face avant: Présentation sur le châssis: Suite à prévu: Servo de direction Savox 16kg+ palonnier alu Lipo 2S 2500mha (les mêmes que ceux du Twin) Combo Holmes Hobbies en 45tr. Affaire à suivre...
Oula, ça se précise et ça innove déjà par là :yesd3: !! Ce qui est vraiment bien aussi avec tes amortos arrières comme ça c'est que tu peux poser une benne creusé ou un plateau pas trop haut !
Voila d'autres photos... :wink3: Montage de la carro, traçage, mise en place, création d'un support de carro via les supports de carro d'origine: un bout de plaque PVC et du scratch Kivabien. Afin d’être sur d'un bon placement et d'un bon maintient, j'ai réalisé des "guides", un peu comme les chiens pour les mal voyants. :mdr3: :mad3: Etant pas à m'a première carro de Ford, je sais que le PC du Traxxas Summit s'adapte à merveille à cette carrosserie. :yes3: Donc voila!!! Petites pattes maison en alu, et :tadaa3:
Super projet et le PC avant est terrible, pour les amortisseur arrière tu peux refaire une photo de coté?! :mdr3: Et la boite de Twin elle ce monte dessus (pour avoir deux vitesses) ou juste le mécanisme?! :wink3:
Attends Pop's, ça va venir! je travail sur une cintreuse maison Kivabien faite avec des roullettes inox de fenêtre coulissnate!! c'est la suite prévu. :yes3: Je vous poste ça d'ici peu! Pour ce qui est de la boite du Twin, elle me semble différente (comme ça, de tête), mais je sais que Vaterra commercialise l'option 2nd gear! Sur un autre post, quelqu'un là deja montée (désolé, je me rappel plus du pseudo) :sarcas3: Aujourd'hui je travail sur le masticage de la carro, reboucher les trous, fermer le derrière. Et j'ai reçu mon combo, je l'ai câblé, y à plus qu'a monter. A suivre...
Salut à tous, Voilà, j'avance tranquillement mon bricolage. Hier matin j'ai reçu mon combo, donc au programme montage, rebouchage du "cul" de ma carro et création d'une platine radio... Au passage petite photo de profil pour ONOFF! La carro possède un bossage derrière qu'il m'a fallut recréer en superposant 3 feuilles de styrène. masticage de finition et ponçage en cours. Il faut aussi que je réfléchisse à un système qui me permette de fixer le derrière de la carro. Là,elle est caler par la boite de transmission mais à tendance à ce relever quand on manipule l'engin. Ainsi qu'à la couleur final???? :read3: :brico3:
Merci Vidou! :yeah3: Mets moi un de tes kits Leds de coté, je il va m'en falloir un d'ici peu! :yes3:
pas de souci :wink3: en tout cas tu n'as pas lésiner sur la qualité de l'électro :ang3: :ang3: :ang3:
Salut à tous, bon je continu mon montage! je viens de mon monter une "ébauche" de skid ou bas de caisse, tout dépend de comment vous appelez ça. Histoire de fermer, protéger et habiller les gros manques des carro en ABS, et aussi accessoirement servir de support de batterie! :wink3: Plus tard, je les remplacerais par des modèles plus "travaillé et plus étanche". Les pattes de supports: Patron, découpe, mise en forme, mise en place: J'en ai profiter pour monter les détails de la carro, optique de phare, détails de calandre, rétro. Je passe les détails des phares, c'est du Tam, tout est vissé! pour ce qui est des rétros, exit le schotch double-face, ça sera élastique à cheveux, colle époxy et le mécanisme d'un "sucre", ou domino d'éléctricien! Eh voila, finit les rétro qui s'arrachent dans les passages étroits ou lors des tonneaux (que l'on ne fait jamais :mdr3: )
quand on voit tes skid, et que l'on a vu ton ex twin hammer, on ne peut que se douter que cette machine sera terriblement efficace :wink3:
Salut à tous! Bon j'ai mis un peu de temps mais j'ai enfin pu avancer mon Ford. J'ai passé un coup d'appret sur la carro, histoire de la rendre un peu plus propre, collage des pneus d'origines. J'ai ensuite commencer la partie arrière. Création des supports arrières de carro et aussi ce qui va servire de support d'arceaux: Je me suis fabriqué un cintreuse maison :brico3: : Pour fabriquer ça: Un en tube de 6mm et un en rond de 6, afin de voir comment ce comporte les deux profilés. Au passage, j'en ai profité pour les peser: Le tube = 56gr Le plein = 102gr Sur un arceau complet, la différence peut vite devenir un handicape... :burp3: Par contre le profil plein, et plus joli sur les cintres de petit diamètres que le profil creux! Donc je vais opter pour pour le profil plein pour la partie principal et viser le creux pour tout le reste. La version de base: La version 2.0! :lol: Voila, il me reste plus qu'a peaufiner les détails, meuler les soudures qui sont un peu grossière à mon goût, et peinture sur l'intégralité, carro et arceau et voir peu être le châssis... A suivre...
Salut, Oui, la différence entre le tube et le rond n'est pas négligeable, surtout sur un arceau où tout le poids est bien au dessus du châssis... Pour minimiser les déformations sur les parties cintrées, il faut que les guides de ta cintreuse épousent la forme de ton tube. Personnellement, je fais tout avec du tube quand ce sont des diamètres supérieurs à 5 et avec un bon guidage lors du cintrage, j'ai au final peu d'écrasement :yesintel3:
